剎車失靈是每位司機(jī)都不愿意看到的一幕，不過好在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)可靠的，因此真的出現(xiàn)完全喪失制動(dòng)力的概率極小。不過俗話說得好，不怕一萬就怕萬一，當(dāng)車輛在行駛過程中真的出現(xiàn)了剎車失靈的情況，正確的處理方式是什么呢？

第一步，鎮(zhèn)定

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)剎車失靈的時(shí)候腦子肯定一片空白，我不相信有人能夠在未經(jīng)訓(xùn)練的情況下做到內(nèi)心毫無波瀾。所以，你要做的第一件事就是盡快讓自己冷靜下來，大吼大叫和手忙腳亂并不能挽救你的生命。盡快調(diào)整好心態(tài)，然后準(zhǔn)備下面一系列的操作吧！

第二步，觀察安全通道、打雙跳、鳴笛

其實(shí)在具體操作的環(huán)節(jié)，首先要做的并不是減速，而是先觀察周圍環(huán)境，設(shè)計(jì)一條滑行路線。在很多高速邊上都有避險(xiǎn)車道，專門給剎車失靈的車輛沖上去，如果運(yùn)氣好有的話那么毫不猶豫地開上去，這是最安全的。如果沒有避險(xiǎn)車道，那么盡可能向道路邊平坦或有一定上坡坡道的地形上滑行。如果周圍實(shí)在沒有符合要求的地形，那么盡可能保持在原有車道也可以。很多人說應(yīng)該往中間隔離帶上撞，其實(shí)這樣很危險(xiǎn)，因?yàn)槿绻矒羲俣冗^高，有可能會(huì)撞斷隔離欄直接駛?cè)雽?duì)面車道，那樣后果不堪設(shè)想?？傊暨x一個(gè)相對(duì)合理的滑行路線后，打開雙跳，并且不停地鳴笛對(duì)周圍車輛發(fā)出警示。

第三步，降檔

選好滑行路線后，就可以開始減速了。如果你開的是手動(dòng)擋，立刻逐級(jí)降檔，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在3000轉(zhuǎn)以上。如果你開的是帶有手動(dòng)模式的自動(dòng)擋車型，也可以手動(dòng)降檔。如果你開的是不帶手動(dòng)模式的自動(dòng)擋，把檔位切換到S、L、3、2、1等低速擋。降檔的目的是為了提升變速箱的減速比，然后利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反制力獲得一定的制動(dòng)效果。

第四步，打開所有的窗戶

在獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)反制力的同時(shí)，迅速打開四門的窗子，如果有天窗的話也打開。這樣做的目的是增加風(fēng)阻系數(shù)，這時(shí)車速越快風(fēng)阻就越大，對(duì)車輛的減速效果就越好。打開所有窗戶還有個(gè)好處就是為后面的逃生做好準(zhǔn)備，萬一最后車輛被迫撞擊或翻滾，在四門變形的情況下可以從窗戶逃生，不至于困在車內(nèi)。

第五步，打開空調(diào)制冷

打開空調(diào)A/C按鈕，把溫度設(shè)定到最低并且風(fēng)速調(diào)到最大。這樣做的目的是啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，并讓它保持在全功率狀態(tài)，由于空調(diào)壓縮機(jī)是直接從發(fā)動(dòng)機(jī)獲取動(dòng)力的，因此讓它工作可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的反制力。

第六步，打開車內(nèi)所有的用電設(shè)備

用電設(shè)備包括前后燈、霧燈、車內(nèi)燈光、雨刮、音響、座椅加熱等一切你能想到的用電設(shè)備，這是為了增加發(fā)電機(jī)的負(fù)載。和空調(diào)壓縮機(jī)一樣，發(fā)電機(jī)的也是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因此大負(fù)荷的發(fā)電需求有助于進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的反制力。

第七步，拉手剎完成最后的制動(dòng)

其實(shí)當(dāng)你完成了前面幾個(gè)步驟之后，車速按理說已經(jīng)下降了很多了，這是你就可以開始嘗試?yán)檬謩x制動(dòng)。如果你的手剎是機(jī)械手剎，那么可以多次小幅拉動(dòng)手剎拉桿，也就是模擬ABS的點(diǎn)剎原理，切記不可一拉到底，否則很容易造成車輛失控。如果你的車是電子手剎，那么長(zhǎng)拉手剎按鈕2-3秒，一般汽車就會(huì)繞過剎車踏板直接執(zhí)行緊急制動(dòng)的動(dòng)作，ABS也會(huì)自動(dòng)介入，通過這個(gè)辦法可以讓車輛最終剎停。

此外，哪些行為不能做？

在整個(gè)過程中，一定不能把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車上的電子輔助設(shè)備、轉(zhuǎn)向助力、剎車助力、用電設(shè)備等功能就會(huì)全部消失，此時(shí)會(huì)更加危險(xiǎn)。另外，如果撞擊在所難免，記住用車頭正面撞擊可移動(dòng)的物體，比如前車車尾、一坨稻草、雪堆等等，盡量避開不可移動(dòng)的大石塊、大樹干等。另外，不要猛打方向，避免翻車和側(cè)面撞擊。

總而言之，剎車失靈的時(shí)候如果可以一氣呵成完成以上操作，有大概率可以化險(xiǎn)為夷。當(dāng)然客觀來說，以上的應(yīng)對(duì)措施也都只是純理論的紙上談兵，恐怕只有經(jīng)過多次刻意訓(xùn)練才能順利完成，因此平時(shí)防患于未然，對(duì)剎車系統(tǒng)做好養(yǎng)護(hù)工作才是重中之重。

只講真話的硬核系說車，關(guān)注“馬頭人車庫(kù)”