截止至今天2019年7月18日，這輛掛著桂F車牌的國產(chǎn)東風景逸車的環(huán)球軌跡已經(jīng)足足可以繞地球2圈。

這一路來，經(jīng)歷了太多太多，有驚喜有感動，有驚險，有絕望，有溫暖，有陽光。接下來，我會慢慢講述這一路發(fā)生的故事，這故事很長，但絕不枯燥。

我與此次旅行

19歲時，我愛上了旅行，憑借著對認識這個世界的渴望以及大學時期創(chuàng)業(yè)積累的財源，我一次次出發(fā)。

19歲我開始背包走世界

20歲自駕環(huán)中國

21歲自駕環(huán)亞歐，摩旅越南、蘭卡

22歲闖巴基斯坦，摩旅印度尼泊爾

但至于環(huán)球的想法，是在我看了一篇外國人環(huán)球的文章后萌發(fā)的，縱觀世界環(huán)球史、探險史，聽到的幾乎都是外國人的名字。我就在想為什么外國人能做的，我們中國人不能做？

漸漸地，它成為了我的理想，成為了我的一個目標。從0開始，出發(fā)前4個月全身心地著手準備自駕環(huán)球，投入全部的精力，拋棄了一切娛樂活動，每天做路線做計劃做攻略。閱讀了不下幾百萬字的資料，確保計劃萬無一失。

2018年7月10日，剛從蘇大畢業(yè)的我手里揣著大學時期創(chuàng)業(yè)的積蓄就這樣出發(fā)了！

俄羅斯

出發(fā)后我從廣西駕車一路向北來到北京，和一起拼車的小伙伴們匯合后，我們開啟了穿越西伯利亞之旅。

俄羅斯是真的太大了，我們足足花了11天才穿越了西伯利亞，一路十分荒涼，常常數(shù)百公里不見人煙，沿途的風景十分單調(diào)，但漫長的旅途中總有亮點。作為戰(zhàn)斗民族的俄羅斯坦克必不可少，甚至馬路旁都會停著坦克。

格魯吉亞

我們在經(jīng)過格魯吉亞的時候在旅館里偶然認識了兩個來自英國的朋友，相見恨晚，暢聊一上午后，我們一起結(jié)伴登上了整個烏樹古里最高的碉樓頂上，這是我們在格魯吉亞做的最瘋狂的一件事。

伊朗

沒到伊朗前常聽說伊朗是一個拍大片的地方。果然，我承認我被設(shè)拉子的粉紅池給驚艷到了。

伊朗是我這一路過來遇到的最友好的國家，即使在前線，士兵依然非常友好。

行車至兩伊戰(zhàn)爭的前線，戰(zhàn)爭給兩個國家所帶來的傷痛一次次震撼我的內(nèi)心。

土耳其

行車來到敘利亞邊境。老人凝望滿是槍眼的樓房，這一幅畫面令我至今難忘。

卡帕多奇亞是真的浪漫，漫天的熱氣球就足以說明一切。

東歐

在保加利亞，我們與外國人一起舉起五星紅旗。

一進入歐洲，物價瞬間漲了幾倍，因為我們此時還有很長的一段路要走，在住宿非常貴的地方我們不得不住在車上與帳篷里，以節(jié)省旅費去非洲。因為殼牌加油站有wifi還有廁所，漸漸地我們成為這個品牌加油站的?？?。

北歐

旅途路上不單單有美景，同樣也有驚險。

在挪威，我在徒步時也曾遇險。零下十幾度的黑夜，沒網(wǎng)沒水沒食物，野獸出沒，體力透支，在結(jié)滿了冰的崇山與懸崖間迷失方向，我真的沒有想到在這樣的惡劣情況下我竟然能活著走回來了。

自駕環(huán)球的第117天，我們終于進入了北極圈，正式自駕進入北極地區(qū)。當我看到極光的那一刻，熱淚盈眶，甚是激動。

一件期待已久的事情終于成為了現(xiàn)實。

自駕環(huán)球的第120天，我們終于來到了歐洲的最北點！同時這也是此行的最北點！背靠亞歐大陸，面朝北冰洋，我發(fā)現(xiàn)我此時距離自己的目標越來越近。

西歐

自駕環(huán)球的第146天，經(jīng)歷45000公里，我們終于行車來到了法國，來到了巴黎！此時的我心潮澎湃，我發(fā)現(xiàn)如今的我正在把地理與歷史課本上所學的一個個名詞走遍。

