哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見面了！我是檢車家中最低調(diào)的檢測師小小董，在檢車家里大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機(jī)，這一點(diǎn)我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術(shù)也很屌~在線配資

很多人都說馬自達(dá)就是一個瘋子，永遠(yuǎn)不能成為一線車企，只要一有錢就去研究發(fā)動機(jī)，沒錢了就又開始造車賺錢，這樣循環(huán)下去，早晚把自己拖垮，雖然我不知道馬自達(dá)為什么這么做，但我知道，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)很牛逼，而且我個人認(rèn)為，沒有一臺車的性價比能超過馬自達(dá)6。

說說今天這臺車，賣家報價:12.3萬，這價格，明顯低于正常的行情價，（市場參考價13-15萬左右），不得不讓我懷疑此車有問題，粉絲小哥哥確實就是被這個價格吸引過來，才讓我過來幫他看車的。但我不能口說無憑，萬一粉絲人家就是“撿漏”了呢，所以就得看看，這車到底是不是撿漏了吧~

先簡單介紹一車輛的基本信息，這是一臺2017款的馬自達(dá)阿特茲，藍(lán)天豪華版，車輛出廠日期：2016年7月，初次登記日期:2017年10月，目前表顯公里數(shù)：32184km，新車指導(dǎo)價:18.98萬。

2年不到，還剩12萬，這貶值速度，遠(yuǎn)超市場行情，當(dāng)然了，這臺車最最吸引年輕人的地方，就是它的顏值了，而且同級別里，就數(shù)這個東瀛“寶馬”操控感最好了。話不多說，還是帶大家看看這車的具體細(xì)節(jié)吧。

小寶簡單的拍了幾張外觀照后，就開始了細(xì)節(jié)的檢測。首先，前機(jī)蓋的漆面數(shù)值正常，機(jī)蓋邊緣無恪手現(xiàn)象，初步判斷為原廠機(jī)蓋未做噴漆修復(fù)，拆卸更換問題，待會再進(jìn)一步綜合判斷~

圍繞車身一圈，左側(cè)漆面數(shù)值均正常，并無噴漆修復(fù)，小寶正要夸車況不錯的時候，這時候打臉了，右后葉子板有過鈑金修復(fù)，隨后打開門，檢測內(nèi)框數(shù)值正常，推斷應(yīng)該是轉(zhuǎn)彎時剮蹭到的~并未傷及結(jié)構(gòu)件。

右后門同樣存在鈑金修復(fù)，這應(yīng)該是一同剮蹭導(dǎo)致，買家大哥當(dāng)時在旁邊看了看說:有過鈑金是吧？小寶是點(diǎn)點(diǎn)頭，也表示了肯定：“是的，有過剮蹭導(dǎo)致鈑金修復(fù)，但未傷及結(jié)構(gòu)件?！辟I家大哥表示還能接受，我也沒多說什么，繼續(xù)檢測其他地方~

一圈檢測下來對車輛有個大致判斷，外觀主要右側(cè)多處鈑金修復(fù)，右后翼子板鈑金修復(fù)，右后門鈑金修復(fù)，右前門鈑金修復(fù)，但都只是小剮蹭導(dǎo)致，并不影響使用，買家大哥也表示不在乎，接下來我們一起檢測發(fā)動機(jī)艙吧~

阿特茲采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī)，今天我們檢測的是2.0L版本，最大功率116馬力，動力雖然不強(qiáng)，創(chuàng)馳藍(lán)天在剛剛上市的時候，最大的優(yōu)勢就是特別省油，當(dāng)然從現(xiàn)在來看也就是一般水平，各個車企在這方面都進(jìn)步了。

繼續(xù)檢測，對引擎蓋螺絲進(jìn)行檢查，看螺絲是否有拆卸和二次噴漆修復(fù)的現(xiàn)象，就知道拆沒拆過了。經(jīng)過小寶仔細(xì)的檢查沒有發(fā)現(xiàn)異常，漆面平順且沒有擰動痕跡。結(jié)合機(jī)蓋漆面數(shù)值可以確定為原廠機(jī)蓋。

翼子板螺絲被膠條所掩蓋住了，我趁賣家不在，偷偷的扒開了膠條，觀察并未發(fā)現(xiàn)有擰動痕跡結(jié)合漆面數(shù)值，可判斷為原廠狀態(tài)~

