2019年7月4日下午，“第三屆中國物流與供應(yīng)鏈體系創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者解決方案推介會(huì)”在杭州國際博覽中心·C1會(huì)議區(qū)成功舉辦。本次大會(huì)是第十九屆中國物博會(huì)核心活動(dòng)之一，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)與浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司聯(lián)合主辦。

會(huì)上，網(wǎng)盛生意寶董事長(zhǎng)孫德良發(fā)表了長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)的主題演講，從四個(gè)方面分享了成立于1997年的網(wǎng)盛生意寶如何從國內(nèi)第一家電子商務(wù)公司（也是國內(nèi)第一家在A股上市的互聯(lián)網(wǎng)公司）做到聚集1000萬會(huì)員、每月放款10億左右的大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)。干貨滿滿。

以下是孫總演講全文，經(jīng)物流投融資分會(huì)整理校對(duì)后刊載。

網(wǎng)盛生意寶股份有限公司董事長(zhǎng)孫德良

孫德良：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與物流供應(yīng)鏈解決方案

各位企業(yè)家朋友，下午好！很高興有機(jī)會(huì)為大家做報(bào)告。

無車承運(yùn)人接下來要進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新時(shí)代。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的條件之一是必須有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)才可能成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者。其中有兩個(gè)內(nèi)容：第一，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)；第二，物流供應(yīng)鏈，實(shí)際上這兩個(gè)東西關(guān)系很緊密，我的報(bào)告分為四部分：

一、背景與公司介紹

“沒錢，這就是物流公司的基本現(xiàn)狀。”

第一個(gè)背景是目前物流公司的現(xiàn)狀。據(jù)我們了解，全國的物流公司約有80萬家，目前規(guī)模都相對(duì)較小。其次，物流公司直接承接制造流通企業(yè)的一手貨源很困難。第三個(gè)問題，物流公司總是面臨貨主欠款，車輛司機(jī)總是要現(xiàn)金。沒錢，這就是物流公司的基本現(xiàn)狀。

第二個(gè)背景就是無車承運(yùn)人的背景，也就是目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的現(xiàn)狀?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有做得很好的運(yùn)滿滿、貨車幫、天地匯，國內(nèi)有很多這樣的平臺(tái)，它的問題在于更多只是起到了物流公司與貨車司機(jī)之間的橋梁作用，并沒有真正解決制造流通企業(yè)與物流公司的銜接，這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)面臨的第一個(gè)問題。

第二個(gè)問題，目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司也沒有解決“貨主要欠錢，司機(jī)要現(xiàn)金”的問題，很多物流公司沒有錢，貨主里很多都是物流公司，實(shí)際上是貨源的二道販子。

第三個(gè)問題，目前很多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)并沒有找到真正可以盈利的模式。如果網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)完全是靠估值再融資、再估值再融資的模式，可以玩三年、五年，但找不到營利模式也很長(zhǎng)久。

為了解決這些問題，國家也發(fā)了不少文件。

第一個(gè)文件就是《關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者管理辦法》，也就是國家準(zhǔn)備大規(guī)模推廣“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者”這種新的業(yè)態(tài)。按照我的判斷，這個(gè)文件推出三五年之后，中國大大小小的貨運(yùn)公司就從80萬家變成了8千家了，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的力量一定會(huì)改變現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)。

第二個(gè)文件是國務(wù)院在2017年出臺(tái)的《關(guān)于積極推進(jìn)國家供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，也就是試圖通過供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與應(yīng)用實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。為什么這個(gè)文件和物流行業(yè)相關(guān)呢？原因是物流行業(yè)也可以轉(zhuǎn)型升級(jí)成為物流供應(yīng)鏈，想到物流供應(yīng)鏈，我講一個(gè)資本市場(chǎng)的故事。

