在我國(guó)高鐵路線是比較龐大的，這主要是跟其本身的特點(diǎn)有著很大的關(guān)系。就目前來(lái)看，高鐵在所有交通工具中行駛速度排名第二。第一那就是飛機(jī)了，可是陸地上高鐵卻是第一，我國(guó)很多省份都建設(shè)了鐵路運(yùn)營(yíng)的路線，而且這種交通工具也得到了很大的普及，幾乎可以說(shuō)是每一個(gè)省市都會(huì)通高鐵。

當(dāng)然經(jīng)濟(jì)在發(fā)展我國(guó)對(duì)高鐵的目標(biāo)也是越來(lái)越高，大家都知道高鐵有著很多便利地方，并且出行時(shí)都愿意去乘坐高鐵，但是卻有一些省份很少有這種交通工具。在我國(guó)西部就要打造這樣一條高鐵路線，其長(zhǎng)度為533公里，運(yùn)行時(shí)速和一般高鐵一樣為350千米每小時(shí)。按道理來(lái)說(shuō)這樣的高鐵在我國(guó)很多地方都有，西部為什么還要建造這樣一條鐵路？

主要是因?yàn)槲覈?guó)國(guó)西部地勢(shì)多是喀斯特地貌。這樣一個(gè)山高并且起伏大的地方并不是很容易建造高鐵路線，也正是地勢(shì)的復(fù)雜導(dǎo)致西部交通閉塞，經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后。這一次我國(guó)提出的這一條路線將會(huì)花費(fèi)六年多才能夠?qū)⑺鼘?shí)現(xiàn)，這么長(zhǎng)的工期所花費(fèi)的時(shí)力和物力都是很大的。我國(guó)之所以建它肯定跟它帶來(lái)的效益有關(guān)。

首先我們都知道要帶動(dòng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)地方的發(fā)展，必須要把這個(gè)地方的交通先修好。其次，這條貴南高速鐵路它連接了兩個(gè)比較重要的城市那就是貴陽(yáng)和南寧，它們分別是貴州與廣西的省會(huì)，也是這兩個(gè)省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地方。

在這兩個(gè)省會(huì)的線路上也有15個(gè)比較重要的城市，而這些城市中就有很多在之前是沒(méi)有通高鐵的，所以這條鐵路的建設(shè)給人們帶來(lái)了出行的方便，也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可能性。最重要的是這也體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視，因?yàn)樵谖鞑康貐^(qū)有很多比較貧困的縣城需要國(guó)家來(lái)幫扶。

這條高速鐵路的建設(shè)不僅加快了貴州與廣西兩個(gè)省份之間的聯(lián)系，還促進(jìn)沿線城市之間的往來(lái)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。像這樣的鐵路建設(shè)有利于縮小西部地區(qū)與其他地區(qū)的差距。好了，今天就為大家介紹到這里，下一期的cool愛(ài)旅游會(huì)帶你去更有意思的地方。