左右減震器螺絲并未拆卸，值得說一下的是，有些小白喜歡看螺絲記號就像圖中黃色標(biāo)志一樣，其實這種判斷并不準(zhǔn)確，因為這些記號后期都可以做上去的，所以最準(zhǔn)確的判斷就是看螺絲的受力情況，當(dāng)然不排除“精修”的情況，這種情況就需要結(jié)合整體來判斷了。

發(fā)動機(jī)機(jī)爪螺絲也是“嘎嘎新”，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動痕跡，結(jié)合發(fā)動機(jī)附屬件的使用情況，可排除發(fā)動機(jī)有過吊裝現(xiàn)象~

ABS螺絲也并沒有擰動痕跡，別小看這個，一般來說車況正常行駛的話是不會動這個的，也只有吊裝發(fā)動機(jī)及ABS有故障才拆卸，如果有拆卸就要留意了~

打開發(fā)動機(jī)罩蓋，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋上有油污，仔細(xì)觀察并不是氣門室蓋滲油導(dǎo)致，像是保養(yǎng)加機(jī)油撒出一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)油，時間長了就有些油污，處理也很簡單，下次保養(yǎng)時清理一下就可以了。

水箱前部框架螺絲也沒有擰動痕跡，水箱風(fēng)扇生產(chǎn)日期與原車日期相符，結(jié)合發(fā)動機(jī)艙總體車況，可排除前部有過嚴(yán)重事故的嫌疑~

隨后依次檢測了全車油液的使用情況，目前使用都還良好，建議后期后及時做個保養(yǎng)，這樣自己心里也有數(shù)點(diǎn)。費(fèi)用大概600-700塊左右~

老款的內(nèi)飾想必吐槽的人肯定不少，壓根就與外觀不配套啊！新款阿特茲內(nèi)飾的設(shè)計倒是強(qiáng)了不少，整體風(fēng)格更加運(yùn)動，比較大的變化是新車換上了電子手剎。

不過我個人可是不喜歡這種電子手剎，用起來放心不放心的另說，首先就缺少了機(jī)械操控的手感，這種電子手剎在使用感受上，還有巨大的進(jìn)步空間啊。

吐槽了手剎，在吐槽一下座椅，這個日系車都有這座椅用料不扎實的毛病，這皮子用不了多久就會像這樣，出現(xiàn)比較嚴(yán)重的褶皺，看上去賊丑。

來到車內(nèi)，可以看到內(nèi)飾發(fā)生了很大的改變，不再有老款那種“老氣”的感覺，中控用料方面倒算是誠意十足，總體看起來還真有點(diǎn)寶馬的味道。小寶依次對車內(nèi)功能按鍵進(jìn)行了檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常。

三炮筒式儀表盤視覺效果出眾雖然沒有什么花哨的設(shè)計，但看起來就是給人很強(qiáng)烈的運(yùn)動感，真的很好看。目前表顯公里數(shù)為:32184km，按照家用車一年兩萬公里的話，跑的也差不多，待會再具體看有無調(diào)表在做判斷~

接著，我也鉆進(jìn)方向盤底部觀察方向管柱使用情況，并未發(fā)現(xiàn)有生銹及泥沙痕跡。值得說一下的是，有些車方向管柱有銹蝕痕跡 ，這一度會讓人以為車子讓水泡了，其他并非如此，排除車輛有無水泡不僅僅看方向管柱，還需從內(nèi)飾其他細(xì)節(jié)檢查。至于方向管柱生銹原因可能是用車環(huán)境比較潮濕造成的。

還有一點(diǎn)想吐槽的就是，這地方的用料真是夠粗糙的，看著也就是個夏利的用料水平，這錢省的也算是比較隱蔽的了。

內(nèi)飾的細(xì)節(jié)也都進(jìn)行了檢查，座椅底部正常落灰，線束規(guī)整，安全帶無霉味，座椅螺絲并無拆卸，點(diǎn)煙器及安全卡扣內(nèi)部無泥沙生銹的痕跡。

隨后我有趁著車主和賣家再遠(yuǎn)處聊天的時候，扒開了側(cè)面蓋板，檢查內(nèi)部的保險絲，還好里邊沒有發(fā)現(xiàn)泥沙及生銹，地毯無發(fā)霉異味，底部無泥沙等現(xiàn)象，結(jié)合內(nèi)飾情況，可以說內(nèi)飾的狀態(tài)還是很不錯的~

