廣州這幾年的地鐵建設(shè)非常迅猛, 每年都有幾條線開(kāi)通的好消息! 通車的好消息又來(lái)了, 除了今年即將開(kāi)通的21號(hào)線、8號(hào)線北延段, 又有幾條新地鐵確定開(kāi)通時(shí)間! 有的還將與7條線路換乘。 隨著建設(shè)不斷加快, 廣州的地鐵通車, 將迎來(lái)密集爆發(fā)時(shí)期, 接下來(lái)每年都有地鐵通車。 7月13日,廣州市公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布廣州市軌道交通五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期、十四號(hào)線二期工程及同相關(guān)項(xiàng)目招標(biāo)公告。根據(jù)可行性研究報(bào)告批復(fù)顯示: 廣州5號(hào)線和7號(hào)線二期有望于2022年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),14號(hào)線二期將于2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 5號(hào)線是貫穿廣州東西方向的大動(dòng)脈,橫穿荔灣、越秀、天河、黃埔等?,F(xiàn)在,已經(jīng)開(kāi)工的5號(hào)線延長(zhǎng)線,也定下開(kāi)通時(shí)間了。 東延段起于5號(hào)線的文沖站,終于黃埔客運(yùn)港站,全長(zhǎng)約9.76公里,設(shè)6座車站,采用6節(jié)編組列車,最高運(yùn)行時(shí)速90公里,將實(shí)現(xiàn)黃埔開(kāi)發(fā)區(qū)與中心城區(qū)快速聯(lián)系。項(xiàng)目將同步建設(shè)場(chǎng)站綜合體,規(guī)劃設(shè)置自行車停放泊位、K+R(含出租車?????空?、公交首末站等交通設(shè)施。 官方消息也顯示,未來(lái)5號(hào)線還將與東莞地鐵1號(hào)線接駁。 去年5月28日,廣州地鐵五號(hào)線東延段項(xiàng)目動(dòng)工。建設(shè)時(shí)期為2018年至2022年。根據(jù)年度工作計(jì)劃安排,該項(xiàng)目2022年全線工程驗(yàn)收,并開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 (5號(hào)線東延段線路圖) 線路起于大學(xué)城南站,終止于水西北站,線路全長(zhǎng)22.0公里,均為地下線。二期全線共設(shè)深井、長(zhǎng)洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站,其中換乘站7座,可與穗莞深城際琶洲支線、八號(hào)線東延段、十三號(hào)線、五號(hào)線、十九號(hào)線、六號(hào)線、二十一號(hào)線等換乘。采用6節(jié)編組,最高運(yùn)行時(shí)速80公里。廣州七號(hào)線二期有利于解決廣州東部片區(qū)南北走廊的交通需求,促進(jìn)廣佛同城化建設(shè)。 而7號(hào)線的延長(zhǎng)不止于此。目前7號(hào)線的西延段已經(jīng)開(kāi)工,將進(jìn)一步延伸到順德,8座車站直達(dá)陳村、北滘等地,進(jìn)一步聯(lián)通廣州和佛山。 七號(hào)線二期于2018年6月開(kāi)工,2022年12月建成試運(yùn)營(yíng),總工期4.5年。按照年度工作計(jì)劃,2022年全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 (7號(hào)線二期線路圖) 地鐵十四號(hào)線二期呈南北走向,北接十四號(hào)線的嘉禾望崗,南抵廣州火車站,線路全長(zhǎng)約11.74公里,均為地下敷設(shè),最高運(yùn)行速度120km/h。共設(shè)8座車站,分別是:彭邊、鶴南、創(chuàng)意園、馬務(wù)、新市墟、崗貝、樂(lè)嘉路和廣州火車站。其中,廣州火車站與二、五、十一號(hào)線換乘,新市墟站與十二號(hào)線換乘。也就是說(shuō),廣州火車站將實(shí)現(xiàn)“四線換乘”,嘉禾望崗也成為“三線換乘”。 可以解決白云區(qū)沿線居民和通勤客流出行、緩解沿線道路交通壓力為主,同時(shí),從化市民乘坐十四號(hào)線時(shí)不用換乘就可到達(dá)廣州火車站,極大地增強(qiáng)了從化區(qū)與中心城區(qū)的快速聯(lián)系。 根據(jù)年度工作計(jì)劃,十四號(hào)線二期將于2021年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 (十四號(hào)線二期線路圖。) 以上三條新線路, 都計(jì)劃將在2021-2022年開(kāi)通。 而這幾年來(lái), 廣州每年都有好幾條新地鐵開(kāi)通, 甚至“多線齊發(fā)”, 我們一起來(lái)盤一下, 看看這幾年都有哪些地鐵線會(huì)密集開(kāi)通。 