1897年11月14日，德國借口“巨野教案事件”出兵膠州灣，以武力占領(lǐng)膠澳商埠（青島）。1898年3月6日，清政府與德國簽訂了《中德膠澳租借條約》，德國取得了在山東建造膠濟（青島—濟南）鐵路的權(quán)利。1899年6月14日，德國在柏林設(shè)立“德華山東鐵路公司”，青島設(shè)分公司和最高營業(yè)部。9月23日，膠濟鐵路開工建造，并在距青島7公里處設(shè)四方火車站。

圖為德軍占領(lǐng)青島總兵衙門

圖為民國時期四方火車站

圖為民國時期下四方村附近

1900年10月20日，山東鐵路公司在下四方村南側(cè)掃帚灘上興建鐵路總廠，名為“膠濟鐵路四方工場” 。

圖為德國占領(lǐng)時期四方機廠

1922年12月5日，簽訂《中日間關(guān)于山東懸案鐵路細(xì)目協(xié)定》，規(guī)定膠濟鐵路、其支線、青島工場和一切附屬財產(chǎn)，以4000萬銀元，年息6厘的代價由北京政府贖回。    

1923年1月1日，山東鐵道名為“膠濟鐵路管理局”，隸屬交通部。5日，膠濟鐵路管理局機務(wù)處接受“山東鐵道青島工場”，更名為“膠濟鐵路管理局四方機廠”，簡稱“四方機廠”。        

1929年5月，四方機廠改屬南京政府鐵道部膠濟鐵路管理局機務(wù)處管轄，廠名為“鐵道部膠濟鐵路管理局四方機廠”。

圖為青島市博物館大佛

圖為膠濟鐵路管理局舊址

圖為民國時期四方機廠大門

圖為民國時期發(fā)行的貨幣

1938年1月10日，日軍占領(lǐng)四方機廠，改名為“四方鐵道工場”。                    1939年4月17日，改名為“華北交通株式會社濟南鐵路局青島鐵路工廠”。        

1940年6月3日，又改名為“華北車輛株式會社青島鐵路工廠”。

圖為日本海軍陸戰(zhàn)隊1938年1月10日在山東頭村登陸

圖為抗日戰(zhàn)爭時期四方機廠辦公樓

圖為抗日戰(zhàn)爭時期四方機廠大門

圖為抗日戰(zhàn)爭時期四方機廠大門

抗日戰(zhàn)爭結(jié)束后，1945年10月28日，交通部將場名改為“交通部濟南區(qū)鐵路局四方機廠”。

1946年3月1日，又改為“交通部津浦區(qū)鐵路管理局四方機廠”。    

1947年4月，膠濟鐵路中斷。 

1948年底，工廠頻臨倒閉。

圖為解放前夕發(fā)行的紙幣

1949年6月2日，青島解放，工廠由青島市軍管會鐵道部接受。6日，工廠復(fù)工員工計2035名。 11月4日，搶修完成了“中蘇友好號”蒸汽機車。7日，晉京命名。    

1950年9月30日，仿制完成了“國慶周年號”。    

1952年8月1日，新中國第一臺國產(chǎn)蒸汽機車“八一號”試制成功。

圖為“中蘇友好號”蒸汽機車 

1949年11月4日搶修完成了“中蘇友好號”蒸汽機車，7日進京命名。

1950年9月30日“國慶周年號”機車獻車團18人赴京，參加了國慶觀禮活動，幸福地見到了毛主席。

圖為第二版人民幣上四方機廠生產(chǎn)的國慶號蒸汽機車

1952年8月1日，新中國第一臺國產(chǎn)蒸汽機車“八一號”試制成功。

1953年2月10日，改名為“鐵道部機車車輛制造局四方機車車輛制造工廠”。 8月22日，廠名為“第一機械工業(yè)部機車車輛工業(yè)管理局四方機車車輛制造工廠”。

1956年9月，第一臺勝利型客運蒸汽機車研制成功。1958年4月，第一次自行設(shè)計的人民型干線客運機車試制成功。8月18日，又試制出第一臺液力傳動內(nèi)燃機車“東風(fēng)”型內(nèi)燃摩托動車組。

1958年9月8日，廠名為“鐵道部四方機車車輛工廠”。同年9月，第一列雙層客車研制成功。

1959年9月，第一臺大功率2000馬力液力傳動內(nèi)燃機車“衛(wèi)星”號研制成功。1960年，第一列低重心輕快穩(wěn)列車試制成功。1961年，第一批出口客車（斯里蘭卡）研制成功。

1969年，第一臺東方紅（4）型4500馬力大功率液力傳動內(nèi)燃機車研制成功。1969年，第一批出口機車（坦贊鐵路）。1966年，第一代干線客運內(nèi)燃機車“東方紅”(1)型液力傳動干線客運內(nèi)燃機車研制成功。

1970年7月24日，改屬交通部，名為“交通部四方機車車輛工廠”。

1970年7月24日，名為“交通部四方機車車輛工廠”。

1975年1月26日，名為“鐵道部四方機車車輛工廠”。

1976年，第二代液力傳動內(nèi)燃機車——“東方紅”(3)型液力傳動干線客運內(nèi)燃機車研制成功。

1986年7月21日，客車系統(tǒng)改擴建工程在棘洪灘舉行了奠基儀式。

2002年7月22日，分別成立南車青島四方機車車輛股份有限公司和南車四方機車車輛有限公司。

2007年12月，中國首列國產(chǎn)時速300公里高速動車組下線。

2008年6月，中國首列時速200公里長大編組高速動車組下線。12月，中國首列時速200公里長大編組臥鋪動車組下線。

2010年8月，中國首列時速380公里的新一代高速動車組成功下線。

 2015年9月28日，中車集團公司成立，公司更名為中車青島四方機車車輛股份有限公司。

2017年6月25日中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”。于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。復(fù)興號動車組列車，是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的中文命名，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車。

2018年9月18日在德國柏林發(fā)布的新一代碳纖維地鐵車輛。