“面子”一直是圍繞與困擾中國(guó)人的一個(gè)隱形面罩，在買(mǎi)車(chē)時(shí)候凸顯的尤為明顯，國(guó)外品牌比自主品牌有面子，一線(xiàn)品牌比二線(xiàn)品牌有面子，其中斯柯達(dá)與大眾就是一個(gè)較為典型的例子。斯柯達(dá)與大眾的一脈相承是人盡皆知，斯柯達(dá)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌蓋板下隱藏的大眾標(biāo)志也是早已玩壞的梗，甚至從斯柯達(dá)車(chē)型的部分配件中還可以找到奧迪的標(biāo)識(shí)。拋開(kāi)“面子”相信那些斯柯達(dá)車(chē)主真的會(huì)被自己的務(wù)實(shí)而感動(dòng)。中期改款斯柯達(dá)速派上市，售價(jià)16.99-23.99萬(wàn)元。“Sue”速派從2009年引入國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)歷的10年洗禮，在2015年發(fā)布的第三代速派作為斯柯達(dá)布局B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的旗艦車(chē)型，如今已經(jīng)迎來(lái)了中期改款，外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整與內(nèi)部配置的升級(jí)使其與全新帕薩特又站在了同一起跑線(xiàn)。

新款速派作為中期改款車(chē)型，相較于外觀的細(xì)微調(diào)整，不如先從它配置提升更高的內(nèi)飾先說(shuō)起來(lái)。

內(nèi)飾部分，新款速派依舊保留了老款車(chē)型的中控布局，將提供黑色和棕色兩款內(nèi)飾配色，其中棕色為頂配車(chē)型獨(dú)享，同時(shí)搭配棕金色白楊木紋理雙拼內(nèi)飾飾條，再來(lái)看看大面積的用塑料材質(zhì)，毫無(wú)疑問(wèn)這依舊是一臺(tái)純正血統(tǒng)的大眾。丐版以上車(chē)型均搭載了8英寸觸控中控屏幕，并且支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，中高配以上車(chē)型標(biāo)配道路路況信息顯示與Calife、Calay、原廠手機(jī)互聯(lián)映射、語(yǔ)音控制。據(jù)悉，新車(chē)上這套原廠中控屏比老款的那套副廠屏具有更高的清晰度與操作流暢度，雖說(shuō)只支持實(shí)體按鍵操作，但是比起那些徒有其表的卡頓觸控屏實(shí)際用起來(lái)要舒心很多。前排12V電源、后排雙USB充電接口、三輻運(yùn)動(dòng)型多功能平底方向盤(pán)、后排中央扶手帶可調(diào)式杯托等配置為全系標(biāo)配。中高配車(chē)型還帶有前后車(chē)門(mén)迎賓踏板飾條、觸控式空調(diào)面板、10色氛圍燈、手動(dòng)后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾等。安全配置方面，新車(chē)將全系標(biāo)配全模塊ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（含ABSASREBDEDS等多項(xiàng)功能）、碰撞后緊急措施（車(chē)輛自動(dòng)解鎖、切斷油路、MKB多次碰撞預(yù)防、開(kāi)啟警示燈）、電子手剎、Auhld自動(dòng)駐車(chē)、前排安全帶未系警報(bào)、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提醒、前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、坡道輔助等。中高配車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前方安全輔助系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、全景影像、前倒車(chē)?yán)走_(dá)、后視攝像頭、前后貫穿式頭部氣簾等。TSI 330以上車(chē)型標(biāo)配了10.25英寸液晶儀表，這樣的配置在如今絕對(duì)是討好消費(fèi)者的配置，雖說(shuō)有些消費(fèi)者依舊對(duì)指針儀表情有獨(dú)鐘，認(rèn)為更具機(jī)械感，但是新款速派在液晶儀表的UI動(dòng)畫(huà)界面的設(shè)計(jì)上依舊保持了大眾的“樸素”風(fēng)格，界面清爽并且讀數(shù)簡(jiǎn)單明了，并且具有更高的實(shí)用性。

另外，新款速派還在中控屏幕下方裝備了空調(diào)觸控面板，鋼琴烤漆材質(zhì)摸起來(lái)手感細(xì)膩，并且功能按鍵的操作上也具有很高的靈敏度。雖說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)在開(kāi)車(chē)時(shí)盲操的便利性上的確有所下降，但是該車(chē)丐版以上車(chē)型均配備了自動(dòng)空調(diào)。