在艾菲爾鐵塔下留下中國車的足記。

在法國里昂，我們來到曾在土耳其遇到的Marie家中，時隔幾個月，又在路上相遇，緣分就是這么的奇妙。

在法國，我們也曾親歷黃馬甲游行，我們下高速路入口時發(fā)現(xiàn)收費站竟然被黃馬甲占領(lǐng)了，他們打開圍欄，讓所有車輛免費通行。

自駕來到日內(nèi)瓦聯(lián)合國萬國宮，我舉起五星紅旗與各國國旗齊列，用實際行動向世人展示著中國制造的力量！

南歐

這輛中國車也曾在羅馬斗獸場、比薩斜塔下留下足跡。

非洲摩洛哥

自駕環(huán)球的第183天，我們在西班牙坐上了前往非洲的輪渡。當船靠岸的那一刻意味著我正式踏上了這片屬于探險者的大陸！

距離老隊友們離開已經(jīng)有了一段時間，在拉巴特，新隊伍再次集結(jié)完成。從拉巴特開始，我們一路向南。

穿越撒哈拉大沙漠途中，恰逢大年三十，我們就這樣在西撒哈拉中過了個年。

過年少不了魚，但當?shù)厥袌鰠s不賣魚，怎么辦？于是我來到海邊灘涂中打算試試運氣，沒想到真抓到了一只章魚。我們就這樣在過年時也吃上了“魚”。

毛里塔尼亞地雷陣

在毛里塔尼亞、西撒哈拉、摩洛哥三國邊境，有一個三不管地區(qū)，這里遍布地雷。四處都是被地雷炸毀的車輛。

但要命的是，要從摩洛哥進入毛里塔尼亞，就必須經(jīng)過這片狹長的區(qū)域，三國之間的戰(zhàn)爭最后還是苦了人民，兩國人民需要來往交流，貨物需要流動，而中間隔著雷區(qū)，咋辦？只能硬闖，只能靠自己的腳步與車子的輪胎去摸索。

大量的人員、汽車在闖入這片區(qū)域時被炸死炸傷，一路都是殘骸，腦補著這些這些汽車被炸翻時的畫面，手心不禁冒出冷汗。

同樣，這片雷區(qū)也是我們的必經(jīng)之路。四周一片死寂，這片區(qū)域根本沒有路，只有一條條當?shù)厝擞蒙_出來的車轍。我們選擇了一條車子碾過最多的車轍走，絲毫不敢偏離。誰也不知道在這片密集的雷區(qū)中的地雷到底在哪，誰也不知道下一腳油門我們是否還在原地。

最終，經(jīng)過十分謹慎的駕駛，我們終于順利入境了毛里塔尼亞，我們當天連夜趕往首都。

凌晨3點，我們終于到達了首都，路上碰到了個警察無故把我們攔了下來，糾纏著問要錢索賄，不給錢還不讓走了

此時已經(jīng)精疲力盡，被他纏了十幾分鐘，最后我是真的怒了，大聲對他吼道:“憑什么問我要錢！”那警察一聽就懵了，他沒想到我的態(tài)度是如此的強硬。最后他還是讓我們離開了。

在外旅行，遇到這種事情還真不能慣著。這里警察專找中國人要錢，肯定是被人給慣的，在非洲和在印度一樣，一定要橫，他們大多欺軟怕硬，不能讓他們覺得咱們中國人好欺負。

毛里塔尼亞是一個毀人三觀的國家，我真的沒有想到世界上竟然還會如此落后的國家。破得不能再破的報廢車、簡陋得不能再簡陋的鐵皮房看著讓人觸目驚心，這里可是一個國家的首都吶。

除了報廢車，驢車也遍布著大街小巷。

大街上公然叫賣二手內(nèi)衣內(nèi)褲，沒準你丟棄的內(nèi)衣內(nèi)褲，就被賣到了這個國家。

毛里塔尼亞女人以胖為美，街上女性無一不膀大腰圓。

非洲之旅充滿艱辛，有一天晚上我全身上下一共被叮了91個包。非洲的蚊、蟲真的是太恐怖了，真的，來非洲旅行的朋友們一定要想清楚..看著照片自己都覺得心酸..

我們在離境毛里塔尼亞時遇到了一些問題，在最后蓋離境章的時候，那個官員竟然明目張膽地問我們要起了錢，就是索賄，而且不給錢還不給蓋章了。

不給賄賂還不讓走了，憑啥？于是質(zhì)問他: 我們憑什么要給你錢？他一聽，似乎生氣了，兩手一攤走了。這明顯就是在耍無賴。

最后在我們的堅持下，那個蓋章的官員還是回來了，畢竟理虧，可能想著我們這幾個中國人不像其他國家的人那樣那么好欺負，放走算了，他無奈地給我們蓋了出境章。

第57國塞內(nèi)加爾

離開毛里塔尼亞后，我們在入境塞內(nèi)加爾時同樣又遇到了問題。邊檢官扣留了我們的行駛證，他的意思是不給他賄賂就不把行駛證還給我們了。

這完全不合理，我還是堅持著自己一向不給賄賂的原則，質(zhì)問那個入境官道: “我們?yōu)槭裁匆贿@個錢？?！?/p>

他拿出了他抽屜里的錢對我們說:“這是今天的車輛交的錢。”(還真有幾個慫包給了賄賂)

