當(dāng)儀表板上的冷卻液溫度表指示溫度過高或冷卻液液面指示燈閃亮?xí)r , 表明冷卻液溫度超過規(guī)定的極限值 , 或冷卻液不足 , 應(yīng)馬上停車進(jìn)行檢查。

（1）打開發(fā)動機(jī)蓋，檢查冷卻液儲液罐內(nèi)是否位于最高（MAX）和最低（MIN）標(biāo)記之間，若低于下限位置應(yīng)補(bǔ)充冷卻液。

注意：當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高時(shí)，將車輛靠邊停車，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火，再打開散熱器蓋之前應(yīng)首先用濕毛巾蓋住蓋子緩慢擰松，待冷卻液系統(tǒng)中的高壓蒸汽排出后再打開蓋子，防止再操作過程中冷卻液噴出燙傷。

（2）檢查冷卻液泄漏的原因，依次檢查散熱器、水管、水泵、節(jié)溫器以及水管接頭、氣缸墊等是否出現(xiàn)泄漏。

①如果散熱器進(jìn)出水管有輕微泄漏，可以使用膠布或涂上黃油的布包扎漏水處，再用鐵絲纏緊。

②如果散熱器進(jìn)出水軟管嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)將破損處剪斷，再找一根直徑、長度相適應(yīng)的塑料管套再軟管中間，用鐵絲將其捆綁后應(yīng)急使用。

③如果散熱器本身泄漏嚴(yán)重，嚴(yán)禁強(qiáng)行行駛，應(yīng)及時(shí)尋求救援。

⑤如果漏水不嚴(yán)重，可以再行駛的過程中及時(shí)添加冷卻液，但是再條件允許的情況下應(yīng)及時(shí)修理。
⑥如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水，說明氣缸墊被沖壞，此時(shí)車輛不能繼續(xù)行駛，應(yīng)尋求救援。

（3）如果沒有出現(xiàn)泄漏的情況應(yīng)檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲以及控制系統(tǒng)是否正常。如果不能將故障排除，則可以將發(fā)動機(jī)熄火待冷卻液冷卻后再繼續(xù)行駛，到條件允許的情況下應(yīng)馬上修理。

如果汽車在行駛的過程中，儀表板上的機(jī)油壓力報(bào)警指示燈點(diǎn)亮或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000r/min 時(shí) , 機(jī)油報(bào)警燈閃爍或常亮 , 則應(yīng)立刻停車查明原因 , 排除故障后才能繼續(xù)行駛。

（1）將車輛停在平坦的路邊，待發(fā)動機(jī)熄火，等待10min 后撥出機(jī)油尺，觀察機(jī)油的顏色、油位等來判斷機(jī)油是否變質(zhì)，機(jī)油是否不足等現(xiàn)象。

（2）如果機(jī)油變質(zhì)，說明發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不及時(shí)。

（3）如果機(jī)油量不足，應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)漏油的故障。若出現(xiàn)漏油，則查找泄漏的部位，將其故障排除。

（4）嚴(yán)禁機(jī)油量極少或嚴(yán)重泄漏的情況下強(qiáng)行行駛車輛，否則將造成發(fā)動機(jī)燒瓦和曲軸“咬死”等嚴(yán)重事故，應(yīng)等待救援。

充電指示燈點(diǎn)亮說明充電系統(tǒng)不發(fā)電或指示燈電路有故障，如果是指示燈電路故障，車輛可以繼續(xù)行駛；如果充電系統(tǒng)故障，則應(yīng)停車進(jìn)行檢查。

（2）檢查充電系統(tǒng)連接線路及接頭有無松動或臟污現(xiàn)象。

在行駛的過程中喇叭不響時(shí) , 車輛仍可繼續(xù)行駛 , 但必須控制車速 , 注意路面車輛。

檢查喇叭可以按照以下的步驟進(jìn)行:
（1）打開大燈開關(guān),檢查蓄電池電量是否充足,如果蓄電池電量充足,則打開保險(xiǎn)絲盒，檢查喇叭保險(xiǎn)絲有無熔斷的現(xiàn)象。如果按下喇叭“嗒”的一聲后不響,則說明是喇叭出現(xiàn)故障。

（2）如果直接連接蓄電池正極與喇叭接線柱,蓄電池負(fù)極接喇叭外殼時(shí)喇叭響,則說明喇叭正常,應(yīng)檢查喇叭控制線路。

（1）將操作正常的車子開到故障車附近。將車置于停車擋 P或N擋，并拉起駐車制動。

（2）使發(fā)動機(jī)停止工作。

（3）打開兩車的發(fā)動機(jī)蓋。

（4）將電纜的正極（有紅色夾子）的一端夾到故障車蓄電池的正極（ ），另一個(gè)端夾到操作正常車蓄電池的正極（ ）；然后將負(fù)極（有黑色夾子）的一端夾到操作正常車蓄電池的負(fù)極（-）；另一端夾在故障車的負(fù)極上。

注意：在整個(gè)過程中，應(yīng)保證正極電纜和負(fù)極電纜的夾子不會接觸，以防短路對蓄電池造成的損傷。

（5）起動無故障車輛，并踩下加速踏板提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，增大發(fā)電機(jī)發(fā)電量。

（6）起動故障車，若仍然不能起動，則檢查連接電纜是否牢固。

（7）如果車輛起動正常，則先松開夾在蓄電池負(fù)極的電纜，然后再松開連接蓄電池正極的電纜。

（8）駕駛蓄電池故障的車輛，行車至少 20min 以上，保證蓄電池有足夠的充電時(shí)間。

（1）檢查前照燈熔絲是否完好，若已燒斷或接觸不好，應(yīng)更換。若更換熔絲后又被燒斷，說明電路中有短路故障。

（2）若兩個(gè)前照燈都不亮，一般為電路或繼電器故障；若只有一個(gè)前照燈不亮，則打開發(fā)動機(jī)蓋，拔下前照燈插頭，檢查前照燈燈泡。

（3）若前照燈燈泡損壞，更換燈泡。若更換前照燈燈泡后仍不亮，則為電路故障。應(yīng)排除電路故障。

（4）夜間行車時(shí)，若電路有故障可找一根電線將蓄電池與前照燈直接相連以應(yīng)急使用。

（1）將點(diǎn)火開關(guān)接通但不起動發(fā)動機(jī)。觀察儀表板上的發(fā)動機(jī)故障指示燈，該燈應(yīng)點(diǎn)亮。

（2）起動發(fā)動機(jī)后，儀表板上的發(fā)動機(jī)故障指示燈應(yīng)熄滅。如果發(fā)動機(jī)故障指示燈仍然亮著，則說明故障自診斷系統(tǒng)已檢測到故障。

（3）電控系統(tǒng)的故障多數(shù)情況下是各種傳感器和執(zhí)行器連接導(dǎo)線的接頭松動的所致或電控系統(tǒng)本身部件的損壞造成故障。各種導(dǎo)線接頭均有卡箍卡緊，在拔插導(dǎo)線插頭時(shí)不能硬拉導(dǎo)線，以免將導(dǎo)線拉斷。

（4）經(jīng)過簡單檢查，如果未發(fā)現(xiàn)故障，則應(yīng)使用專用診斷儀器進(jìn)行檢查，將故障排除。

（2）如果途中蓄電池電壓過低也會造成 SRS 指示燈點(diǎn)亮，若發(fā)電機(jī)正常充電，電壓恢復(fù)正常后，安全系統(tǒng)的指示燈將自動熄滅。