2017年開(kāi)通: 4號(hào)線南延段 9號(hào)線一期 13號(hào)線一期 14號(hào)線知識(shí)城支線 2018年開(kāi)通: 14號(hào)線 21號(hào)線增城廣場(chǎng)-鎮(zhèn)龍西段 3號(hào)線北延段(機(jī)場(chǎng)南-機(jī)場(chǎng)北) 廣佛線一期燕崗-瀝滘 2019年計(jì)劃開(kāi)通 8號(hào)線北延段:從北部的滘心站至鳳凰新村站,主要經(jīng)過(guò)荔灣區(qū)的西村和彩虹橋、白云區(qū)的白云湖和同德圍。截至6月底,土建工程累計(jì)完成83%。15座車站還剩2座進(jìn)行主體施工;15個(gè)區(qū)間還有1個(gè)進(jìn)行土建主體施工。 21號(hào)線鎮(zhèn)龍西至員村段:截至6月底,水西至鎮(zhèn)龍西段、水西停車場(chǎng)及出入場(chǎng)線已實(shí)現(xiàn)“三權(quán)”移交。 (廣州地鐵資料圖。) 2020年計(jì)劃開(kāi)通(以實(shí)際為準(zhǔn)) 18號(hào)線:建成后從廣州南沙到廣州東站只需約30分鐘,全線9個(gè)站點(diǎn)中有8個(gè)是換乘站。截至6月底,土建工程累計(jì)完成27%。9座車站中,8座進(jìn)行土建施工,廣州東站進(jìn)行施工前準(zhǔn)備;8個(gè)區(qū)間中,5個(gè)進(jìn)行土建施工,共有18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。早前消息稱2020年底建成試運(yùn)營(yíng)。 22號(hào)線:全線共設(shè)番禺廣場(chǎng)、祈福、廣州南站、陳頭崗、西三、東沙工業(yè)園、西朗和白鵝潭8座車站,早前預(yù)計(jì)2020年建成通車。未來(lái)地鐵22號(hào)線還或?qū)⒈毖印?/p> 7號(hào)線西延段:截至目前,7號(hào)線順德段土建工程累計(jì)完成31%左右??傮w來(lái)看,有望在2020年12月底實(shí)現(xiàn)列車上線運(yùn)營(yíng)。 2021年計(jì)劃開(kāi)通(以實(shí)際為準(zhǔn)) 14號(hào)線二期:廣州地鐵官方顯示,施工周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜、與既有地鐵線路距離近、多處下穿建筑物等等等……施工難度及工期壓力不是一般大。 2022年計(jì)劃開(kāi)通(以實(shí)際為準(zhǔn)) 5號(hào)線東延段 7號(hào)線二期 13號(hào)線二期:呈東西走向,共設(shè)車站23座。串接白云湖地區(qū)、北京路文化核心區(qū)、天河中央商務(wù)區(qū)、黃埔臨港商務(wù)文化區(qū)和增城新塘片區(qū),解決廣州中心組團(tuán)與東部發(fā)展組團(tuán)的交通需求,早前計(jì)劃2022年通車。截至6月底,土建工程累計(jì)完成3%。23座車站中,1座由十一號(hào)線負(fù)責(zé)建設(shè),10座已開(kāi)工。 11號(hào)線:這是廣州第一條大環(huán)線,將串接琶洲、廣州東站、廣州火車站、白鵝潭(芳村)等四大軌道樞紐,線路穿越天河區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)、白云區(qū)和海珠區(qū)等五大中心城區(qū)。截至6月底,該線土建工程累計(jì)完成17%。32座車站中,27座進(jìn)行土建施工;32個(gè)區(qū)間中,8個(gè)開(kāi)始土建施工。 2023年計(jì)劃開(kāi)通(以實(shí)際為準(zhǔn)) 12號(hào)線:設(shè)站25座,其中換乘站17座,與13條線路換乘,起于白云區(qū)潯峰崗,止于番禺區(qū)大學(xué)城南。早前計(jì)劃2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 10號(hào)線:呈東北至西南走向,共設(shè)置19座車站,其中換乘站11座。主要行經(jīng)城市核心區(qū),貫穿天河商業(yè)中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區(qū)、東沙醫(yī)藥港、廣鋼新城等重點(diǎn)區(qū)域。早前計(jì)劃2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 3號(hào)線東延段:途經(jīng)番禺客運(yùn)站、廣州新城西、金光大道、海傍站,其中海傍站與四號(hào)線、規(guī)劃八號(hào)線南延段換乘。早前計(jì)劃2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 廣州日?qǐng)?bào)全媒體編輯:何超 部分資料據(jù)廣州市公共資源交易中心、廣州日?qǐng)?bào)、廣州地鐵、金羊網(wǎng) |
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