接著還瞎扯道:“你們簽證費都沒有交，你們應(yīng)該交這個10歐元?！?/p>

“憑什么？我們在你們國家的大使館已經(jīng)交了簽證費用！”我們繼續(xù)據(jù)理力爭。

入境官:“因為你們是臺灣人?！?/p>

我們:“我們是中國人。”

入境官:“那臺灣是什么？”(入境官說話開始有點語無倫次，他說我們是臺灣人純粹是胡扯，但我們也還是需要告訴他臺灣是中國的一部分。)

我們:“臺灣是中國的一部分。我們已經(jīng)交簽證費了，

我們不應(yīng)該再付錢，你收的這個錢不合法！”

入境官此時有點惱怒，同時又辭窮了，于是又嚇唬我們道:“你們小心點，這里是我的國家，門外有很多士兵，我們有槍！”

我們從中國一路開車過來五十幾個國家，和無數(shù)警察及公務(wù)員打過交道，大場面也見過，所以并不吃他這一套。回答道:“我們沒有觸犯任何法律，你的行為不合法，你應(yīng)該把我們的證件還給我們?！?/p>

最終，入境官耗不過我們的強勢，在其他國家游客的圍觀下把證件還給了我們。拿回證件后，一個同樣被索賄的美國人投來贊許的目光，上前向我搭話，問道:“你們來自哪里？”

我對他說:“中國?！?br/>

其實入境官索賄的錢其實不多，我們本可以塞點小錢然后快速通關(guān)，但是我們并沒有這么做。

因為如果我們就這樣認慫給了賄賂，那么其他圍觀的各國游客該怎么看待我們中國人呢？出門在外，我真的不想給中國人丟臉。

在達喀爾，我們行車來到了東半球大陸群的最西點，這也是非洲的最西點，號稱非洲之角，這里具有無可比擬的里程碑意義。

從考拉克前往塞內(nèi)加爾邊境的道路十分難走。這條公路被稱為“死亡公路”，沿途都是被燒毀的汽車殘骸、大樹。觸目驚心。

在這樣的路上行駛，我不由得提起了精神，因為稍有不慎，或許就會和它們一樣。

第58國馬里

馬里可謂是撒哈拉以南最有歷史底蘊的一個國家之一，旅游資源也非常豐富，但是這個國家卻充斥著恐怖主義，馬里被譽為世界上最危險的旅行目的地之一。

馬里和敘利亞、伊拉克一樣危險。但是它卻是我們的必經(jīng)之地，我們繞不開它。

我們從馬里邊境來到馬希納后此時有一個問題擺在我眼前。要想前往首都，就必須得跨過巴芬河。然而巴芬河上根本沒有供汽車過河的橋，咋辦？于是我們只能走鐵路橋過河。

鐵路橋根本不是用來走汽車的，在鐵路橋上行車，必須得騎著鐵軌前進。而且走鐵路橋還要與火車賽跑，一旦慢了很可能就會撞上...

這是一次關(guān)于心理和車技的考驗。這是一次令我一生難忘的過橋體驗。

馬里的恐怖分子真的很恐怖，然而我們在從首都前往邊境的路上就誤入了恐怖分子潛伏區(qū)。我們在毫無預兆的情況下就被一伙持槍者攔下，萬幸的是我們遇到了政府軍。

天色已晚，這片區(qū)域太危險，于是我們就在政府軍駐扎地借宿了一宿，還一起看了場歐冠。

第二天，一早我們告別馬里軍人繼續(xù)穿越這片危險的區(qū)域。

車子駛?cè)肓艘粋€小鎮(zhèn)，這時我發(fā)現(xiàn)路上不少行人竟然背著槍！氣氛不由得緊張了起來，他們這身著裝絕非政府軍，不知是持槍的平民還是反對派武裝。他們有的用頭巾把整個頭部包裹起來只露出眼睛，每當我們經(jīng)過的時候，他們常常兇神惡煞地盯著我們，我們也略微緊張，生怕他們招手把我們攔下，如果他們攔車，那我們是停還是不停呢？

接下來，更緊張的一幕發(fā)生了。出城后一路荒蕪，這時出現(xiàn)了一隊持槍的摩托車隊，他們的著裝和剛剛我們看到的持槍者一樣。

這時，他們也注意到了我們，從發(fā)現(xiàn)我們開始直到匯車，摩托車上的人就這么直勾勾盯著我們。但他們并沒有做出任何反應(yīng)，并沒有把我們攔下。但從他們的眼神中可以看出，來者絕非善類。

第二輛車、第三輛車、第四輛車之后也這么經(jīng)過了我們。他們雖然沒把我們攔下，但我們也是被他們盯得后背發(fā)涼。我覺得他們可能是反政府武裝。

從杰內(nèi)往多貢的路上我們乘坐了一段危險的輪渡，200的河，150米要靠自己開...

