上世紀90年代初期，國產(chǎn)豪華客車還未開始普及之時，在重慶至成都這條客運線路上，曾出現(xiàn)過一批美式的大型三軸客車。相信是受到美劇的影響，直到今天，很多人還是把這種客車稱作“灰狗”。實際上，灰狗是一家美國的客運公司的名字，而在客車市場上也并沒有灰狗牌客車。這些車的真正名字叫MCI，型號是MC8。

MCI的全稱為Motor Coach Industries，目前已經(jīng)被加拿大客車制造商New Flyer收購。MC8是MCI公司上世紀70年代主推的一款長途客車產(chǎn)品。車身全長12.19米，車寬2.44米，車高3.3米。僅僅只生產(chǎn)了5年時間就被更新的MC9所替代。

當年運營重慶至成都線的這批MCI MC8客車退役之后，就送到重慶公交的維修場作為修理工的臨時宿舍。這些照片也是當時在維修場內(nèi)偶然碰到時才拍攝的。

MCI MC8的車身造型繼承了美式客車的粗獷，典型的美式客車前臉設(shè)計加上標致性的鋁制蒙皮，讓人一眼就能認出它與歐洲客車的區(qū)別。在商用車領(lǐng)域，美系車與歐系車的設(shè)計風格大相徑庭，比起優(yōu)雅的歐洲車，美國車就只能用大大咧咧的來形容了。

帶加強筋的鋁板用鉚釘固定在客車表面，形成獨有的金屬光澤。當時許多MCI都只是在車身部分加以涂裝，留出鋁板自帶的金屬銀色彩。

為了便于管理，客運公司甚至還為每輛車命名，例如銀河號、陽光號、藍天號等等。

見到這個輪轂就知道是很典型的美國商用車了，白色的鋼圈，加上五個散熱孔，非常具有代表性。

全車采用空氣懸掛，在這輛已經(jīng)被拆掉驅(qū)動輪的客車上，能夠清晰的看見氣囊。

根據(jù)資料查詢，MC8主要使用底特律公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動機，型號為GM8v-71，最大輸出功率285馬力。

后來這批用做修理工臨時宿舍的MCI MC8客車被挪到了當時的重慶江北區(qū)松牌路的恒通客車廠后面的院壩內(nèi)，拍攝起來更加容易。

在國內(nèi)，除了重慶之外，當時的湛江也有同樣的MCI車型，當?shù)厝松踔翆⒃撥嚫难b成臥鋪用作長途客運，真是不得不佩服。