中國(guó)鐵路目前一共裝備了十二組高速綜合檢測(cè)列車！本文給大家?guī)硪恍゛nytrain親自拍攝的照片~

2007年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大提速，CRH和諧號(hào)動(dòng)車組出現(xiàn)在大家的面前！雖然說當(dāng)時(shí)是引進(jìn)了外國(guó)的技術(shù)，但是這種引進(jìn)消化再創(chuàng)新的做法，確實(shí)讓中國(guó)鐵路有了質(zhì)的飛躍！從一開始我們?cè)囂矫鞯膰?guó)產(chǎn)動(dòng)車組，到外國(guó)引進(jìn)技術(shù)合作的CRH系列動(dòng)車組，再到現(xiàn)世界領(lǐng)先的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組！在這十幾年的時(shí)間里，中國(guó)高鐵有著巨大的進(jìn)步，雖然中國(guó)高鐵經(jīng)歷了低谷，但是最終也走向了輝煌！我本身就對(duì)高速動(dòng)車組有著極大的興趣，跑的越快我越喜歡！相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)車，我更喜歡動(dòng)車組那子彈頭的造型，給人十足的科技感和速度感！

隨著高速鐵路網(wǎng)的逐步完善，線路日常監(jiān)測(cè)，新線開通聯(lián)調(diào)聯(lián)試，都離不開一個(gè)特殊功能的動(dòng)車組，它就是高速綜合檢測(cè)列車！高速綜合檢測(cè)列車，顧名思義，一定是一個(gè)具有多項(xiàng)綜合檢測(cè)能力的動(dòng)車組，包括軌道，接觸網(wǎng)，通信等等等等的一切！由于屬于檢測(cè)性質(zhì)的動(dòng)車組，它們雖然有著和同型號(hào)動(dòng)車組一樣的外形，但是卻多了一抹黃色，正是這一抹黃色，確定了它們與眾不同的特殊身份！正所謂物以稀為貴，全路一共有十二組高速綜合檢測(cè)列車，不管走到哪，都會(huì)是大家最關(guān)注的目標(biāo)！我也不例外，在沈陽的十多年，加上去北京環(huán)鐵，我一共拍到了十一組高速綜合檢測(cè)列車，加上大橙子提供的CRH2C-2150的照片，也算是集齊了所有的高速綜合檢測(cè)列車！今天就跟大家分享一下我所拍攝的高速綜合檢測(cè)列車！以下照片按照動(dòng)車組出場(chǎng)的先后順序進(jìn)行排列~

CRH2A-2010（原CRH2-010A）第一組綜合檢測(cè)列車，在CRH2基礎(chǔ)上改造而來，車體為原色，有綜合檢測(cè)車字樣！曾在沈丹高鐵，新通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)候來過沈陽，早先也在CIT001高級(jí)修時(shí)來檢測(cè)京哈線~

下圖為2018年CRH2A-2010來沈參加新通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在沈陽北站拍攝的照片。

CRH2A-2010

下圖為CRH2A-2010參加沈丹客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在皇姑屯拍攝的照片。

CRH2A-2010

CRH5J-0501（原CIT-001），由長(zhǎng)客制造的第一組真正意義上的高速綜合檢測(cè)列車，也是第一組真正的小黃車！當(dāng)時(shí)由它和CRH2-010A檢測(cè)全路開行動(dòng)車組的線路。

下圖是2013年來哈大高鐵代替CRH380B-002進(jìn)行線路檢測(cè)時(shí)候拍的，那時(shí)候還叫CIT-001。

CIT-001

這個(gè)是2018年5月，已經(jīng)改名的CRH5J-0501前去哈佳聯(lián)調(diào)聯(lián)試路過沈陽北站時(shí)候拍的。

CRH5J-0501

這個(gè)是試驗(yàn)結(jié)束返回北京時(shí)在北站拍的照片。

CRH5J-0501

CRH2C-2061（CRH2-061C）四方廠為了能滿足350km/h運(yùn)營(yíng)速度對(duì)CRH2A進(jìn)行升級(jí)改造的產(chǎn)品，2007年末下線，試驗(yàn)結(jié)束后改為綜合檢測(cè)列車！但車體上沒有任何標(biāo)記，與普通的2C沒啥差別，曾在哈大高鐵，沈丹高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)候來過沈陽。