在前往多貢的路上我們不幸遭遇爆胎，我們下車后，立馬引起了周邊所有當?shù)厝说膰^...大家都上前對我們伸出援助之手，黑人兄弟們二話不說，搶過千斤頂立馬趴在地上幫我們換胎。

當?shù)厝说臒崆榱钗覀兎浅８袆?。但我不曾想到的是，在我們離開這片區(qū)域不久后當?shù)鼐谷话l(fā)生了屠村事件，一個村的人都被屠殺了，令人非常痛心。

在馬里與布基納法索邊境處，我們遭遇了一輛大巴車剮蹭，尾燈直接被刮壞，車子也被劃出了幾道口子。更讓人氣憤的是，就在我下車查看情況的時候那輛車竟然逃逸了 !

我于是攔了輛摩托車追了上去，把大巴司機逮到了軍警局，在當?shù)剀娙说闹鞒窒?，獲得了賠償。

穿越非洲，真的不容易。

第59國布基納法索

在布基納法索，坐在活鱷魚背上的體驗讓我至今難忘。

第60國多哥

在前往多哥首都洛美的過程中，隊友突然胃疼，十分嚴重，還伴隨著忽冷忽熱的感冒癥狀。當時的情況十分緊張，這樣的癥狀很可能是瘧疾。

說到瘧疾，很多朋友可能不太清楚。這是一種通過蚊子傳播的寄生蟲病。常見于熱帶地區(qū)，如果醫(yī)治不及時，可能會奪人性命。

于是我們急忙前往醫(yī)院，一驗血，還好不是瘧疾。這才舒了一口氣。

第61國貝寧

在貝寧，我們探訪了一處水上村莊，這里的人是當年為了逃避奴隸貿(mào)易的魔爪而移居水上，從此世代生活在此。

然而讓我意想不到的是三個本約定一起走完全程的隊友在貝寧突然飛回國了，這讓我根本措手不及。

確實，回頭一想，自從進入非洲以來，一路太艱難了。如泥潭一般的西非，禍事一件接著一件，但我不想就此放棄。我決定繼續(xù)行程，因為南非就在眼前。

其實有一點我挺堅信的，漫長的黑夜之后必定會出現(xiàn)曙光，如今很難，但困難之后的東西一定不會讓我們失望。我希望我的故事，以后能成為我教導子女的勵志故事，而不是半途而廢的例子。無論如何，哪怕最后只有我一個人，哪怕我最后只剩下100塊，我都會堅持走下去。

第62國尼日利亞

在貝寧休整了半個月后，我再次出發(fā)。一路過來，我們都在想方設(shè)法辦理尼日利亞簽證，但直到入境那一天，我們都沒有辦理下來。在沒有簽證的情況下，我們決定拿著邀請函去闖關(guān)。

因為我們沒有簽證，所以只能通過一個辦法進入尼日利亞，那就是落地簽，但是尼日利亞的落地簽只能在機場辦理，并不能在陸路口岸辦理，這該怎么辦呢？

于是我們想出了一個法子，那就是讓邊境口岸的人帶著我們從口岸到機場辦理落地簽。尼日利亞口岸這邊給我安排了兩個軍人，陪我一同前往機場，其實也可以用押送這個詞來形容，因為說白了安排這兩個人就是防止我們半路跑了。因為此時，我們并沒有尼日利亞簽證。

路上關(guān)卡一個接著一個，有的是當?shù)剀娙嗽O(shè)置的，有的是當?shù)氐牡仄α髅ピO(shè)置的，我們經(jīng)過了足足有二三十個卡，每一個關(guān)卡都想把我攔下。因為車上有軍人坐鎮(zhèn)，我一個都沒停，這些關(guān)卡的設(shè)置純粹是找茬問要錢的，但很多關(guān)卡都配有槍。

我們就這樣驚險刺激地入境了尼日利亞。

在拉各斯辦理好喀麥隆簽證后我們開始一路向東橫穿尼日利亞，這是非洲犯罪率前三的國家。橫穿尼日利亞的這條路多發(fā)搶劫、綁架、勒索。當?shù)厝A人走這條路都是帶持槍安保護送的，可見這條路上多危險。

因為尼日利亞的南部口岸因為戰(zhàn)亂關(guān)閉，我們不得不繞行路況十分糟糕的的北部。

這樣的爛路走得是真的讓人很崩潰，當你開了兩小時發(fā)現(xiàn)只走了10公里，低頭看看導航發(fā)現(xiàn)還有100公里沒走。抬頭望向遠方，路根本看到頭，這真的讓人感覺到絕望。

