|
7、協(xié)和橋（Pont De la Concorde） 協(xié)和橋建于1791年，它長153米，寬34米，由直徑3米的圓柱支撐的5個橋拱構成。由巴黎國立路橋學校的奠基人羅道夫·貝羅耐（Jean—Rodolphe Perronet）設計。因為建橋的一部分石料來自于拆毀的巴士底獄，所以也有“人民可以每日踐踏舊日城堡”的說法。1810年，拿破侖把戰(zhàn)場上犧牲的將軍們的雕像立在橋柱上。1828年，王權復辟后，當權大臣們的雕像取代了將軍和戰(zhàn)士。協(xié)和橋將法國下議院與協(xié)和廣場連接起來，是現(xiàn)代巴黎最重要的交通樞紐，也是俯瞰塞納河的最佳地點之一。 （拍攝日期2017-7-25 ISO100、f8、1/160、焦距24mm） 8、桑戈爾行人橋（Passerelle Léopold Sédar Senghor ）
利奧波德-塞達-桑戈爾行人橋是1999年建成的鋼結構單栱橋，橋長106米，寬15米。該橋是為了紀念塞內加爾詩人、政治家、文化理論家利奧波德·塞達爾·桑戈爾改為現(xiàn)在的名字。雖然沒有其他大橋的長度和壯麗的身姿，但卻是世界上最受歡迎的大橋之一。在大橋的圍欄上懸掛有一排排的愛情鎖，它們顏色各異，大小不一，是多個情侶為了見證自己的愛情而懸掛的，掛上愛情鎖后希望愛情長久，祈禱自己的愛情終將圓滿。
9、皇家橋（Pont Royal）
皇家橋于1689年由伽伯里艾爾和儒勒·阿杜安-孟莎（著名建筑師弗朗索瓦·孟莎的侄孫）設計建造，是一座五孔拱橋，長度130米，因全部工程由路易十四出資而得名“皇家橋”。該橋將巴黎7區(qū)與右岸連接，橋的入口位于盧浮宮和杜伊勒里花園的前方，與新橋、瑪利橋一起，是巴黎歷史最悠久的三座橋。 10、卡盧索爾橋（Pont du Carrousel） （拍攝日期2017-7-25 ISO100、f8、1/200、焦距24mm） 卡盧索爾橋因南岸的橋頭正對塞納河左岸的圣父街又被稱作圣父橋，有的翻譯成圣佩爾街，左岸岸邊是奧塞美術館，又因北岸連接盧浮宮，又叫盧浮橋 。歷史上的卡盧索爾橋共有兩座，第一座橋卡盧索橋初始建成于1834年，是一座三拱鐵橋，他的輕質結構在當年處于領先水平。然而日益增長的交通流量使這種輕柔的橋體結構顫動幅度不可接受。1939年新的鋼筋混凝土橋在這里建成，橋砌面依據(jù)石頭大小樣式制成，以保持和盧浮宮墻面相協(xié)調統(tǒng)一的風格。 11、藝術橋（Pont des Arts） （拍攝日期2017-7-25 ISO100、f8、1/200、焦距24mm） 藝術橋也叫愛橋是巴黎的第一座鐵橋，最早建成于1804年，當時因為九拱結構而導致塞納河行船比較危險，再加之兩次世界大戰(zhàn)期間的轟炸和多次撞船事故使該橋岌岌可危而拆除后重建于1984年，這一次它被建成了七拱結構，藝術橋重現(xiàn)當年景象，保持僅僅供行人使用的傳統(tǒng)，經常有畫家和情侶出入穿行，這座墨綠色的小橋為輕型流暢的鋼結構，橋面用一塊一塊的杉木鋪成，橋上種植著花木，并有供游人休憩的小石凳，有塞納河上的花園之稱。來到這里的游客，喜歡在把鎖固定在橋上再將鑰匙扔河里表示對愛情的忠誠，后來由于掛鎖的人太多，而橋上空間有限，為了能把自己的鎖放上去，很多人開始變得異常瘋狂，他們往往要冒著危險爬到更高的地方，或者探身到水面上才能完成，橋梁因此不堪重負，存在重大安全隱患。2014年，終因愛情鎖太多導致部結構不堪重負倒塌之后，巴黎市政府清除了 “愛情鎖”。
12、新橋（Pont Nenf） （拍攝日期2017-7-25 ISO100、f8、1/160、焦距24mm） 新橋建成于1606年，雖名為新橋，但卻是巴黎最古老的橋，長232米、寬22米，由西岱島分別連接左右兩岸的2座獨立拱橋組成。 “新橋”是指它橋型新穎，和巴黎原來的有公寓的舊橋不同，它也是巴黎第一座石拱橋，之前巴黎的橋梁都是木橋。這座跨越整個西岱島的橋梁開工于1578年亨利三世時期，后來因為法國發(fā)生內戰(zhàn)而中斷了建橋工作，1603年建成，由亨利四世主持落成式。
建造新橋的主要目的是為了便于盧浮宮、圣-日爾曼.德.普雷修道院和塞納河左岸之間的交通，后來根據(jù)路易十三的旨意，在新橋兩座獨立拱橋之間的空地上，安放了亨利四世的騎馬塑像。 （拍攝日期2017-7-25 ISO100、f8、1/160、焦距24mm） 這既是法國歷史上第一個騎馬雕塑作品，也是第一個向公眾展示的獨立于其他建筑的雕像作品。在新橋建成后整整兩個世紀里，橋屹立不動，這里逐漸成為各種娛樂和商業(yè)活動的中心，如今這里依然是巴黎著名的河邊舊書市的核心地帶。
（作者簡介：許溶豐，橋梁攝影師，湖北省美學學會會員，現(xiàn)任中鐵大橋局教授級高級工程師） |
|
|
來自： 昵稱37018136 > 《待分類》