物流公司的業(yè)態(tài)在我們國家存續(xù)了幾十年，但這個(gè)業(yè)態(tài)在中國的資本市場(chǎng)很難得到認(rèn)可。如果是物流公司的業(yè)態(tài)，就很難上市。改為“物流供應(yīng)鏈”，證監(jiān)會(huì)說“物流供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)很好”，就可以上市。在A股市場(chǎng)已經(jīng)有越來越多的物流供應(yīng)鏈公司上市，因此這個(gè)文件和在座的物流企業(yè)也很相關(guān)。

其實(shí)，我們公司一直在思考到底如何利用互聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈，運(yùn)用這兩個(gè)工具試圖解決物流行業(yè)的痛點(diǎn)。在講解決方案之前，我還是先簡(jiǎn)單介紹一下我們公司的情況。

“我們很早就開始探索，到底怎么樣架起制造流通企業(yè)與物流公司之間的橋梁”

我們公司歷史很悠久，1997年就成立了，當(dāng)時(shí)中國還沒有互聯(lián)網(wǎng)或者說互聯(lián)網(wǎng)才剛剛開始，我們?cè)诤贾莩闪⒘说谝粋€(gè)電子商務(wù)網(wǎng)站，當(dāng)時(shí)叫中國化工網(wǎng)。我們做了一件事情，實(shí)際上就是把化工行業(yè)企業(yè)都拉到這個(gè)平臺(tái)上做信息交換，你要賣什么、我要買什么，就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的功能，就像現(xiàn)在你們用的運(yùn)滿滿、化工邦。

1997年我們就進(jìn)行化工信息的發(fā)布，起步的時(shí)候只有2萬塊。怎么盈利呢？就是會(huì)員費(fèi)。每個(gè)化工企業(yè)要使用我們的網(wǎng)站，我們就收12000元/年的會(huì)員費(fèi)，一收就是9年。1997年到2006年我們?cè)谏钲谧C券交易所A股完成了股票發(fā)行，也成為了中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)第一家在國內(nèi)發(fā)行股票的公司。因此，我們公司是第一家電子商務(wù)公司，也是第一家在國內(nèi)A股上市的互聯(lián)網(wǎng)公司。

但是，由于我們做的是B2B電子商務(wù)，大家知道有兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)叫C端互聯(lián)網(wǎng)，第二個(gè)互聯(lián)網(wǎng)叫B端互聯(lián)網(wǎng)，后來由于支付、結(jié)算還有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓C端互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。但是B端互聯(lián)網(wǎng)卻始終起不來，一直起不來。為什么起不來呢？原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)锽端互聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景10倍于C端互聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景，非常復(fù)雜。

我們公司從2007年開始，我從深交所敲完鐘回來就開始思考：第一，我們公司要堅(jiān)定不移的在B端互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)展下去，堅(jiān)決不改道，不做C道，只做B道。做什么呢？我們就提出了三個(gè)“鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)”：

第一個(gè)鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)，在我們平臺(tái)上鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)，一筆100萬或者500萬的交易能不能做成；第二個(gè)鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)，當(dāng)100萬的交易達(dá)成之后，買方是不是要付100萬的錢，買方?jīng)]有錢，怎么辦？能不能請(qǐng)買方鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)，把中國銀行100萬的信貸資金點(diǎn)過來，支付賣方的貨款；第二個(gè)鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)，能不能鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)，把在座各位的物流公司的貨車點(diǎn)過來，把貨拉到目的地。我們從2007年就提出了這樣三個(gè)“鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)”。

說起來很容易，但做起來確實(shí)很困難，2007年我們開始做，為了做成了第一單，整整做了九年。也就是說2007年到2015年底，2015年的10月14日我們做通了第一筆交易，剛才的三個(gè)“鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)”竟然變成現(xiàn)實(shí)了。也就是說花九年時(shí)間，也不知道未來不是做得通，做這樣一筆交易花了九年。有時(shí)候我自己也感動(dòng)自己，在座做企業(yè)的人恐怕沒有這樣的毅力，九年做不通，老早調(diào)頭跑了，唯獨(dú)我堅(jiān)持住了。