我一度想掉頭回去。因為再這樣開下去我真的怕把車子開報廢，其實我拍出來的這些圖片路還不算爛，因為遇到真正的爛路時我根本沒時間去拍。但最后我還是選擇了堅持。

盡管路很爛，但這里的人卻很讓人暖心。每當我被困在滿是沙土的半坡一籌莫展的時候，路上的黑人兄弟總會伸出援助之手。幫我們推車，甚至鋪路，令人感動。

第63國喀麥隆

爛路走了一天，我們終于入境了喀麥隆，然而沒想到我們傍晚竟然遭遇到了爆胎，熱心的黑哥們再次出現(xiàn)了，只要是路上經(jīng)過的黑人兄弟都會停下車下來幫忙。

換完備胎時天色已經(jīng)太晚，于是只好來到位于邊境的移民局露營過夜，好在值班的警察很熱心。我們用著井水把面煮上，這里沒有供電，整棟房子的用電就靠一臺功率很小的發(fā)電機，水煮了一個小時都沒開，意面感覺都快要泡化了。最后沒辦法，還是將就吃下。

第二天我們開著備胎在不懈的努力下終于沖出了這片區(qū)域。因為沿路根本找不到新輪胎，所以我們不得不繼續(xù)開著備胎行駛了幾百公里來到杜阿拉。

這段爛路至今讓我難忘，我本以為這是結(jié)束，沒想到這僅僅只是開始，接下來我會慢慢敘述。

非洲的路況太差，在從克里比前往喀麥隆首都雅溫得的路上車子進了個大坑，不幸再次爆胎。就在這時，熱情地黑人兄弟又出現(xiàn)了，路過了輛貨車它毫不猶豫地停了下來，車上下來了兩個大漢，幫我一起換輪胎。

20分鐘后備胎更換完畢，答謝后就和他們道別了，我們的車子速度快，很快就看不到大卡車的影子。

然而走了一段時間，發(fā)現(xiàn)水溫報警，停車檢查發(fā)現(xiàn)水箱水漏光了，打開手電找漏點，這時那輛大卡車發(fā)現(xiàn)我們又出了問題，于是又停在了我們車后上來幫忙。

最后我們一起找到了漏點，但沒辦法維修，于是只能把水加滿先走著，漏干再加。

走了大概20幾分鐘，水溫警報再次響起，停車加水，沒想到?jīng)]過多久那輛大卡車又出現(xiàn)了，它再一次停在了我們車后，兩個司機又一次來到車旁詢問情況打算幫忙。接連三次，真的很感動。這輛貨車一直在我們車后為我們護航。

加蓬與剛果布的泥潭

在加蓬，我們跨越了赤道，正式從北半球自駕進入了南半球！

在加蓬行車，一直穿梭在熱帶雨林間，沿途的柏油大馬路讓人十分舒暢，然而，好景不長。

來到加蓬與剛果布的邊境，寬敞的柏油路變成了泥巴路。此時正逢加蓬的雨季，這條穿越熱帶雨林的邊境小道變成了一片泥潭。

路上到處都是大水坑，橫跨整個路面。不知道坑的深淺，也不知道坑里有啥，不能貿(mào)然過坑。因為坑里的淤泥會導致陷車，而坑里的石頭則會損壞底盤，于是我只能用雙腳在坑里摸索探路。

路只有更爛，沒有最爛。

每一個水坑都是爛路虎，一路上的幾十個大水坑我?guī)缀醵家灰幌萝囉媚_摸。盡管我已經(jīng)十分小心，但傍晚車子還是深深地陷入了泥中。沒過多久一個熱心老漢帶著他的四個兒子來到我們的車旁幫忙。

大家先是嘗試著推了推，結(jié)果發(fā)現(xiàn)即使五個人去推也根本推不動... 于是拿起兩把鏟子開始鏟輪胎旁的泥，鏟完大家接著一起繼續(xù)推，此時車子開始慢慢移動，后輪逐漸脫困，但沒想到的是前輪接著陷入...

