提到綠皮車(chē)你會(huì)想到什么？

破舊的綠皮車(chē)？鳴著長(zhǎng)笛？冒著黑煙？

還有那“況且”“況且”的咆哮聲？

事實(shí)上，如今的普鐵列車(chē)早已更新?lián)Q代

隨著鐵路市場(chǎng)化的改革

鐵路公司尊重市場(chǎng)、適應(yīng)市場(chǎng)

對(duì)普鐵列車(chē)進(jìn)行了全方位、大幅度調(diào)圖

各種設(shè)施、環(huán)境和服務(wù)都在悄然改變

普鐵就像一位隱士

低調(diào)而高級(jí)的存在著

在浮華亂世中釋放出巨大能量

顏色

之前的綠皮火車(chē)，車(chē)廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施不全，配件丟失，電管路不通，洗漱池、便器破損，地板塌陷；車(chē)體外皮窗不擦，積滿污垢。如今這些老綠皮車(chē)基本上全都退役。

現(xiàn)在的橄欖綠列車(chē)是從2014年起，將全路時(shí)速在160公里以下的普速列車(chē)客車(chē)外皮的油漆顏色主色統(tǒng)一為橄欖綠色。之前的綠皮車(chē)，用的綠色是G04號(hào)，這次的橄欖綠，用的是G06，比之前的深了兩個(gè)號(hào)。

相比于之前的列車(chē)，橄欖綠列車(chē)，顏色統(tǒng)一，具有簡(jiǎn)潔、美觀、莊重、環(huán)保的視覺(jué)效果。

車(chē)速

原來(lái)的綠皮火車(chē)，時(shí)速僅僅只有40-50公里。

現(xiàn)在的橄欖綠火車(chē)不斷提速，到了2014年我國(guó)的普速列車(chē)：“T”字頭，但未掛KD的，限速160公里（162公里）；“T”字頭，加掛KD的，限速140公里（142公里） ；“K”字頭、“N”字頭，限速120公里（122公里） ； 普快（包括新空和綠皮），限速120公里（122公里） 。

空調(diào)

綠皮車(chē)廂沒(méi)有空調(diào)，炎炎夏日，成了名副其實(shí)的“悶罐”；“三九”嚴(yán)冬，車(chē)廂內(nèi)感覺(jué)透風(fēng)，車(chē)廂成了“冰箱”。

2007年，各個(gè)鐵路局開(kāi)始逐漸普及空調(diào)列車(chē)。安裝空調(diào)后冬暖夏涼，為乘客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境。

車(chē)門(mén)

以前綠皮車(chē)，車(chē)門(mén)采用的折頁(yè)車(chē)門(mén)，安全性差，稍有不慎，車(chē)門(mén)就會(huì)擠壓到乘客。密封效果不好，車(chē)內(nèi)容易進(jìn)入灰塵、雨水。

現(xiàn)在普鐵所應(yīng)用的是手動(dòng)塞拉門(mén)和電動(dòng)帶拉門(mén)兩種，車(chē)門(mén)美觀、大氣；密封性好，不容易進(jìn)雨水和灰塵，保持車(chē)內(nèi)干凈，隔音效果好，安全性高，能避免車(chē)門(mén)擠壓乘客。

到2016年，電動(dòng)塞拉門(mén)已經(jīng)大面積使用。

照明

綠皮車(chē)時(shí)代，列車(chē)照明均用白熾燈，這種燈能耗強(qiáng)，燈光刺眼，對(duì)人眼傷害大。

綠皮車(chē)淘汰后，車(chē)廂內(nèi)都采用均勻柔和無(wú)眩光的照明方式，選用漫射式的燈具，使車(chē)廂內(nèi)有足夠的照度和均勻度。

光源使用15、20或40W的熒光燈,有的還使用110W直管形熒光燈或環(huán)形、U形熒光燈。

座椅

早期的綠皮車(chē)硬座沒(méi)有座單和彈性座墊，僅有簡(jiǎn)單的皮質(zhì)材料包裹，舒適度很差。列車(chē)由于之前車(chē)內(nèi)沒(méi)有空調(diào)，冬天坐著涼，夏天不散熱。