第一筆交易做通之后，2016年我們平臺(tái)上每個(gè)月來融資做交易的在5000萬，2017年每個(gè)月做到了2個(gè)億/月，到去年年底我們做到了6個(gè)億，到現(xiàn)在已經(jīng)做到了一個(gè)月10多個(gè)億。每個(gè)月在我們平臺(tái)上做融資交易應(yīng)該有十幾個(gè)億，我估計(jì)到年底做到20個(gè)億，我有信心到明年可以50億/月，如果做到50億/月的話，相當(dāng)于這個(gè)平臺(tái)可以推動(dòng)600億/月的交易量。也就是說我們公司從上市之后到現(xiàn)在就是做了這樣一件事！

在公司的整個(gè)戰(zhàn)略當(dāng)中，其中有一塊就是和物流相關(guān)的。第三個(gè)“鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)”就點(diǎn)到哪里了？點(diǎn)到物流公司了。所以，我們從很早的時(shí)候就開始探索到底怎么樣架起制造流通企業(yè)與物流公司之間的橋梁。      

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案

“有夢(mèng)想有實(shí)力的物流行業(yè)追夢(mèng)人，如果在一個(gè)地區(qū)把這張圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，那你就是這個(gè)地區(qū)最大的物流公司”

我們的解決方案基本原理搭了一個(gè)“貨滴云”平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)由三大子平臺(tái)構(gòu)成：第一大平臺(tái)是整合運(yùn)力的平臺(tái)；第二大平臺(tái)是物流金融平臺(tái)，解決物流公司缺錢的問題；第三大平臺(tái)是幫助物流公司整合制造流通企業(yè)的貨主平臺(tái)。也就是說我們的解決方案由三大平臺(tái)構(gòu)成。

下面我先講講運(yùn)力平臺(tái)。我們會(huì)搭建一張物流網(wǎng)絡(luò)。比如說在座的企業(yè)搭建了一張物流網(wǎng)絡(luò)，這張物流網(wǎng)絡(luò)可以整合該地區(qū)100家或者200家物流公司，每家物流公司可以把自己的車輛或自己的掛靠的社會(huì)車輛都整合到物流公司旗下。物流公司的運(yùn)營者也就是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營者，如果能夠在一個(gè)地區(qū)整合100家物流公司，每家物流公司下都整合了100輛車，那么這個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者擁有1萬輛車。這就是我們?yōu)槟闾峁┑倪\(yùn)力方案。我們先通過這張網(wǎng)，先把運(yùn)力整合起來。

運(yùn)力平臺(tái)整合之后，物流公司都被整合進(jìn)來，他們?nèi)卞X。他們?yōu)槭裁磿?huì)缺錢？因?yàn)樨浿饕匪X，司機(jī)要現(xiàn)金。這時(shí)候我們嫁接物流金融解決方案，我們聯(lián)系銀行，直接為公司放經(jīng)營型貸款。比如說一家物流公司50萬或者100萬，直接在平臺(tái)上點(diǎn)一點(diǎn)就可以把錢提過來，但這筆錢只能用于付司機(jī)等支付運(yùn)力，也就是說我們通過物流金融平臺(tái)為物流公司提供經(jīng)營型貸款，解決物流公司在經(jīng)營當(dāng)中的流動(dòng)性困難，這是物流網(wǎng)為物流公司做的事。物流金融本質(zhì)上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者就是物流小貸，不需要牌照卻可以做物流小貸，而且我們的錢全部是銀行來，不是P2P資金，背后全是大銀行。這樣就解決了物流行業(yè)的第二個(gè)痛點(diǎn)，也就是物流公司缺錢的問題。