驅(qū)動輪陷車想要脫困，一種方法是找車拖，然而這里地廣人稀，想要等車來根本不現(xiàn)實。另一種方法就是用千斤頂頂起車子往輪胎下墊石頭和木板。說干就干，拿出自己車上備的一個，再從附近找了一個，兩個千斤頂齊上陣，左輪一個，右輪一個，把兩輪高高舉起，然后往輪胎下塞石頭木板。

其實說起來容易做起來難，從著手到脫困，我們大概花了將近兩個小時，難點在于在泥地里找一個供千斤頂施壓的支點太難，得先打地基。我們也是經(jīng)過了反復很多次嘗試，這才把車開了出去。

脫困后此時天已經(jīng)全黑，本想再往前開幾公里，找個有人的村子停車直接睡車上，但是我發(fā)現(xiàn)個嚴重的問題，那就是前面的路越來越爛，甚至要比剛剛那段路要爛得多。

而且現(xiàn)在天太黑，根本就看不清坑與路，如果繼續(xù)貿(mào)然前進只會陷車。于是我決定就地停車睡覺，等天亮。

這里四周基本沒有人煙，只有偶爾零星的摩托車與行人經(jīng)過?；慕家皫X露營，最怕的就是碰到打劫的，所以這一晚上我都保持著高度的警惕，警惕著每一個過往的行人。

路過的行人常常拿著手電照著車里，但我們貼了黑膜車內(nèi)情況很難看清，雖然有的人僅僅是出于好奇，但是我絲毫沒有放松警惕，一只手握著工兵鏟，一只手握著車鑰匙，擇機而動，如果有任何情況立馬開車走人，這樣至少可以保證安全。

雖然我在車里掛上了蚊帳，但是不知是哪里沒有密封好，時不時就有蚊子跑到蚊帳里頭，這一晚上和蚊子戰(zhàn)斗了一夜。

第二天一早醒來，眼前的路讓我觸目驚心。一片泥潭，首先是慶幸著前一天晚上我們沒繼續(xù)往前走，同時也在為如何闖過這片泥潭而發(fā)愁。

下車實地踏泥查看，走了一圈發(fā)現(xiàn)這段路對我這輛兩驅(qū)車來說基本是死路了...這是這兩天我們走過的最爛一段，之前的路要不就是有便道，要不就是至少有一處硬質(zhì)的路面可以通過。然而現(xiàn)在我們面對的是一片橫跨整個路面的爛泥，而且足足有幾十米長。

陷在這里的不單單有轎車，還有皮卡車、越野車。沒想到這條路因為太爛，當?shù)厝司谷贿€做起了陷車救援的生意，他們花了將近兩個小時從周邊拿來木頭、石子鋪出了一條路，我們這才得以通過這片地區(qū)。

上圖是車子走出位于加蓬與剛果邊境的那片熱帶雨林路后的模樣，車上有多少泥就代表我們這段路上有多艱辛。然而此時的我們還不知道，我們即將面對的是一道更大的坎。

出境剛果布時，因為網(wǎng)上的匯率與實際的匯率并不相符，人生地不熟，就這樣被當?shù)厝擞缅e的匯率騙去了幾百塊錢。

被困安哥拉

入境安哥拉飛地卡賓達后我接著馬不停蹄地趕往剛果金，但沒想到剛果金這邊口岸卻不承認我們的合法簽證，拒絕我們?nèi)刖场?br/>

過了周末后，我再次來到口岸，這次依舊遭到了拒絕。遇到這樣的荒唐事沒辦法，于是只好在邊境越野尋找其他口岸嘗試入境。

沒想到最后誤入了一個雙邊口岸，我先是當?shù)剀娙藥У搅塑姞I，接著又被帶到了警察總署調(diào)查，護照被扣押，遭遇24小時監(jiān)視。

更讓我出乎意料的是在第二天?？ㄙe達省的領(lǐng)導在聽說了我從中國自駕來到安哥拉的事跡后不但沒有對我之前誤入軍事禁區(qū)再追究，還提出要幫我把汽車運到首都羅安達，并且做出了承諾。

接著我開始等著當?shù)卣南ⅲ欢鴮⒔爝^去了，當?shù)卣幕貜鸵廊皇亲屛覀兝^續(xù)等待。我們決定不能再這么坐以待斃下去，我接著來到其他口岸尋找突破，但是最后依然被各種原因退回。

前后七次嘗試入境剛果金，最后我都以失敗告終。我于是決定把車從卡賓達海運到首都羅安達，沒想到海運的過程也不順利，船沒有如期而至，接著又打算走軍用運輸機的空運渠道，讓我意想不到的是飛機最后卻因為航空輪胎的原因也沒到按時飛到卡賓達，最后我又不得不把希望重新寄托在了海運上。

短短400公里的航海里程竟然需要將近1萬元運費，這筆錢對于已經(jīng)出發(fā)將近1年的我來說絕對是一筆大數(shù)目，我真的不曾想到因為一個剛果金就要憑空多出1萬的支出。但是為了能夠繼續(xù)南下，沒有辦法，最后還是咬了咬牙向朋友借了筆錢先付了。

經(jīng)歷了多天的等待，車子好不容易被裝上了艘當?shù)厝说男〈Ｓ纸?jīng)過了多天的等待，船終于?？吭诎哺缋锥即a頭，取車過程依然不順利，經(jīng)過與碼頭警察以及工作人員的幾輪博弈后終于拿到了車。因為這次風波，我們被困在安哥拉一個多月。

在這里還得感謝卡賓達的大軍哥幫忙聯(lián)系海運。同時還得感謝鴻達國際、保利娛樂城、浙江總商會、黑角志哥、中原國際在我在安哥拉時提供的幫助 !

