關(guān)于變速箱選手動(dòng)自動(dòng)這個(gè)問(wèn)題上，眾多玩家都有不一樣的意見(jiàn)，有的覺(jué)得玩手動(dòng)擋才叫做玩車，有的覺(jué)得自動(dòng)擋才是完美結(jié)合動(dòng)力和操控的存在，那么手動(dòng)和自動(dòng)都有什么優(yōu)缺點(diǎn)？到底選擇哪個(gè)才是真的好在線配資

自動(dòng)變速箱

自動(dòng)變速箱在市面上有很多名稱，有CVT、AT、DCT、DSG和PDK，其中CVT和AT這兩個(gè)名稱是獨(dú)立的兩種變速箱，DCT、DSG和PDK都是屬于一種變速箱。

CVT變速箱就是平時(shí)所說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力傳輸由一個(gè)鋼帶來(lái)傳遞，在換擋時(shí)調(diào)節(jié)鋼帶兩端的轉(zhuǎn)軸，從而實(shí)現(xiàn)不同車速下的轉(zhuǎn)速變化。在傳輸動(dòng)力的過(guò)程里，由于不需要多次分離和結(jié)合齒輪，動(dòng)力輸出時(shí)頓挫感基本為0，在扭矩輸出上也更為順暢。當(dāng)然在弊端方面CVT變速箱無(wú)法承受較大的扭力輸出，鋼帶的使用有壽命限制這都讓CVT變速箱無(wú)法在大馬力車型上出現(xiàn)，不過(guò)CVT變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是便宜實(shí)惠，省去了多組齒輪讓成本更低。

AT變速箱就是平時(shí)所說(shuō)的自動(dòng)變速箱，跟普通的手動(dòng)變速箱的區(qū)別就是多了一個(gè)同步器和控制電腦，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的時(shí)候，通過(guò)電腦控制來(lái)完成換擋，但是現(xiàn)在很多自動(dòng)變速箱已經(jīng)把同步器升級(jí)為液力變矩器，能夠承受更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋的同時(shí)還提升了換擋的速度，在弊端方面就是多檔位的自動(dòng)變速箱價(jià)格并不便宜，雖然在使用上提升了極大的性能，但是造車成本也是一個(gè)要考慮的事情，所以常見(jiàn)8AT以上的變速箱，都是存在于30萬(wàn)級(jí)別以上車型才能出現(xiàn)。并且對(duì)于使用成本來(lái)算，本身家用屬性的車輛在動(dòng)力方面并不突出，使用CVT變速箱已經(jīng)滿足了動(dòng)力輸出的水平。但是AT變速箱的優(yōu)勢(shì)也十分明顯，省去駕駛員繁瑣的換擋過(guò)程，同時(shí)還比手動(dòng)換擋有更快的換擋速度，在追求性能和家用的平衡上維持著非常好的水平。

DCT、DSG和PDK變速箱都屬于DCT變速箱，就是我們常說(shuō)的雙離合變速箱，這種變速箱是在AT變速箱的基礎(chǔ)上，采用了兩組變速齒輪的設(shè)計(jì)，一般為1、3、5一組齒輪和2、4一組齒輪，在車輛行駛時(shí)，進(jìn)入到1號(hào)檔位所在的齒輪組，同時(shí)2號(hào)檔位的齒輪組同步轉(zhuǎn)速準(zhǔn)備接入，當(dāng)進(jìn)入2號(hào)檔位時(shí)，3號(hào)檔位又同步準(zhǔn)備接入，這種設(shè)計(jì)讓換擋的時(shí)間變得非常短，但是由于比起普通AT變速箱多了一組同步器和齒輪組，在造價(jià)上也昂貴了許多，這種類型變速箱由于內(nèi)部構(gòu)造和同步時(shí)間的差異分為了許多種，常見(jiàn)的就是在德系家用車型上出現(xiàn)的DSG變速箱，由于是給家用級(jí)別使用，在換擋速度上相應(yīng)降低了需求，提升了換擋邏輯讓車輛更省油。

而DCT和PDK這兩種變速箱一般是出現(xiàn)在高端車型和性能車上，同步提升了換擋速度和換擋邏輯，讓車輛的動(dòng)力輸出更加出色，而PDK變速箱全稱為Porsche Doppelkupplung，意思是保時(shí)捷專用雙離合變速箱，是為了保時(shí)捷車型而調(diào)教的出色變速箱。

手動(dòng)變速箱

手動(dòng)變速箱，也叫做MT變速箱，常見(jiàn)為5個(gè)或6個(gè)變速齒輪，這種變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是駕駛感非常的高，沒(méi)有升檔保護(hù)的變速箱可以讓轉(zhuǎn)速一直徘徊在紅區(qū)附近，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一滴不剩的壓榨干凈，當(dāng)然這種變速箱最大的缺點(diǎn)就是換擋速度不快，在使用時(shí)換擋需要踩下離合，檔位數(shù)量也并不多。但是他的優(yōu)點(diǎn)也是非常可觀的，那首先就是上面所說(shuō)的駕駛感了，看著轉(zhuǎn)速上升，手腳并用把檔位升高，降檔時(shí)使用跟趾動(dòng)作和在摘擋后的補(bǔ)油，這一系列的操作都讓人真真實(shí)實(shí)的在駕駛這部汽車，那當(dāng)然除了這個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)外，還有著更加省油，檔位更加靈活的優(yōu)點(diǎn)。

購(gòu)車時(shí)哪種變速箱更加好？

在購(gòu)買一款車時(shí)，要考慮的并不是變速箱哪一款好，而是要想好自己購(gòu)買了這一款車是用作什么用途。如果是家用車那么要考慮的就是購(gòu)買一款擁有自動(dòng)變速箱的車輛，至于自動(dòng)變速箱該選擇哪一種？那就要看自身是不是想要一款在能夠家用的同時(shí)，也能夠給自己帶來(lái)一些樂(lè)趣的車型。終歸就是CVT更加省油，AT兩者兼具，DCT激情樂(lè)趣。而為什么要說(shuō)該想好是用作什么用途呢？因?yàn)樵谝豢钣兄矣檬孢m屬性的車型上，選擇了作為駕駛樂(lè)趣代表的手動(dòng)檔會(huì)讓整部車的屬性變得無(wú)比奇怪，作為駕駛員會(huì)對(duì)他的樂(lè)趣并不滿意，作為駕駛員會(huì)對(duì)他的舒適更加不滿意，所以該選擇什么變速箱，應(yīng)該是以車型來(lái)決定。