?原文作者：Kyle Edward

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全尺寸美式豪華

凱雷德可謂是婦孺皆知的車型，它就像是“說唱歌手”，“社會(huì)名流”以及“不差錢”的代名詞。它看起來比GMC的Yukon Denali富貴多了。如果你想要選滿所有配件，凱雷德的售價(jià)將是令人咂舌的10萬美元。不過話又說回來，凱雷德要是不貴那它還是凱雷德嗎？買凱雷德就是為了告訴鄉(xiāng)親們,哥開得起百公里21個(gè)油的油老虎。

外觀仍很酷炫

筆者私以為凱雷德是市面上所有全尺寸SUV里顏值最高的，時(shí)髦靚麗的設(shè)計(jì)使得它非常養(yǎng)眼。鍍鉻進(jìn)氣格柵為原本就非常動(dòng)感的前臉錦上添花，讓人耳目一新。全LED的燈光營造出垂直切割的質(zhì)感。大燈中包含垂直安裝的四顆透鏡，前后燈組的LED燈罩都印有凱迪拉克的Logo。凱迪拉克早在2015年就推出了如此有格調(diào)的設(shè)計(jì)，而現(xiàn)在它看起來依然充滿潮流氣息。

KONA BROWN內(nèi)飾

筆者很是喜歡這套內(nèi)飾，它是所有豪華SUV的內(nèi)飾中唯一能給人“真實(shí)感”的。置身于Kona Brwon的內(nèi)飾中，你會(huì)感覺自己真的在駕駛一臺(tái)純手工打造的汽車。自然的實(shí)木紋理，上等的縫線工藝，絨面布料點(diǎn)綴，充滿氛圍感的燈光，都給整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)增添了幾分優(yōu)雅。

電磁懸掛

凱雷德的開起來非常平順，但相比之下林肯領(lǐng)航員更像是一臺(tái)豪華SUV。盡管凱迪拉克的電磁懸掛可以在1毫秒的時(shí)間內(nèi)識(shí)別路況并在5毫秒的時(shí)間內(nèi)主動(dòng)調(diào)整避震設(shè)定，凱雷德仍不如同級別車型開起來那么“軟”。凱雷德開起來更像是一臺(tái)皮卡，這樣的駕駛感受將在下一代車型上得到改善。

高科技加持

凱雷德搭載的高科技設(shè)備滿足了你對這個(gè)級別的SUV的所有期待。HUD抬頭顯示配上凱迪拉克這套業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的流媒體后視鏡使得凱雷德的視野比一般后視鏡大了3-4倍，360°全景影像也使得在狹窄車位泊車簡單輕松。凱迪拉克的CUE多媒體系統(tǒng)用起來還不錯(cuò)，但凱雷德上的CUE還沒更新到最新版本。

6.2L V8動(dòng)力

筆者一直很喜歡通用集團(tuán)的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它的深沉的低吼聽起來渾厚有力，強(qiáng)大的低扭使得拖車和高速超車輕而易舉。坐擁426匹馬力，621N·m扭矩，凱雷德在6秒內(nèi)就能完成0-96km/h加速——四驅(qū)車型5.96秒，混動(dòng)兩驅(qū)車型5.98秒。其他一些廠商已經(jīng)為全尺寸SUV裝上了渦輪增他6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸機(jī)也的確夠用，但少了老派V8那種令人陶醉的聲音。

10AT變速箱

凱雷德的8AT被升級為10AT,燃油經(jīng)濟(jì)性也隨之提高。多出的擋位降低了巡航轉(zhuǎn)速，使得凱雷德得高速油耗僅為百公里10.3L，較之于8AT車型降低了5%。除了省油之外，筆者還發(fā)現(xiàn)這臺(tái)10AT變速箱不僅平順，響應(yīng)還很快。通常10AT變速箱會(huì)有各種謎之操作，但凱迪拉克把10AT調(diào)校得很不錯(cuò)。

小結(jié)

盡管自2015年以來凱迪拉克就沒給凱雷德進(jìn)行過大得升級，但它在如今的市場里看起來依然不過時(shí)。強(qiáng)大得動(dòng)力，寬敞的空間，獨(dú)特的內(nèi)飾，先進(jìn)的科技配置都使得凱雷德在全尺寸豪華SUV市場中占據(jù)一席之地。不過凱雷德的駕駛體驗(yàn)和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的確有些顯老了。筆者仍然傾心于凱雷德那獨(dú)特的Kona Brown內(nèi)飾和魁梧的外觀。但如果你想要一臺(tái)舒適到極致的帶娃奶爸車，林肯領(lǐng)航員或許更適合你。???