這一路過來，尼日利亞、喀麥隆、剛果布、安哥拉、納米比亞等國家的華人同胞給我?guī)淼臏嘏叶加浀?，打心底感謝他們。

安哥拉多年的戰(zhàn)亂導致境內(nèi)槍支泛濫，貧富差距懸殊。羅安達是安哥拉的首都，也是最大的城市，人口500萬，人口密度非常大，外來人口多，治安非常亂，土匪橫行。在羅安達自駕感覺膽戰(zhàn)心驚。

南非簽證一直是我們一路南下以來的一個大坎，然而經(jīng)過了多次努力后都沒能辦得下來。在羅安達我再次嘗試辦理南非簽證，一個警局工作人員報價3000人民幣，包辦南非簽證，但是最后因為時間以及簽證價格的原因我選擇放棄南非。

然而就在我做出放棄南非簽證的決定后我的內(nèi)心久久無法平靜。

我發(fā)現(xiàn)真的無法割舍南非，南非是我這次行程中最重要的一個目的地。一路過來，在世界各國旅行途中每個人都會問我們一句話 : 你們?nèi)ツ?？我總會回? 南非。如果過南非之后別人再問我去哪時我會說: 回中國。南非可是這是行程的點睛阿，承上啟下。

當我真正離開羅安達后時，我的情緒低到了極點。因為這意味著我已經(jīng)失去了一次能得到南非簽證的機會，這次我是真的后悔了。一路情緒喪到了極點，沿途的風景很好看，但此時的我對任何東西提不起興趣，完全失去了旅行該有的狀態(tài)，陷入了懊悔與自責的漩渦中無法自拔。

那天我做得最多的事情就是對著窗戶發(fā)呆，我一想到一路過來穿越歐亞穿越北極穿越沙漠穿越熱帶雨林跋山涉水渡海經(jīng)歷了7萬公里，吃了這么多苦為著南非這一目標不斷向南，最后卻不能到達南非，不能到達好望角。每當想到這一點我心里就非常的難受，好幾次都快要到達情緒崩潰的邊緣。

如果此時的我是一個女生就好了，我還能盡情的哭，肆意宣泄著自己的情緒。不是我脆弱，是一件讓我期待了一年的事情破碎對我的打擊實在太大。

我真的無法放棄南非。雖然最初決定不辦南非簽證的原因是因為幾千元的簽證費太貴，最近中非的這些劫難以及家里的事情已經(jīng)讓我透支了很多資金。但我想了想，錢沒了還可以想辦法，如果南非錯過了，這次行程真的就少了南非，人生中能有幾次自駕環(huán)球呢，我不應(yīng)該放棄。

我于是開始瘋狂打聽著其他辦理南非簽證的渠道。我想著接下來就算再貴，我就算是借錢也要把簽證費給付了。因為我真的害怕如果我去不了南非我會一直陷入這種情緒瀕臨崩潰的狀態(tài)，怕我因為南非這一個點的失敗而導致整個行程的崩潰。我當時的感覺就是夢想即將破碎。

自從決定繼續(xù)前往南非后，我的心情逐漸平復，找回了希望與目標，我漸漸找回了在路上旅行的狀態(tài)，從安哥拉一路南下直奔納米比亞。

在桑貢哥我發(fā)現(xiàn)當?shù)厝司谷槐持鲩T，也不知這是為了防身還是為了打獵。

內(nèi)戰(zhàn)才結(jié)束十幾年的安哥拉沿途依舊可以看到不少因為戰(zhàn)爭廢棄的坦克。

第67國納米比亞

離開安哥拉入境納米比亞，自駕駛?cè)氚Ｍ猩硣夜珗@，與野生動物并肩前行，這才是在非洲自駕本該有的感覺。

然而在這里我們卻遭遇了驚險一幕，沒想到我們在獅群出沒的國家公園里爆胎了！如何處理？唯一的辦法就只能下車換胎，把車開到了空曠處，讓其他隊友負責警戒四周，我們開始換胎。這次是我換得最快的一次。