綠皮列車(chē)淘汰后，我國(guó)普鐵列車(chē)的硬座有了很大改進(jìn)，座椅比之前軟，安裝彈性坐墊和坐單，坐墊比以往的要舒服。

行李架

原來(lái)的列車(chē)行李架由鋼管支撐，易生銹，影響美觀度，尺寸小，承重能力差，難以承擔(dān)大件行李，行李容易下落，傷到乘客。

現(xiàn)在技術(shù)改進(jìn)，更換新型行李架，承重能力強(qiáng)，安全，美觀，不易掉落?，F(xiàn)在已經(jīng)大面積使用。

之前在人們的觀念中，一提到火車(chē)首先想到的是“臟、亂、差”，空氣污濁，衛(wèi)生環(huán)境差。

But！現(xiàn)在普鐵列車(chē)，車(chē)內(nèi)干凈整潔，列車(chē)員每隔一段時(shí)間就會(huì)挨個(gè)車(chē)廂收一遍垃圾。同時(shí)每列車(chē)都設(shè)有通風(fēng)窗口，保證車(chē)內(nèi)空氣清新，為乘客打造絕對(duì)舒適的乘車(chē)環(huán)境。

窗簾

普鐵列車(chē)原來(lái)應(yīng)用的紫色布制窗簾，冗雜，影響車(chē)廂美觀，而且清洗復(fù)雜，收放麻煩。

2017年開(kāi)始，列車(chē)窗簾逐步更換為卷簾，內(nèi)置彈簧卷收機(jī)構(gòu)，可根據(jù)需求采用手柄掛鉤鎖位或者拉桿與端坐配合鎖位。

收放方便，節(jié)省空間，不影響美觀，遮光效果更好，清洗方便。

動(dòng)力

以前火車(chē)之所以會(huì)冒黑煙是因?yàn)榛疖?chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是蒸汽機(jī)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是靠燃煤燒水用水蒸氣驅(qū)動(dòng)活塞，形成動(dòng)力，這種蒸汽機(jī)系統(tǒng)機(jī)車(chē)運(yùn)行速度慢，耗費(fèi)人力和自然資源，污染嚴(yán)重。

現(xiàn)在我國(guó)普遍使用的內(nèi)燃機(jī)和電力機(jī)車(chē)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)，目前是我國(guó)列車(chē)的主要?jiǎng)恿Γ匀紵裼蜑橹?，機(jī)車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)。

電力機(jī)車(chē)，未來(lái)發(fā)展的主要方向，電力機(jī)車(chē)能提供更大的功率，鐵路運(yùn)行速度更快。

衛(wèi)生間

之前的火車(chē)是直排式衛(wèi)生間，在高速行駛中產(chǎn)生的急速氣流壓力作用下，排泄物都被強(qiáng)力分解拋散到鐵路兩邊的路基上，甚至被分解成極其細(xì)微的氣霧狀顆粒，消散在空氣中，對(duì)鐵路沿線環(huán)境造成嚴(yán)重污染，污染了車(chē)體，腐蝕了車(chē)輛底部的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)；在列車(chē)進(jìn)站時(shí)候衛(wèi)生間禁用，很多人只能當(dāng)“忍者”。

而如今的普鐵列車(chē)廁所內(nèi)統(tǒng)一安裝了真空集便器，利用強(qiáng)大氣壓將污穢物壓進(jìn)特制的處理箱，在火車(chē)行途中做到“零排放”?；疖?chē)到站后再進(jìn)行集中消毒處理，運(yùn)送至相關(guān)工廠進(jìn)行廢物利用，用于生產(chǎn)有機(jī)肥料。

網(wǎng)上購(gòu)票

2012年網(wǎng)絡(luò)售票全面普及人們可以在網(wǎng)上直接訂票，不需要像過(guò)去一樣還要去車(chē)站等指定地點(diǎn)熬夜排隊(duì)購(gòu)票。

微信補(bǔ)票

隨著手機(jī)支付的廣泛普及，人們外出忘帶現(xiàn)金也是常有的事兒。如果在火車(chē)上遇到需要補(bǔ)票的情況就更讓人頭疼了。

現(xiàn)在沈陽(yáng)鐵路局已經(jīng)開(kāi)始推行微信補(bǔ)票，避免在火車(chē)上沒(méi)有現(xiàn)金補(bǔ)票難的尷尬。

在乘務(wù)員服務(wù)方面，較之以前，多了份溫暖，少了份距離；多了份熱情，少了份冷漠；多了份理解，少了份沖突。

普鐵列車(chē)在不斷的改進(jìn)

未來(lái)普鐵列車(chē)也將與中國(guó)一起發(fā)展

與時(shí)代一同前行

為乘客提供一個(gè)更加快捷方便、整潔干凈、溫馨舒適的乘車(chē)環(huán)境

將帶給我們多重的驚喜

日益受到旅客的青睞