現(xiàn)在市面上的汽車類型，基本也是被自動(dòng)擋全覆蓋了，甚至連老司機(jī)都被自動(dòng)擋征服了。這主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋操作更加簡(jiǎn)單，而且沒什么嚴(yán)格的駕駛技術(shù)要求，所以剛拿證的新手也是能輕易上手的。但這也不代表自動(dòng)擋就能隨意開了，畢竟如果操作不當(dāng)?shù)脑挘彩谴嬖谝欢ㄎｋU(xiǎn)的，自動(dòng)擋下坡要踩剎車？老司機(jī)：瞎扯淡，這么做最安全！

可能有人對(duì)于自動(dòng)擋下坡問題，態(tài)度也是比較統(tǒng)一的，掛D擋就好。但如果你真的嘗試過，一段長(zhǎng)距離的下坡路段一直掛D擋，那肯定就知道，長(zhǎng)距離的下坡路段，車速也是不斷加速的，所以就必須不斷的踩著剎車，而車子就會(huì)莫名的出現(xiàn)一種無力感，并且車速的控制力也是大大降低的。因此，這樣做也是存在剎車失靈的潛在危險(xiǎn)的。

其實(shí)，自動(dòng)擋下坡距離比較長(zhǎng)的話，其實(shí)也是可以切換到手動(dòng)模式，這樣就能逐漸減速換擋，大大降低了剎車失靈的危險(xiǎn)。當(dāng)然，這僅限手自一體的車型使用，如果不是這種車型，其實(shí)也是可以采用點(diǎn)剎方式，將車速降低，也不至于使剎車片溫度升高，帶來危險(xiǎn)。

此外，其實(shí)大家也可以使用L擋，這本身就是一個(gè)低速擋，切換成L擋之后，即便是長(zhǎng)距離的下坡路段，也是能輕松的應(yīng)對(duì)了。當(dāng)然，如果你的車是帶定速巡航的，也是可以使用定速功能，對(duì)于減速剎車都是有一定協(xié)調(diào)作用的。

其實(shí)，下坡路段最不該使用的，就是一直掛D擋踩剎車，這其實(shí)算是一種不良的駕駛習(xí)慣，不過不少人都不自知罷了。平時(shí)養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，不僅能使車子的使用年限增長(zhǎng)，也是能確保我們的行車安全的。