第三個(gè)平臺(tái)是貨主平臺(tái)。因?yàn)樵谖锪餍袠I(yè)當(dāng)中，最大的困難之一是沒有一手貨源。我們?cè)趺礊槟銈兘鉀Q一手貨源問題呢？我們會(huì)依托戰(zhàn)略，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者打造區(qū)域的生意圈。舉個(gè)例子，浙江湖州打造了一個(gè)生意圈，既有電腦平臺(tái)也有手機(jī)平臺(tái)，利用這個(gè)圈可以把湖州地區(qū)的大、中、小企業(yè)全部整合到圈內(nèi)。這些企業(yè)為什么愿意進(jìn)入這個(gè)圈，企業(yè)為什么愿意被整合？是因?yàn)檫@個(gè)圈可以為小、中、大的制造流通企業(yè)提供服務(wù)。

提供什么服務(wù)呢？第一，可以提供運(yùn)輸信息的發(fā)布服務(wù)，相當(dāng)于如果要運(yùn)貨，只要在手機(jī)或者電腦上，可以直接通過這張網(wǎng)到達(dá)物流公司。當(dāng)然，我們還為企業(yè)主提供了產(chǎn)品推廣的服務(wù)、電子商務(wù)的服務(wù)，也提供了原材料價(jià)格的服務(wù)，也提供了生意人脈的服務(wù)，也提供了供應(yīng)鏈金融的服務(wù)。我們打造區(qū)域的生意圈平臺(tái)，實(shí)際上是一個(gè)區(qū)域的電子商務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)主提供各類服務(wù)，因此這些企業(yè)主才愿意被整合。

如果要把湖州的幾萬家中小企業(yè)全部整合到平臺(tái)上，又把湖州的幾百個(gè)物流公司整合到網(wǎng)上，讓他們連接，你是不是就成為了湖州地區(qū)最大的物流公司呢？這就是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者的解決方案。其實(shí)，我覺得這個(gè)解決方案適用于有夢(mèng)想，一定要有夢(mèng)想，沒有夢(mèng)想的企業(yè)不用干，但是還要有實(shí)力。有夢(mèng)想有實(shí)力的物流行業(yè)追夢(mèng)人，如果在一個(gè)地區(qū)把這張圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，那你就是這個(gè)地區(qū)最大的物流公司。條件是你有夢(mèng)想，你有實(shí)力。沒有夢(mèng)想，沒有實(shí)力，做不成這個(gè)事，這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者解決方案。   

三、物流供應(yīng)鏈解決方案

“目前我們?cè)谶@個(gè)模式下累計(jì)放了150億的貸款，到目前為止還沒有賠過一筆錢，希望在座的物流公司可以成為核心企業(yè)的角色”

很多企業(yè)夢(mèng)寐以求有一天自己變成物流供應(yīng)鏈，我們的物流供應(yīng)鏈解決方案是物流公司提供5個(gè)場(chǎng)景，做物流供應(yīng)鏈或者是供應(yīng)鏈金融。

第一個(gè)場(chǎng)景，物流供應(yīng)鏈的在途版。什么叫“在途版”呢？舉個(gè)例子，這個(gè)客戶要買1000萬的PVC，但是，他自己只有200萬塊錢。這時(shí)候怎么辦？我們可以通過供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，給這個(gè)客戶提供800萬的流動(dòng)性貸款，這個(gè)客戶是不是就有1000萬了？有了1000萬之后，把這筆錢付給物流供應(yīng)鏈公司，由它向指定的供應(yīng)商進(jìn)行代理采購。代理采購回來之后，由物流網(wǎng)絡(luò)或者叫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者把這批貨從供應(yīng)商拉到采購商，拉到之后，采購商要付掉800萬，才可以把貨交給它。這就叫“在途版”。

為什么會(huì)發(fā)生“在途供應(yīng)鏈”？第一個(gè)原因是這個(gè)人買貨的時(shí)候錢不夠，然后又需要款到發(fā)貨，他們倆之間就有矛盾，這時(shí)候要插入一個(gè)供應(yīng)鏈公司，供應(yīng)鏈公司的錢哪里來，可以從平臺(tái)上提供足夠的錢。對(duì)你來說有什么意義？第一，賺取了貿(mào)易的錢，供應(yīng)鏈貿(mào)易專區(qū)了貿(mào)易的錢。第二，把這筆物流業(yè)務(wù)接住了，這1000萬的貨物流由你來運(yùn)。物流供應(yīng)鏈公司為什么要做？因?yàn)橥瑫r(shí)賺貿(mào)易的錢和運(yùn)輸服務(wù)的錢。當(dāng)然某一種解決方案只適用于某一種場(chǎng)景，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中場(chǎng)景非常復(fù)雜，這種場(chǎng)景也有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)。