新車(chē)還配備了內(nèi)飾氛圍燈，提供多種可調(diào)顏色，進(jìn)一步拉近了與帕薩特在豪華感上的差距。盡管速派與帕薩特都定位中型轎車(chē)，但是從側(cè)面來(lái)看，作為三廂車(chē)帕薩特具有更為濃重的商務(wù)氣息，得益于軸距的優(yōu)勢(shì)，其在后排縱向空間也要優(yōu)于速派。但是速派的溜背造型使其看起來(lái)更加年輕，并且后備箱裝載能力也更有優(yōu)勢(shì)，后備箱常規(guī)容積是570L，后排座椅放倒后可拓展到1680L，而帕薩特的后備箱常規(guī)容積則為521L。

身高178厘米的駕駛員在前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿后，頭部空間四指。保持前排座椅位置來(lái)到后排，頭部空間三指，這樣的表現(xiàn)在溜背轎車(chē)中表現(xiàn)還算不錯(cuò)，腿部空間兩拳。另外，前后排座椅都具有不錯(cuò)的舒適度，只是第二排中間座椅有些偏硬。在配置方面，新車(chē)配備了主副駕駛位座椅加熱、通風(fēng)、副駕駛“老板鍵”。

動(dòng)力部分，新款速派搭載了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱（后兩者為濕式雙離合），均滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m、350N·m。從2.0T低功率車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，新款速派得動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。油門(mén)的響應(yīng)比較靈敏，在正常的城市道路行駛，不用踩太多油門(mén)就可以感覺(jué)到明顯的車(chē)身動(dòng)態(tài)變化，不過(guò)這需要變速箱積極的降檔來(lái)?yè)Q取車(chē)速的提升。不得不說(shuō)的，該變速箱是那種更樂(lè)于升檔的類(lèi)型，車(chē)輛經(jīng)常以高檔位低轉(zhuǎn)速行駛，降檔動(dòng)作沒(méi)有大家所預(yù)想的那么快，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制上還是很有幫助的。高功率版本的動(dòng)力來(lái)的更加干脆以及兇猛一些。速派作為大眾基于MQB平臺(tái)的首批車(chē)型，前懸采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸采用了四連桿獨(dú)立懸架，車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)校依舊保留了大眾家族穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的顛簸震動(dòng)，并且轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車(chē)輛側(cè)傾的抑制也很好。整體的行駛質(zhì)感與帕薩特基本無(wú)異，這也是該車(chē)最吸引人的地方。

從外觀來(lái)看新款斯柯達(dá)速派繼承了海外版本改款的特點(diǎn)，原本速派這個(gè)車(chē)型就屬于有棱有角的風(fēng)格。車(chē)頭的變化主要集中在包圍下方，霧燈與鍍鉻飾條均變成了長(zhǎng)條狀。最值得一提的是，前燈組的配置升級(jí)，全系升級(jí)了LED燈組，并且照射面積也進(jìn)一步擴(kuò)大，這對(duì)于中低配消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也實(shí)屬友好不少。

俗話(huà)說(shuō)不怕奔馳與寶馬就怕大眾尾部帶字母，新款速派則是將老款車(chē)型上的尾部車(chē)標(biāo)直接換成了“SKODA”幾個(gè)字母。另外，尾燈組采用鍍鉻飾條貫穿設(shè)計(jì)的做法也是大眾近些年常用的一些設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

新款速派本次改款更為重要的是從設(shè)計(jì)上更討巧，采用另一種形式表達(dá)大眾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配置則進(jìn)一步追上當(dāng)下的主流配置，依舊使其保持較高的性?xún)r(jià)比。另外，在如今平臺(tái)化造車(chē)的基礎(chǔ)上，MQB平臺(tái)的速派無(wú)疑從“底子”上就拉近了與帕薩特的距離，無(wú)論是操控質(zhì)感還是底盤(pán)質(zhì)感都與其更加接近，這也是它優(yōu)于“高配置”的最大亮點(diǎn)。對(duì)于那些只想要一臺(tái)德系車(chē)不在乎面子或者預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好的消息。本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。