所以我們現(xiàn)在用的產(chǎn)品越來越可靠，這一點是毋庸置疑的。今天給大家介紹關(guān)于動力提升的產(chǎn)品分類。

       市面上小車普遍常用的增壓器主要有3種，那就是廢氣渦輪與電動渦輪, 機械增壓，電腦ECU提升，量子燃油處理器，節(jié)氣門電子加速器等，但增壓器的作用和目標都是一樣的，都是在增加進氣的效果下促進燃油充分燃燒，使發(fā)動機較自然吸氣狀態(tài)時額外提升動力，從而達到節(jié)省燃油和提升動力的目的。電腦ECU升級是修改和優(yōu)化電腦參數(shù)，修改點火提前角和噴油量。量子燃油處理器是經(jīng)過量子原理過濾高效燃油，提升燃油品質(zhì)，提高清潔燃燒室的環(huán)境。節(jié)氣門電子加速器是通過外掛程序，欺騙原車傳感器數(shù)據(jù)，向燃油踏板輸出放大數(shù)據(jù)。

         廢氣渦輪增壓器，電動渦輪增壓器還是機械增壓器主要有不破壞不改變原車線路和結(jié)構(gòu)、廢氣渦輪發(fā)動機在1500-1700轉(zhuǎn)/分介入，電動渦輪發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)/分鐘即介入發(fā)揮作用、省油節(jié)能、降低排放等特點。

廢氣渦輪增壓有如下特點：廢氣渦輪在增壓工作時，為發(fā)動機提供更多的空氣，燃油在氣缸里燃燒時會燃燒更充分徹底。只是對降溫要求很高，因為渦輪扇葉達到10萬--18萬轉(zhuǎn)/分，廢氣渦輪爆發(fā)力強，推背感明顯，常用于賽道車。

       當發(fā)動機進排氣門重疊開啟時，新鮮的空氣吹入燃燒室，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣，同時冷卻汽缸頭、活塞和氣門，達到提升動力的功能，也達到了降低或清除積碳的效果。

電動渦輪增壓有以下特點： 在中低速時大幅提升30%，適合在城市里行駛，日常保養(yǎng)方便，造價相對便宜，使用壽命長達30萬公里以上。電動渦輪已經(jīng)過10代產(chǎn)品的研發(fā)，無論是從效果、外觀、材料、質(zhì)量還是售后服務(wù)，都達到了同類產(chǎn)品的高水準。除了動力方面的提升和省油，渦輪還有一個重要的課題，就是節(jié)能環(huán)保。汽車在燃燒不完全時，很容易會導致積碳，積碳的危害還挺多，輕則油耗、發(fā)動機動力衰減，重則磨損機件，縮減發(fā)動機的壽命，進而影響汽車行車安全。因此電動渦輪常用于私家車。

     機械增壓有如下特點：機械增壓分為離心式機械增壓和雙螺桿式容積機械增壓，前者低速高效，噪音小，持久耐用，中后段發(fā)力，后者低速高扭，前中段發(fā)力，響應靈敏。機械增壓是靠發(fā)動機驅(qū)動軸帶動，會消耗原車一小部分力，常用于沙漠越野，自駕游，山地攀爬等越野車。

      燃油處理器有如下特點：量子燃油處理器是通過量子原理，將分子重新排列，優(yōu)化油質(zhì)，清潔高效，節(jié)能減排，節(jié)省油耗的同時提升動力。常用于私家車，車型通用。

節(jié)氣門電子油門加速器有如下特點：通過欺騙節(jié)氣門開合度，放大油門踏合度，從而提升起步快，加速快，超車快等優(yōu)勢。常用于所有車型。

    ECU電腦升級如下特點:原廠ecu直刷，首先，讀取原車的ecu數(shù)據(jù)，然后在原廠程序的基礎(chǔ)上進行調(diào)整，最后再把調(diào)整過的ecu程序覆蓋原廠程序即可。有的ecu可以通過汽車的obd接口直接刷寫，有的則需要把ecu拆開，再用專業(yè)的設(shè)備進行刷寫。直刷有兩種方式：一種是“罐頭程序”，還有一種是“特調(diào)”。ecu升級為什么區(qū)分一階二階三階。其實，“特調(diào)”的程序是無法區(qū)分階段的。這么區(qū)分也是為了方便車主根據(jù)自己的需求做選擇。

一階，維持車上硬件都是原廠的狀態(tài)下，只對ECU進行優(yōu)化，較為安全和科學，針對最初步的改裝玩家的；

二階，配合一些簡單的硬件改動，例如高流量空氣格、排氣的中尾端、火花塞的升級等；

三階，需要更多的硬件配合來榨取更高的馬力輸出，常見的有更換更大號的渦輪、更新排氣頭段、換高相位凸輪軸等等，這也是非常考驗ECU調(diào)教技師的功力的。

電機渦輪工作原理：

       利用高速電動馬達驅(qū)動葉片旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生高密度風壓推進發(fā)動機同時使進氣系統(tǒng)的空氣過濾器阻力將為0(加速時)。

      當進氣門關(guān)閉時，此時會在葉片與進氣門管道中儲備7500PA的空氣壓力,當氣門再度開啟時，超過正常狀態(tài)的進氣風壓能增加倍數(shù)的進氣量和強大的缸壓。

        也就是說其氧氣供應量也增加倍數(shù)，使發(fā)動機內(nèi)的空氣和燃油充分均勻地混合，氣缸內(nèi)的混合比達到超稀薄燃燒效果，進氣量增大，氧氣增大，燃油燃燒更充分。