納米比亞有一片臨?；哪?，它叫骷髏海岸。這里可謂是世界上最荒涼的地方，仿佛就是陸地上的百慕大，無數(shù)輪船與飛機在這里失聯(lián)。

在骷髏海岸自駕，骨子里的荒涼。當時因為太色太晚我們不得不在骷髏海岸中露了個營。燒火煮飯，吹著干燥的風，就這樣在骷髏海岸中渡過了一夜。

穿越骷髏海岸的路是無盡的沙。一邊是沙丘，一邊是大海，荒無人煙。

1859年，瑞典生物學家安迪生來到路口海岸，感到一陣恐懼向他襲來，使他不寒而栗。他大喊：“我寧愿死也不要流落在這樣的地方?！?/p>

沒想到，我們真的在這里遭遇了陷車。無人沙漠陷車，水源以及食物都不充足，怎么辦？首先得自救，我嘗試著把輪胎旁的沙子挖開，路上鋪上石頭和木板。讓隊友下來推車試了一下，但發(fā)現(xiàn)車子就像被粘在地上一般，任憑輪胎如何原地打轉(zhuǎn)，依然紋絲不動。

此時的氣氛讓人緊張。在別的地方陷車問題不大，但這是可是非洲的百慕大骷髏海岸，而且我們的水與食物并不充足，如果路上沒有車經(jīng)過，被困個10天8天都有可能。

我決定用千斤頂把車子的四個輪頂起，然后往輪下墊石頭，說做就做，這個方法雖然費時費力但肯定可以脫困。

然而步驟還沒進行一半，十分幸運地碰上了輛來這釣魚的皮卡車，在它的熱心幫助下我們得以脫困。

在十字角，這里數(shù)以萬計的海狗令人震撼。

納米比亞的沙漠，高聳的沙丘與一望無際的大海行成了強烈的反差。

在前往紅沙漠的路上，我們正式跨越了南回歸線，至此，我們正式自駕穿越了熱帶，來到了南溫帶。我們之前是從西撒哈拉進入熱帶的，轉(zhuǎn)眼4個多月后我們從納米比亞離開了熱帶。

納米比亞的納米貝沙漠是世界上最古老的沙漠，這里不但有驚艷的星空，還有赤紅的沙丘。

在哈納斯，我有幸與獵豹親密互動。猛獸也有柔情的一面。

自駕環(huán)球的第365天，就在我的環(huán)球旅行即將滿一年之際，我們竟然在非洲遭遇了搶劫 !當時一個隊友在車上，沒想到后備箱突然被兩個搶匪打開，搶了兩個包后就跑了，等我趕回車上時發(fā)現(xiàn)一切都已經(jīng)結(jié)束了。

有一個包因為拉鏈開著，搶匪看到里面只有一雙鞋就把這個包丟棄在了半路上。而另一個包因為關(guān)著就沒有這么好運，直接被搶匪帶走了。萬幸的是最后發(fā)現(xiàn)那個包里沒裝錢也沒裝重要的證件，里面裝滿了之前在世界各國購買的零食。

不知搶匪打開那個包后的心情是怎么樣的...人們常說來非洲總要被搶一次，這次果然應(yīng)驗了，不單單在非洲，大家出門在外也一定要注意安全。

我最后選擇了將護照寄到贊比亞辦理南非簽證，整個過程我花了將近二十天，幾千塊錢。盡管很貴也很艱辛，但當我最后拿到南非簽證時，感覺這一切都值得。

第68國，南非！

終于 ! 在自駕環(huán)球的372天，就在里程表即將到達8萬公里之際，我們終于行車來到了南非，終于開到了好望角 !

當我看到好望角的那一刻，這一路來所經(jīng)歷的一切不斷從腦海中閃過，思緒萬千。

轉(zhuǎn)眼一年了。我從中國穿越亞歐穿越非洲，終于實現(xiàn)了自駕到達好望角的目標 ! 一路上經(jīng)歷了太多太多的磨難，為了這一刻的到來，我整整期待了一年，并且也為之努力了一年。此時的我眼睛里泛著淚光，是激動，是喜悅。

我一直堅信一點，付出終會有收獲，陰暗過后總會出現(xiàn)光明。

接下來我會從好望角一路自駕回國，朝著祖國的方向不斷前進。謝謝您看完這段故事，如果可以希望您能夠把它轉(zhuǎn)發(fā)出去，謝謝 !

【車身出租】

自駕環(huán)球目前行車已經(jīng)超過一年，跨越了三大州8萬公里，雖然出發(fā)前在大學里創(chuàng)業(yè)積攢了一筆資金，但如今經(jīng)過西非中非的各種劫難后已經(jīng)消耗殆盡。

為了緩解環(huán)球開銷所帶來的壓力，現(xiàn)在對車身進行出租，用車身招一些贊助。對于贊助1000元以上的情況，我將在車身上張貼一張至少長20cm 寬6cm車貼，內(nèi)容由贊助方擬定（可以是廣告或自己想寫的話），這個車貼將伴我自駕環(huán)球，出現(xiàn)在我所拍攝的照片里，出現(xiàn)在我的公眾號以及微信微博里。也可以在路線上安排拍攝各種照片實時傳回國內(nèi)。我的個人微信是:HP82187