雙線同時建成

７月２日，靖神鐵路全線鋪架貫通，并實現(xiàn)內(nèi)燃機車過渡重載運輸，為10月1日與蒙華鐵路同步開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

靖神鐵路途徑神木市、榆陽區(qū)、靖邊縣，線路全長２４３．９６千米，北起包西鐵路神木西站，南與蒙華鐵路靖邊北站相接。該項目不僅是陜西交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)項目，也是“榆林煤”東出南下的重要戰(zhàn)略通道，對促進榆林市煤炭資源開發(fā)、保障國家能源運輸安全具有重要意義。從2014年籌備到2019年通車，這條232.68公里的鐵路只用了5年，這在千溝萬壑的陜北地區(qū)很是少見！

2014年10月，建設(shè)公司成立；

2016年3月，項目獲得省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)；

2017年6月，項目全線開工建設(shè)，當(dāng)年將完成投資24億元；

2019年，與蒙華鐵路同步建成。其實已經(jīng)提前建成。

僅僅建設(shè)兩年，斥資近200億元的靖神鐵路就要疾馳而來了...

靖神鐵路開通后將與現(xiàn)有榆橫鐵路、紅檸鐵路直連直通，陜煤外運物流大格局已初現(xiàn)雛形，“4791”鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本形成，對外實現(xiàn)與蒙華、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦、蒙冀七條鐵路互聯(lián)互通，最終形成紅進塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、紅石峽、閆莊則、楊橋畔和靖邊北九大出口外運格局，融入“一帶一路”，逐步形成“沿?？瓷袢A、中部看陜煤”產(chǎn)業(yè)格局。

靖神鐵路首次將神府、榆神、榆橫這三大礦區(qū)貫通，打通榆林向南向東的貨運大通道。幾年來，這一直被當(dāng)作陜煤外運的破題之舉。

10月1日，靖神鐵路將與國家運煤專線--蒙華鐵路同步開通!這對煤炭重鎮(zhèn)榆林來說非比尋常。

這兩條鐵路開通，將顛覆陜煤外運結(jié)構(gòu)，運力提升5000萬噸逐步提升達到7200萬噸

值得注意的是，榆林煤的主要銷區(qū)在山西、河北、山東、河南、湖北、湖南、江西等地——而這些正是蒙華鐵路的沿線地區(qū)。

靖神鐵路貫穿榆林能源化工基地，第一次將神府、榆神、榆橫這三大礦區(qū)（工業(yè)園區(qū)）連在一起，將煤炭資源鏈條匯成一條線——這對于榆林能源經(jīng)濟的發(fā)展意義重大，它直接地打通了陜煤向南、向東的物流通道。

這對于榆林的影響不僅在于提高千萬噸的運力，更重要的是將進一步縮短貨源地與銷售區(qū)的時間距離，這將進一步擴大了銷售半徑。

榆林每年煤炭運輸中，鐵路僅占到40%，而公路占到60%（榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)），這對于榆林煤炭行業(yè)發(fā)展的影響，一個體現(xiàn)在運輸成本上，一個體現(xiàn)在銷售半徑上。汽車運輸費用較高，且主要銷區(qū)都在鄰近省份，這嚴(yán)重制約著陜煤的發(fā)展。

今年6月15日，榆林市政府回顧鐵路發(fā)展，激情滿懷地提到“未來五至十年間，榆林將形成‘六橫四縱’的干線鐵路網(wǎng)絡(luò)，主要通道運輸能力將達到7.95億噸/年，較目前增長60.08％?！?/strong>

象道國際物流園助力

6月19日，榆林象道國際物流園開業(yè)暨首列發(fā)車儀式舉行。

開園現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)指出：榆林象道國際物流園能乘勢而上、高效運轉(zhuǎn)，加快完善園區(qū)配套設(shè)施，打通金麻礦區(qū)等外圍快速交通干道，打通優(yōu)質(zhì)煤炭、高端能化、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進制造等產(chǎn)業(yè)鏈條，深化與本地和沿海發(fā)達地區(qū)大型企業(yè)的戰(zhàn)略合作，引領(lǐng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群化發(fā)展，為建設(shè)西北地區(qū)現(xiàn)代物流樞紐做出更大貢獻。各級各部門要一如既往地支持園區(qū)發(fā)展，全力營造一流營商環(huán)境，以象道國際物流園為平臺，加快布局和引進一批戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項目，拿出更多真金白銀的優(yōu)惠政策措施，集聚更多轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展新動能，全力打造西部地區(qū)開放開發(fā)戰(zhàn)略新高地。

該項目的建成投運，必將成為立足榆林、面向世界的現(xiàn)代化物流“陸上航母”，成為榆林創(chuàng)建全國重要節(jié)點物流城市的戰(zhàn)略支撐，成為發(fā)展流動經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟的強勁引擎，對推動區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、追趕超越產(chǎn)生重大而深遠的影響。

儀式結(jié)束后，首發(fā)列車載著4000噸煤炭開往河北省唐山市曹妃甸西。

榆林象道國際物流園項目由廈門象嶼集團與廈門五店港物流供應(yīng)鏈有限公司共同出資組建，是集港口、保稅、快件、企業(yè)倉儲、信息服務(wù)、交易、金融、商業(yè)配套等現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體的商貿(mào)物流中心，位于榆陽區(qū)金雞灘循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，項目占地5600余畝，總投資45億。園區(qū)規(guī)劃建設(shè)五大功能區(qū)，包括鐵路倉庫及快裝區(qū)、公共服務(wù)區(qū)、綜合保稅區(qū)、商務(wù)配套區(qū)和采購交易區(qū)。該項目的建成投運，將進一步拓寬榆林及周邊地區(qū)貨物運輸渠道，有效破解煤炭外運瓶頸問題，對我區(qū)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，助推轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要推動作用，為榆陽乃至全市社會經(jīng)濟發(fā)展注入強大活力。

停在運煤專線上的拉煤車

“現(xiàn)在榆林附近開了一個大型物流園區(qū)，主要發(fā)火運，連兩車箱的煤都會通過鐵路發(fā)運，并且直達下游，成本較低，在一定程度上擠占了很大一部分汽運市場。”牛家梁運煤專線一貿(mào)易商稱。

從長遠來看，汽運市場確實令人堪憂。目前全國煤炭占鐵路總貨運的比例持續(xù)上升，2015年占45%，2017年占到55%，2018年接近60%，而2019年煤炭鐵路運輸比例也將會繼續(xù)攀升。

10月份蒙華鐵路開通之后，或?qū)τ芰置禾科\市場形成重?fù)簦?/strong>屆時不僅會有更多的貨運司機面臨失業(yè)，還會影響到以銷售汽運煤與采購汽運煤為主的大批中小型貿(mào)易商。另外，資金實力雄厚的用煤企業(yè)也將會主要通過鐵路發(fā)運，汽運市場將繼續(xù)大幅萎縮。

說直白點，這兩條鐵路開通直接影響便是榆林很多拉煤的半掛車司機就要歇業(yè)了！