第二個(gè)場(chǎng)景叫物流供應(yīng)鏈之“控貨版”。和“在途版”差不多，相當(dāng)于這個(gè)人只掏200萬，我們配套800萬，把1000萬付給物流供應(yīng)鏈公司買回來，買回來不是用到自己的場(chǎng)庫，而是用到指定倉庫，是安全的倉庫，把貨控起來?？仄饋碇?，什么時(shí)候要提貨，什么時(shí)候把剩余的錢還掉。在這現(xiàn)實(shí)的流通場(chǎng)景也非常多，尤其是大宗商品領(lǐng)域非常廣泛。大宗商品的量非常大，這叫控貨。

控貨和在途本質(zhì)上差不多，唯一的區(qū)別是在途是貨到了之后直接交給采購商，另一個(gè)是放到指定倉庫控貨，凡是做物流供應(yīng)鏈，基本上都是這兩種模式。目前中國的A股市場(chǎng)當(dāng)中，物流供應(yīng)鏈上市的公司，基本上就是在途版和控貨版。

第三個(gè)場(chǎng)景是下游版。這個(gè)場(chǎng)景就比較有挑戰(zhàn)了。讓網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者成立物流供應(yīng)鏈公司，以下簡(jiǎn)稱核心企業(yè)。然后平臺(tái)會(huì)給核心企業(yè)供應(yīng)鏈核心額度，比如核心額度是1000萬，核心企業(yè)聯(lián)合網(wǎng)盛把1000萬的核心額度切分成10個(gè)100萬。因?yàn)檫@些人的額度加起來不得超過核心企業(yè)，下游買方拿到這些額度之后只能向核心企業(yè)買貨，不能提現(xiàn)，也不能向別人買貨，只能向核心企業(yè)買貨，也就是向物流供應(yīng)鏈公司買貨。物流供應(yīng)鏈公司上游買回來之后，負(fù)責(zé)運(yùn)輸把貨拉到下游買方。下游的買方很多是中小企業(yè)，需要買原材料進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)了以后，再把貨賣掉，賣掉收回來的錢再還銀行，就是這樣的模式。

目前，我們要求核心企業(yè)要提供反擔(dān)保，要為我們提供20%的保證金以及全額保證信用擔(dān)保，因?yàn)檫@是純信用額度。我們?cè)谶@個(gè)模式下累計(jì)放了150億的貸款，到目前為止還沒有賠過一筆錢，希望在座的物流公司可以成為核心企業(yè)的角色。因?yàn)槌蔀楹诵钠髽I(yè)的角色，錢賺得更多，不僅賺貿(mào)易的錢、賺金融的錢，也可以賺運(yùn)輸?shù)腻X，要流量有流量，要利潤有利潤，都有了。所以，我們鼓勵(lì)你們成為下游供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。下游客戶拿到的資金成本非常低。我鼓勵(lì)在座的物流公司要往核心企業(yè)的角色走。目前這個(gè)模式的實(shí)踐非常成功。

如果你覺得做核心企業(yè)的模式風(fēng)險(xiǎn)太大，我們還有第四種模式“交易市場(chǎng)版”。交易市場(chǎng)是什么意思呢？就是把下游版的方案給湖州或者某一個(gè)工業(yè)園的核心企業(yè)，如果一個(gè)工業(yè)園有30家核心，你為30家核心企業(yè)提供下游版的解決方案也可以，搭建區(qū)域交易市場(chǎng)，物流運(yùn)輸全部由你來做。如果你有這個(gè)能力運(yùn)營，也挺好的。

