三菱 Lancer evolution ，第一臺我喜歡的車。

    我是初一的時候就開始喜歡上Evo的，那個時候，連喜歡的感情都是非常簡單的。我記不準(zhǔn)確哪里第一次知道這車的，好像是字典里。但喜歡的理由就是它很酷，或者說一見鐘情的那種，我一直沒怎么深入了解這車的詳盡參數(shù)，但知道的是這車不算高級，不算大眾，很酷，很符合當(dāng)我自己想變成一臺車的時候，自己應(yīng)該會變成的模樣。我也不知道為什么自己會想要變成一臺車，或許可以解釋成前世姻緣，呵呵。

    我能夠確信的是，我在很久以前的note上的扉頁里題的就是Lancer evolution ，排上的是那個時候想出來的英文名還有自己設(shè)計的logo，排下的是這車的中文名稱 ：藍(lán)瑟 翼豪陸神 

    過了很久我才發(fā)現(xiàn)Evo分好幾代，我還曾經(jīng)以為Evo下面的款式有許多種，速度與激情3里面出現(xiàn)過一臺 Lancer Evo VII，那款改裝了許多。不過看電影情節(jié)就基本上可以知道那個時候霓虹國的人特別喜歡在車上加霓虹燈。改裝過后的明顯可以看出，雖然外殼模型上沒大變化，有Evo的風(fēng)格，但被冠上了強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)。原來是4G63的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。那個時候渦輪增壓的概念很酷炫前衛(wèi)，被廣泛用在很多場景中。與其他的牛逼哄哄的車相比較，Evo絕對不是可以冠老大的車：輪子感覺就比別的車都要小些，光澤也不滿意，外形上也沒別的一些車感覺更科技感，對那臺Evo VII我當(dāng)初看的時候也沒多大感覺，以為和evolution不是一個車（但其實就是一個的，只不過我看到的是X，這款是VII算是前身了）

    當(dāng)然，頭文字里也出現(xiàn)過Lancer evolution，但我從沒看過頭文字，看速度與激情也是很晚之后了，而且我也根本不喜歡里面那款，也就是說，我那個時候喜歡的是 Mitsubishi Lancer Evolution X 

    這一代還是和前代有很多不同的，那么，為何我偏喜歡這一代也可以了解我究竟為何喜歡這款車——外形

    一切都是因為長得好看所以才喜歡的！所以只需要長得好看就好，那個時候的我差不多就是這么想的。翼神的正臉?biāo)闶俏乙娺^的所有車?yán)镒詈每吹牧?，散熱孔和保險杠的部分看起來就像張大嘴，大燈感覺就像犀利的眼鏡，下面則是棱角分明的胡須。我喜歡的或許就是這部分棱角分明的地方。一直以來我都無法忍受為何現(xiàn)在很多車造的都十分圓潤，去掉了很多角，所以一直不喜歡日產(chǎn)車，因為日產(chǎn)車幾乎都給人一股圓成了外星人的感覺。別的幾代Evo也有的保險杠兩邊不夠圓，我就十分討厭。

    還有一個喜歡的是導(dǎo)流板，或者說大尾翼。從小的時候我就喜歡帶這種尾翼的車，我甚至覺得不帶尾翼的都不帥，雖然很外行，但添置了尾翼的車讓我覺得要有活氣很多，大家也就自己聯(lián)想吧。

    再一個就一定是名稱了，又來了一個可能難以接受的理由：Lancer evolution，不是一個非常帥氣的名字嗎？好了現(xiàn)在它的后面還可以加個X，估計是蘋果x的鼻祖了。 那個時候我喜歡收集一些很帥氣的單詞，比方說英文名，并不是有什么含義，只是結(jié)構(gòu)上很帥氣就行了。Evolution也是，我說不上來一串字母有什么帥氣的地方，但我可以列舉幾個喜歡的給你看看我的口味：abando、accelerate、Alice、alphabet、axe、bias、bug、champion、clairvoyant、devil、 either、master、hyperlink、legislation、max、vista 基本上我自己也總結(jié)不出來什么，可能是這些詞念起來就很酷，發(fā)音中透著神秘感，或者是前后結(jié)構(gòu)上的，但一般不會是因為它的意思或者致敬哪部經(jīng)典。

