 點擊加載圖片 現(xiàn)在出行，高鐵已經(jīng)漸漸成為了人們的首先，方便、快捷、舒適，費用低，因為高鐵的逐漸普及，不少人忽略了在之前和高鐵形成競爭的磁懸浮列車，或許是因為這樣、那樣的因素，磁懸浮列車漸漸的走出了人們的視野。 但是，這并不是意味著磁懸浮列車沒有競爭優(yōu)勢了，相反，隨著人們對快速出行的更高要求，以及隨著科研人員在高鐵上的逐漸突破之后，磁懸浮列車再次進入了人們的視野，而這次，很有可能為自己的優(yōu)勢在市場上再次證明！  點擊加載圖片 高鐵 就在近日，時速達到600公里的高速磁懸浮試驗樣在我國青島成功下線，這標志著我們國家在高速磁懸浮技術(shù)上，獲得了重大突破。  點擊加載圖片 高鐵 或許，大家覺得我們的高鐵現(xiàn)在發(fā)展的已經(jīng)很好了，為什么還要搞磁懸浮列車呢？當然是磁懸浮技術(shù)的優(yōu)勢讓人們難以舍棄，速度高、噪音低、震動小、安全穩(wěn)定、載客量大、耐候準點等諸多優(yōu)勢，注定了磁懸浮列車終究會成為未來出行的一種選擇的。 更何況，就像現(xiàn)在的人們已經(jīng)有了客機出行一樣，難不成人們就滿足于現(xiàn)在的客機了？其實，超音速客機研制并未完全消失，西方國家一直都在進行這方面的技術(shù)積累，磁懸浮也是一樣，不會因為現(xiàn)在有了高鐵，熱忽視了磁懸浮這種更加高端的技術(shù)，否則就是目光短淺。  點擊加載圖片 高鐵 而現(xiàn)在的市場已經(jīng)出現(xiàn)了，就說我們現(xiàn)在的高鐵速度吧，最高運營時速也就是350公里，而乘坐客機的話，失速也就是900公里左右，那么這中間的一個跨度正好是現(xiàn)在高速磁懸浮列車的時速，一旦填補上了這個“空缺”，即將讓整個社會的交通網(wǎng)實現(xiàn)更加立體化和暢捷化。  點擊加載圖片 高鐵 不只是我們國家，日本、德國、法國等一些傳統(tǒng)高速鐵路技術(shù)強國也在磁懸浮上逐漸發(fā)力，而且也獲得了一定的技術(shù)成果，目的就是為了下一代高速鐵路上獲得領先地位。  點擊加載圖片 高速磁懸浮 對于，新技術(shù)，或者說是前沿技術(shù)，不能怕失敗，要舍得投入，更不能暫時看不到市場利益就放棄，這是我們以往的痛點，慘痛的教訓有很多，將眼光放得長遠，相信，一個創(chuàng)新的中國將會產(chǎn)生更大的奇跡！ |
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