         燃油燃燒從原來的70%提高至99%以上，省油率最高可達20%，氣缸內(nèi)的積碳明顯消失，發(fā)動機壽命可延長10萬公里以上。

        氣缸內(nèi)壓力增大，發(fā)動機的爆發(fā)力增強，其輸出功率和扭矩提高20%以上，油門感覺更輕松更靈活，并且適用于各種汽油、柴油汽車的專用節(jié)能產(chǎn)品。

車友們的幾個問題？

一、安裝電動渦輪增壓器有什么作用/效果？

答：產(chǎn)品主要有兩大作用，一個是提升動力，一個是節(jié)省燃油。

動力提升方面，包括起步比原來要快，超車輕松，爬坡更夠力，跑起來相同速度油門輕，不用踩這么深的油門。除了動力提升之外，省油效果也是非常明顯的，產(chǎn)品最高能省20％的燃油，總體來說，安裝電動渦輪增壓是非常實用的。

二、安裝電動渦輪增壓器后對汽車發(fā)動機是否有影響？

答：不僅沒有影響，對發(fā)動機有保護作用。

1、電動渦輪屬于無損安裝，不破壞、不損壞原車發(fā)動機線路、油路以及任何零部件。

2、電動渦輪屬于低增壓類型，通過增大進氣量，使燃油達到最佳燃燒狀態(tài)，不但可以提升動力，還可以達到凈化尾氣和減少積炭，延長發(fā)動機壽命的效果。

3、電動渦輪增壓提供空氣的溫度遠遠低于發(fā)動機的溫度，從而可對發(fā)動機進行散熱而達到冷卻的效果。

三、安裝電動渦輪增壓為什么能達到如此明顯的動力提升效果呢？

答：本產(chǎn)品是利用高速電動馬達驅(qū)動葉片旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生風壓推進發(fā)動機，同時使進氣系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的空氣過濾器阻力降低為0，（加速時）當進氣門關(guān)閉時，葉片與進氣門之間產(chǎn)生一個強大的風壓。

       當進氣門再度開啟時，超過正常狀態(tài)的進氣風壓能增加倍數(shù)的進氣量和強大的氣壓（氧氣供應量增加倍數(shù)），汽缸內(nèi)的混合比達到1：14.7的超稀薄燃燒效果，使燃燒更充分，發(fā)動機暴發(fā)力增強，其輸出公率和扭矩提高20%以上，可在1000轉(zhuǎn)/分鐘以上增壓，起步時大幅提升動力30%，從而達到很好的動力提升效果。

四、電動渦輪需要發(fā)電機來帶動工作的，所耗用能量能守恒嗎？

答：能量是守恒的。電動渦輪增壓所耗用的是電瓶的電量，在其工作狀態(tài)下所產(chǎn)生的風壓推進發(fā)動機內(nèi),空氣和燃油充分燃燒，所產(chǎn)生的動力（能量）超過發(fā)電機給發(fā)動機帶來的阻力100倍以上，換句話來說,電動渦輪工作時，損耗了發(fā)動機1個千瓦的功率，但發(fā)動機通過增壓助燃后比自然吸氣功率增大60一80個千瓦以上。 

五、新車在保修期內(nèi)加裝電動渦輪增壓，是否影響汽車的保修？  

答：完全不影響汽車保修。因為安裝電動渦輪屬于無損安裝，完全不改動原車發(fā)動機以及電路系統(tǒng)，所以安裝電動渦輪增壓與汽車保修沒有關(guān)系。 

六、安裝電動增壓器對汽車年審是否有影響？

答：沒有影響。汽車的年審首先時對汽車的顏色及其車架、發(fā)動機號碼上的一個要求；其次是對汽車尾氣排放是否達標方面的一個要求，與安裝電動渦輪增壓沒有關(guān)系。反之，電動渦輪增壓系統(tǒng)對車輛年審尾氣指標，具有達標效果。

七、電動渦輪增壓、機械增壓、廢氣渦輪增壓有什么區(qū)別？

答：三者共同目標是一樣的，都是在增壓效果下令汽車提升到更大的動力。

電動渦輪增壓與機械增壓、廢氣渦輪增壓區(qū)別：

1、電動渦輪增壓是靠電動馬達帶動渦輪葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風壓推進燃燒室。

2、機械增壓是利用曲軸的皮帶輪直接帶動機械增壓器的皮帶輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生風壓推進燃燒室。

3、廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機燃燒室排出的廢氣，推動廢氣室的渦輪葉片旋轉(zhuǎn)從而帶動同軸的進氣葉片輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風壓推進燃燒室。

八、電動渦輪增壓、機械增壓、廢氣渦輪增壓哪個比較實用？

1、電動渦輪增壓可在1000轉(zhuǎn)/分鐘以上增壓，提升動力30%；適合城市行駛，日常保養(yǎng)方便，造價低廉，使用壽命長達30萬公里以上。

2、機械增壓用于大型越野車,提升動力可達35%以上，適合城市行駛，保養(yǎng)方便，使用壽命可達30萬公里以上，但造價昂貴。 

3、廢氣渦輪增壓可在1500轉(zhuǎn)/分鐘以上增壓，適合高速行駛，日常保養(yǎng)比較繁瑣，改裝費用較高，在正確使用狀態(tài)下壽命可達10萬公里左右。

針對不同車型，以及個人的一個需求，選擇自己實用性合理的動力改裝方案。切勿圖便宜或者一味的品牌效應去改裝，使用最有效，在實際越野過程中，關(guān)注公眾號：汽車我改裝  了解更多改裝車型你才知道合理改裝的重要性。