這是因為這個氣球里是氫氣，氫氣的重量比空氣輕很多，有些人就會認為，只要是比空氣輕的東西都能上天，可是我們都會好奇，飛機為什么能飛，一架大型飛機其本身就重達好幾十噸，且不說里面還有一堆人坐著，又有著大量貨物的重量，那么它怎么上天的呢？

飛機可以飛上天的主要原因有兩個

第一是發(fā)動機

飛機的速度是由發(fā)動機提供的，發(fā)動機的原理就是由進氣道的風扇吸進空氣，然后由壓氣機不斷的壓縮，當壓縮到高壓時供給燃燒室，和油箱過來的燃油混合后，燃燒產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，經(jīng)燃燒室后面的渦輪再進行多次增壓，最后以非常高的速度從尾噴口噴出，產(chǎn)生很大的反推力，這就是飛機產(chǎn)生的動力。

第二個就是升力

升力是由大翼提供的，機翼并不是一個簡簡單單的方片，它的形狀是上表面是凸的，下表面是平的，根據(jù)流體連續(xù)性定理，如果一根小管分成一個Y形分叉，再假設(shè)，上面有兩個小叉，一邊粗一邊細。

那么從下面流出來的液體，單位時間內(nèi)流過粗細不同的兩個分叉，那么流體質(zhì)量是相同的，那么很明顯，細的一邊的液體的流速就會快一些，這就是流體連續(xù)性定理。

同理，既然機翼的上表面是凸的，那么空氣流過上表面，經(jīng)過的路程就比下表面要長，根據(jù)流體連續(xù)性定理，上表面的空氣流速就會快些。

再根據(jù)流體力學(xué)中的伯努利定理，上面的空氣，對機翼它所產(chǎn)生的壓強，就會比起下面的機翼，小一些，這個壓強的方向是向下的，但，下方表面空氣，它對機翼的壓強，則跟上面的恰恰相反，是向上的，并且這個壓強會比起上面的壓強，還要大很多。

所以兩個合壓強就是向上的，這就是飛機的升力來源。

那么它到底為什么能飛呢？

前面，我們已經(jīng)講了，升力。

空氣對機翼的流速是成正比的，也就是和飛機它的速度成正比，飛機起飛之前，先要在跑道上滑行一段時間，然后這個時候，機翼快速的劃過了空氣，而空氣對它產(chǎn)生一股向上的升力。

飛機在滑行過程中的速度就會加快，然后迎面而來的空氣，對機翼產(chǎn)生越來越大的升力。當，升力比起整個飛機的重量還要重時，飛機就脫離了地面，然后像氣球一樣飛上天。

當然，飛機的飛行原理，并不是這么的簡單。

機翼也不僅僅是，一個簡簡單單上凸下平的形狀，它上面還有前緣縫翼，后面的襟翼。

用來在起飛和降落時低速條件下增加升力，還有擾流板，用來增大阻力，不過在飛機進入航線飛行之后，這些都是要收起來的。