    雖然翼神是第一臺喜歡的車，一喜歡就喜歡到了大學(xué)。其實在之后也看過許多l(xiāng)ancer ex，這車是國產(chǎn)化的evolution，也就是說，只是冠了個新名字罷了，雖然性能上和進(jìn)口的Evo有差距，但價格便宜了不是一點半點，好像是東南汽車負(fù)責(zé)的。ex在大街上不算難見到，價格也很是十萬出頭起步可以說是有些廉價了，你會覺得大多數(shù)ex都沒有靈魂（尤其是它沒有尾翼的時候），可能Evo就是一臺需要被改裝的車。俗話說，女孩子只有在被精心照顧了之后才會變得更加可愛起來。其實車也是相似的道理，可能一臺原始模樣的ex并不能帶來多么美妙的感覺，但如果不付出點什么好好修繕一番的話，可能ex永遠(yuǎn)就只能做一臺普通的廉價感的車。不論是車也好，人也好，或者別的任何東西，也許只有經(jīng)歷過一番珍惜后，才會覺得真的可愛起來。

    但翼神的未來可以說已經(jīng)灰暗了。早些時候喜歡翼神的人不會買國產(chǎn)ex，而進(jìn)口翼神稅后價格要50多萬，這錢早不如買寶馬奔馳劃算，所以能在大街上看到一臺標(biāo)識為“l(fā)ancer evolution”的車，可謂難上加難。這數(shù)年來，我只有一次看到過一輛停著的Evo，別的一概都是ex，或者有心眼的車主把ex的標(biāo)識摳掉了。三菱的定位就很尷尬，現(xiàn)在也早已不是90年代那種能自由改裝或者自由討論喜歡的東西的講情懷的時代了，可能是人的生活都變拮據(jù)了，或者經(jīng)受不住全球化市場下的誘惑，難以見得人講個情懷地一直喜歡一輛已經(jīng)要被淘汰的車。而愿意為翼神的汽車文化發(fā)聲的人也不在少數(shù)：盡管頭文字也好，速度與激情也好，還是許多賽車游戲也好，都有提到翼神這臺三菱旗下的改裝跑車的傳奇故事，但盡管如此，沒有買家或者玩家會以情懷為第一位而不選擇那些能夠帶來更多榮耀和光環(huán)的車，翼神的故事也就漸漸地被忘卻在歷史中。

    2015年翼神最終一代lancer evolution final edition ，全球限量1000臺，標(biāo)志著lancer這個車系的終結(jié)。自此我就可以確信自己此前的猜測，自己永遠(yuǎn)都不會有坐上翼神的一天。

    我和evolution之間的故事遠(yuǎn)沒那么豐富，或者說從一開始喜歡上的理由僅僅是因為“很好看”，而堅持下去的理由或許是“沒有更好看的出現(xiàn)”。喜歡的理由也足夠簡單了，實際上這車坐起來據(jù)說不夠舒服，味道也大，聲浪也不非常驚人，性能更別說優(yōu)異了。但不論如何，喜歡的感覺卻一直停留在那里。即使我現(xiàn)在可能發(fā)現(xiàn)jeep那樣的線條感會是我想要的，而且更加大和威猛的車架符合我內(nèi)心的愿景，或許可能我本來是喜歡大型越野車的。但與evolution的邂逅，可以說非常巧合了。我既沒有那么喜歡汽車，但也不至于討厭的程度，至少還是抱著一絲幻想，可以改裝的Evo或許是我尋找自己個性的征程上的一小步吧。正如你們也曾說過的，我依然喜歡著那臺已經(jīng)被認(rèn)定死亡的lancer evolution，而且，理由依然是，

    總之它就是非?？峋妥銐蛄?nbsp;