我相信很多車主車開久了之后，會越來越覺得車子動力不足，然后就開始懷疑自己的發(fā)動機(jī)有問題，又是洗節(jié)氣門，又洗噴油嘴，又是加燃油寶，一通折騰。其實(shí)我們口中所說的“汽車動力”是個(gè)比較主觀和寬泛的概念，遠(yuǎn)不止發(fā)動機(jī)這一個(gè)影響因素，還有很多其他條件都會影響我們對動力的判斷。如果你的儀表上沒有提示任何的故障燈的話，那么我建議在把車開到4S店和汽修廠之前可以先對照以下幾種可能性進(jìn)行自我排查。期貨配資

第一，駕駛熟練度影響了你對動力的判斷

當(dāng)我們剛學(xué)會駕駛的時(shí)候，壓根就不知道動力不足是什么感覺，這是因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候我們車技不好，對速度的需求很低。但隨著我們駕駛越來越熟練，超車越來越頻繁，對汽車的提速要求也隨之上升，因此就會主觀上覺得汽車動力不足，但其實(shí)車還是那輛車，從來就沒變過。頭文字D里拓海和他爸說他看東西越來越慢，其實(shí)是他開得越來越快。所以問題往往不是出在車上，而是我們自己的主觀感覺出了偏差。

第二，車輛的負(fù)載和阻力變大

在發(fā)動機(jī)輸出的驅(qū)動力中，先得花一部分去克服各種負(fù)載和阻力，然后剩下的部分才是真正讓車輛跑起來的。如果負(fù)載消耗的驅(qū)動力比原來多了，那么你就會感覺動力越小。所以這種情況下，問題不是出在發(fā)動機(jī)上，而是其他部位。所以在你折騰發(fā)動機(jī)之前，不妨先自檢一下以下幾個(gè)有可能增加負(fù)載的地方：

1.胎壓是不是太低了？過低的胎壓會增加車輪的滾動阻力。

2.后備箱里是不是有一大堆雜物？多余的重量不僅會增加車輪的滾動阻力，還會增加車輛的加速阻力。

3.是不是天氣很熱你又開著空調(diào)？空調(diào)泵是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，如果天氣很熱，空調(diào)泵的負(fù)載就會變得特別大，會消耗掉可觀的驅(qū)動力。

4.在高速上你是不是把車窗打開了？在汽車時(shí)速超過100公里時(shí)，風(fēng)阻就變成了最大的阻力，如果此時(shí)再把車窗或天窗打開，那么風(fēng)阻甚至可以占到全車阻力的80%以上，浪費(fèi)掉多少驅(qū)動力可想而知。

5.車輪軸承、半軸、傳動軸等底盤傳動部件是不是有異響？有異響就說明有很大的摩擦阻力，也是會消耗驅(qū)動力的，異響一般都是來源于萬向節(jié)處的老化和損壞，產(chǎn)生的摩擦力甚至可以讓車子的時(shí)速超不過40公里。

6.輪胎是不是偏磨？所謂的偏磨就是胎面花紋左中右磨損不均勻，如果偏磨就說明懸架的幾何參數(shù)有問題，會增加摩擦阻力，需要做四輪定位。

第三，外界環(huán)境的影響

除了剛剛講的這些車輛本身的問題，其實(shí)外界環(huán)境其實(shí)也會對動力產(chǎn)生影響。比如當(dāng)你把車開到海拔比較高的高原地區(qū)，由于那里空氣稀薄，使得混合氣的氧含量和壓力雙雙降低，發(fā)動機(jī)的輸出功率就會下降。還有在泥濘的道路，由于地面附著力下降，車輪滾動阻力增加，也會讓你有種無力感。還有當(dāng)你把車從地勢低的地方開往地勢高的地方，這其實(shí)是個(gè)漫長的爬坡過程，也會讓你有種動力不足的感覺。

那以上說的這些因素都是車主在覺得車子動力不足的時(shí)候，可以自己先去排查一遍的。如果排查下來真的沒什么問題，那么再去檢查發(fā)動機(jī)也不遲。

PS：除了文字，我平時(shí)還會更新視頻內(nèi)容，如果感興趣可以關(guān)注“馬頭人車庫”