第五個(gè)場(chǎng)景比交易市場(chǎng)更復(fù)雜了，是和地方政府合作成立“供應(yīng)鏈金融中心”，交易市場(chǎng)由國有機(jī)構(gòu)做擔(dān)保?，F(xiàn)在我們正在打造蚌埠供應(yīng)鏈金融服務(wù)中心，我們聯(lián)合了蚌埠政府，打造了蚌埠供應(yīng)鏈運(yùn)營服服務(wù)中心，我們和蚌埠政府成立了供應(yīng)鏈運(yùn)營公司，專門運(yùn)營蚌埠供應(yīng)鏈金融服務(wù)中心，到時(shí)候再整合蚌埠所有的物流公司金融聯(lián)網(wǎng)、交易聯(lián)網(wǎng)。如果每個(gè)地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了三流合一，形成交易流、物流、現(xiàn)金流的解決方案。這個(gè)模式對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以起很大的作用，可以解決蚌埠地區(qū)中小企業(yè)融資難、融資貴的問題。

我為大家講了物流供應(yīng)鏈的五個(gè)方案，回顧一下。第一，在途版；第二，控貨版；第三，下游版；第四，交易市場(chǎng)版。第五，地方供應(yīng)鏈金融服務(wù)中心。在座的物流公司都可以根據(jù)自身的實(shí)力來做。

四、總結(jié)和建議

“我對(duì)物流行業(yè)的判斷是五年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的新時(shí)代必將替代三方物流的小、散、亂時(shí)代”

如果在座的公司有實(shí)力，有夢(mèng)想，可以成立網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)供應(yīng)鏈公司或者是供應(yīng)鏈管理公司，下面是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，上面是物流供應(yīng)鏈，當(dāng)然這五個(gè)場(chǎng)景不可能是全部做，可能選擇5個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中的幾個(gè)場(chǎng)景來做。

然后實(shí)現(xiàn)一邊運(yùn)營“貨滴云”平臺(tái)，一邊推動(dòng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，使供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)推動(dòng)“貨滴云”平臺(tái)，讓“貨滴云”服務(wù)供應(yīng)鏈。兩者之間相輔相成，相互促進(jìn)。我的建議是大家還是要認(rèn)識(shí)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 物流供應(yīng)鏈”模式，這是一種新的模式。

“這個(gè)世界永遠(yuǎn)在變化。變化對(duì)很多人來說是一種危機(jī)，但是對(duì)有智慧的人來說卻是一種機(jī)會(huì)”

我總結(jié)一下，這個(gè)世界永遠(yuǎn)在變化。變化對(duì)很多人來說是一種危機(jī)，但是對(duì)有智慧的人來說卻是一種機(jī)會(huì)，因?yàn)槿绻蛔兙蜎]有機(jī)會(huì)，只有變化才有機(jī)會(huì)。但是如何在變化當(dāng)中抓住機(jī)會(huì)，這是關(guān)鍵。

要看清楚事物發(fā)展的變化趨勢(shì)，要是能看清楚物流行業(yè)未來五年怎么變，就邁出了成功的第一步。我對(duì)物流行業(yè)的判斷是五年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的新時(shí)代必將替代三方物流的小、散、亂時(shí)代。目前，我覺得我們的物流行業(yè)還是處在小、散、亂的時(shí)代，五年內(nèi)目前中國的80萬家物流公司最后可能只有8000家了，另外的都成為簡(jiǎn)單的運(yùn)力公司，甚至沒有了！

最后給大家一個(gè)公式，叫順勢(shì)而為等于成功，我看清楚了物流行業(yè)未來的變化趨勢(shì)，我順這個(gè)勢(shì)，做了才有成功的概率。在座很多做企業(yè)的人，第一，沒有看清楚趨勢(shì)的變化；第二，沒有沿著趨勢(shì)去努力。因此，你無法成功。

我給大家的建議是未來已帶，供應(yīng)鏈已至，成功等于順勢(shì)而為。謝謝大家！