內(nèi)飾并未發(fā)現(xiàn)異常，但是這駕駛艙里確實有點(diǎn)太臟了，明顯是用車的時候不太在意，一些車門板以及頂棚情況多處污漬，因為是個人車主，所以沒有進(jìn)行太多了清洗，這些處理也很簡單，后期入手后做個內(nèi)飾清洗就可以了，費(fèi)用大概300左右~

然后來到車身后部，檢測隨車工具都很齊全，地膠以及備胎槽底部，線束規(guī)整均無水漬，泥沙，以及生銹痕跡，后備箱無二次打膠修復(fù)，推斷后部發(fā)生嚴(yán)重追尾的可能性不大~

隨后扒開了后圍板膠條，后圍板無變形打膠修復(fù)，結(jié)合后部總體情況，可排除后部有過事故嫌疑~

接下來我們和車主協(xié)商后進(jìn)行路試及上架子檢測，車主很爽快的答應(yīng)了。先說下路試感受吧:阿特茲給我的感受就是轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比很小，優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向質(zhì)感留下了深刻的印象。它的油門踏板不算靈敏，前半段甚至有些偏沉，整體來說很線性。不愧有著“人馬一體”的宣號，操控性在這個級別中真的算得上是“佼佼者”了。路試過程中并未發(fā)現(xiàn)有異響，ABS介入的也很及時，總體來說底盤給我的感覺還是不錯的~

路試結(jié)束后，隨著賣家來到了一個小修理廠，和店家協(xié)商后，車輛很順利的升了起來，小寶拿起手電就鉆了進(jìn)去…

依次檢查了各個輪胎的使用情況，并未發(fā)現(xiàn)有過更換及割裂現(xiàn)象，順手摸了摸剎車盤的使用情況，結(jié)合內(nèi)飾可排除車輛有調(diào)表嫌疑~

阿特茲采用的是前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這也是有著這么好的操控性的一種原因吧，懸掛方面并未發(fā)現(xiàn)異常，減震器目前工況良好無漏油現(xiàn)象。

底盤一圈檢測下來，并未發(fā)現(xiàn)異常，底部無托底及剮蹭現(xiàn)象，總體來說還是挺不錯的。

最后我們做個電腦OBD檢測，等待了一段時間，進(jìn)去后并未發(fā)現(xiàn)有故障碼存在。小寶就拔出插頭收拾收拾工具檢測就結(jié)束了。

檢測完后，小寶和買家大哥說了下大致的車況，買家大哥表示還比較滿意，不知不覺就到了飯點(diǎn)了，買家大哥執(zhí)意要留下來吃個便飯，小寶還有其他檢測任務(wù)就推辭了隨后趕往下個檢測地點(diǎn)~接下來我們做個車況總結(jié):

外觀:全車多處劃痕，后期需拋光處理。

漆面:右后翼子板鈑金噴漆，右后門鈑金噴漆，右前門局部鈑金噴漆。

發(fā)動機(jī)艙:發(fā)動機(jī)目前工況良好，氣門室蓋印油，機(jī)油需更換。

駕駛艙:門板有輕微剮蹭，內(nèi)飾過臟需清理，功能檢測正常。

小寶也根據(jù)車況找出了同年限的一些網(wǎng)上報價情況:

相對于這種車況來說，這個價格確實挺不錯的，屬于“小撿漏”吧，哈哈，當(dāng)然各位小伙伴們?nèi)绻胭徺I二手車的時候千萬不要一味著看價格，二手車“一車一況”。

大家都知道吧，全國那個地方的車最便宜？沒錯，就是“寧波”，一個能讓外地車商都聞風(fēng)喪膽的地方，當(dāng)然，近些年相對于來說管控的比較嚴(yán)，沒有那么亂，但是蝴蝶效應(yīng)，其他地方卻開始使用這種“套路”。

上圖這是一些最近的同款車型成交價（僅供參考），所以大家對車況不是很了解的情況下，可以在網(wǎng)上找一些“第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)”，比如:檢車家！哈哈~（此時不打廣告，更待何時~）

好了，今天的檢測作業(yè)就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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