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文/紫電 2019年7月15日早晨，由于技術(shù)原因，印度第二個(gè)月球探測器，也是印度首個(gè)無人登月探測器“月船2號(hào)”臨時(shí)取消發(fā)射，再次發(fā)射的時(shí)間尚未確定。 ? 發(fā)射臺(tái)上的“月船2號(hào)” （圖源：ISRO） 據(jù)悉，取消發(fā)射的原因是因?yàn)橄蜻\(yùn)載火箭加注低溫燃料時(shí)，遇到了“技術(shù)故障”，需要將全部燃料抽出進(jìn)行排查。這一過程需要持續(xù)10天，而推遲日期尚未公布。 ? ISRO在官推上發(fā)布了取消發(fā)射的消息 在局座14日發(fā)布的微博評(píng)論區(qū)中，曾有網(wǎng)友留言，詢問局座對(duì)印度登月的看法。 局座威力準(zhǔn)不準(zhǔn)，點(diǎn)個(gè)↓↓↓圖片更精準(zhǔn) ? 難道是印度感受到了來自東方的神秘力量，出于安全起見，緊急躲避因果律武器的打擊？ ? 印度的登月計(jì)劃始于2008年的“月船1號(hào)”，這是印度首個(gè)探月衛(wèi)星。而“月船2號(hào)”除了繞月飛行外，還搭載了登陸器“維克拉姆”與月球車“普拉岡”，準(zhǔn)備在月球表面進(jìn)行軟著陸。 與其他國家不同，“月船2號(hào)”的登陸地點(diǎn)選取了月球南極，此前還從未有任何探測器登陸這里。而該探測器的一大任務(wù)就是確認(rèn)，月球南極是否真的有水的存在。如果該計(jì)劃順利完成，印度將會(huì)成為繼美國、蘇聯(lián)、中國之后，第四個(gè)實(shí)現(xiàn)登月計(jì)劃的國家。 ? “月船1號(hào)”拍攝的月面照片 通過分析認(rèn)為，月球表面有大量的冰 （圖源：Wikipedia） 印度太空研究組織坦言，這次任務(wù)是印度航天史上最復(fù)雜，也最困難的任務(wù)之一。而最大的不確定因素就在登月前15分鐘。此前，以色列的“創(chuàng)世紀(jì)”號(hào)登月探測器就曾有望登陸月面，但在最后階段因故障墜毀。 ? 以色列“創(chuàng)世紀(jì)”號(hào)月球探測器模型 2019年4月，“創(chuàng)世紀(jì)”號(hào)在月面墜毀 （圖源：Wikipedia） 不過——就和絕大多數(shù)的印度科研項(xiàng)目一樣，“月船2號(hào)”的研制過程經(jīng)歷了令人難以想象的拖沓?！霸麓?號(hào)”的開發(fā)始于2007年,并于2009年完成研制，原定于2011年發(fā)射。但由于負(fù)責(zé)登陸部分工作的俄羅斯宇航局無法順利完成登陸器的研制，發(fā)射只能進(jìn)行延期。 ? “福布斯-土壤”火星探測器 （圖源：Wikipedia） 結(jié)果2015年，俄羅斯的“福布斯-土壤”火星探測計(jì)劃失敗，而“月船2號(hào)”的登陸器也采取了大量的相關(guān)技術(shù)。為了避免發(fā)生類似事故，所有設(shè)計(jì)都必須重新進(jìn)行審核。最終俄方表示，無法在2015年內(nèi)完成登陸器的研制工作。 發(fā)射工作拖延了整整4年后，印度終于忍無可忍，決定自行對(duì)登陸器進(jìn)行開發(fā)。 ? “月船2號(hào)”的照片 （圖源：ISRO） 就這樣，“月船2號(hào)”的發(fā)射一拖再拖，從2018年3月一直拖到2019年2月，又因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中損壞了登陸器需要修復(fù)，最終定在了7月15日。按照計(jì)劃，經(jīng)過大約50天的飛行，“月船2號(hào)”將會(huì)在月球南極附近進(jìn)行登陸。 ? “月船2號(hào)”的登陸器與月球車 （圖源：ISRO） “月船2號(hào)”搭載的月球車“普拉岡”（梵語：智慧）為太陽能設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)可以工作14天，行走距離500米。在此期間，“普拉岡”會(huì)將探測到的數(shù)據(jù)資料與照片傳輸?shù)健霸麓?號(hào)”，并轉(zhuǎn)送到地球。 ? PSLV-C37搭載了104顆衛(wèi)星 其中103顆為“納米衛(wèi)星” 總重量僅有1,378千克 （圖源：ISRO） 自從2014年印度總理莫迪上臺(tái)后，印度就開始大力發(fā)展科技，其中當(dāng)然也包括航天科技。2014年，印度發(fā)射的火星探測器“曼加里安”成功入軌火星軌道，也是世界上首個(gè)一次發(fā)射就成功入軌的火星探測器。2017年，印度成功完成“一箭104星”的發(fā)射，單次火箭發(fā)射投放了104顆衛(wèi)星。這些成果極大的增長了印度的自信。
? GSLV Mk III運(yùn)載火箭 （圖源：Wikipedia） 但必須說明的是，航天工程不存在一蹴而就，更不能急功近利。印度的航天發(fā)展雖然迅速，但距離國際先進(jìn)水平仍有很大差距。以本次發(fā)射使用的GSLV火箭為例：作為印度最大的運(yùn)載火箭，GSLV Mk3的近地運(yùn)載力僅有10噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載力則只有4噸。
? 美國“重型獵鷹”運(yùn)載火箭 有效載荷達(dá)到63.8噸 （圖源：Wikipedia） 這樣的載荷在世界上的重型運(yùn)載火箭中，只能算是末流水平，遠(yuǎn)遜于美國的“重型獵鷹”重型運(yùn)載火箭和我國長征-5B運(yùn)載火箭。毫不夸張的說，印度的航天水平仍然落后我國15~20年，與美國的差距更是難以想象。
? 中國長征-5B運(yùn)載火箭 有效載荷25噸 （圖源：Wikipedia） 雖然近年來，印度政府始終大力推進(jìn)國防與科技建設(shè)，但薄弱的基礎(chǔ)仍然使這些項(xiàng)目困難重重。無論是航母“維克蘭特”號(hào)、核潛艇“殲敵者”還是LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)和“阿瓊”坦克，都始終麻煩不斷。甚至就連最基礎(chǔ)的步槍和子彈，都難以自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，更不要說登月探測器了。
? 印度首艘國產(chǎn)核潛艇“殲敵者”號(hào)（INS Arihant） 在2017年初因忘記關(guān)閉艙門 導(dǎo)致艇內(nèi)進(jìn)水，險(xiǎn)些造成嚴(yán)重后果 （圖源：AP） 在這樣的前提下，印度想要在航天工程上取得更大的成果，唯一的機(jī)會(huì)就是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印。想要“趕中超美”，無疑是天方夜譚。想要以航天工程的發(fā)展來提升民族自信心，在短時(shí)間內(nèi)取得顯著成果，只怕會(huì)摔得更慘。 |
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