下圖為CRH2C-2061在皇姑屯動(dòng)車所存車線準(zhǔn)備出庫(kù)的照片。

CRH2C-2061

北方的孩子基本見不到CRH2系的車，所以2C對(duì)于我們來說就是寶貝~

CRH2C-2061

CRH2C-2068（原CRH2-068C）也是一組后改造的2C綜合檢測(cè)車，和2061一樣，車體沒有任何標(biāo)記，曾在丹大快鐵，哈局線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試來過沈陽！

停在沈陽南站的CRH2C-2068，準(zhǔn)備去丹大聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

CRH2C-2068

哈局某線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)，CRH2C-2068路過沈陽~

CRH2C-2068

CRH2C-2150（CRH2-150C，也叫CRH380A試驗(yàn)車）是CRH380A頭型的試驗(yàn)車，試驗(yàn)結(jié)束后改為綜合檢測(cè)列車，涂裝和量產(chǎn)CRH380A相似，但是還是有一些差別！注：由于150C從來沒進(jìn)過山海關(guān)，所以成為我唯一一個(gè)沒拍過的綜合檢測(cè)列車，下面兩張150C的照片全部來自于我的好朋友大橙子~

站臺(tái)挺開的CRH2C-2150

CRH2C-2150

執(zhí)行日常檢測(cè)的CRH2C-2150。

CRH2C-2150

CRH380AJ-0201（最初叫CRH400A-001，后改為CRH380A-001）第一組380系列高速綜合檢測(cè)列車，用于350km/h線路的檢測(cè)與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。第一組全黃色的CRH380A，顏值相當(dāng)?shù)母?，曾?015年5月至8月代替CRH380BJ-0301檢測(cè)東北線路，掀起了一陣拍車潮~

第一次在沈陽北站見到最喜歡的黃尖，CRH380AJ-0201。

CRH380AJ-0201

CRH380AJ-0201通過沈陽老道口。

CRH380AJ-0201

CRH380AJ-0201通過沈陽望花地區(qū)。

CRH380AJ-0201

當(dāng)年8月份，最后一次檢測(cè)任務(wù)，我們?cè)诠蟾哞F浮渡河特大橋拍的CRH380AJ-0201！

CRH380AJ-0201

CRH380BJ-0301（CRH380B-002）唐山廠造第一組380系列高速綜合檢測(cè)列車，也是第一組采用CRH380CL頭型的動(dòng)車組，應(yīng)該也算是CRH380CL的頭型試驗(yàn)車！最早參加過廣深高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，后來參加哈大高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，之后一直負(fù)責(zé)東北高鐵的日常檢測(cè)和冬季檢測(cè)，所以CRH380BJ-0301也是東北最常見的高速綜合檢測(cè)列車！

第一次在沈陽北動(dòng)車所見到燈橋下的CRH380B-002！

CRH380B-002

沈陽北站的CRH380BJ-0301，大家對(duì)這個(gè)頭型一直是褒貶不一，我感覺這個(gè)角度還是很好看的。

CRH380BJ-0301

沈陽北站一站臺(tái)的0301！

CRH380BJ-0301

夜晚準(zhǔn)備開往承德南的CRH380BJ-0301。

CRH380BJ-0301

CRH380AM-0204（更高速度試驗(yàn)列車）四方廠新造500公里試驗(yàn)車，一端為改進(jìn)版CRH380A頭型，另一端為全新的試驗(yàn)頭型，于2011年11月25日下線！曾被寄予厚望，但最終也改成了高速綜合檢測(cè)列車，參加過幾條線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，很少露面，我曾經(jīng)在環(huán)鐵見過一次。

當(dāng)時(shí)我在環(huán)鐵看到的時(shí)候，還沒有改成高速綜合檢測(cè)列車，車身只剩試驗(yàn)列車四個(gè)字，這端車頭和380A很像，但是車體更圓滑！

更高速度試驗(yàn)列車

當(dāng)時(shí)應(yīng)該時(shí)拉回環(huán)鐵不久，這一端的口罩還沒安上，有些遺憾。

更高速度試驗(yàn)列車

CRH380AJ-0202和0203，隨著高鐵線路越來越密集，日常檢測(cè)的需求越來越大，四方廠在2014年又生產(chǎn)了兩組380A高速綜合檢測(cè)列車。CRH380AJ-0202曾在2016年來沈參加秦沈客專試驗(yàn)任務(wù)，CRH380AJ-0203在2018年參加京沈客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試，有幸都拍到了。

2016年6月，CRH380AJ-0202首次來沈，參加秦沈客專試驗(yàn)~

CRH380AJ-0202

秦沈客專上的CRH380AJ-0202。

CRH380AJ-0202

秦沈客專遼河特大橋上的CRH380AJ-0202。

CRH380AJ-0202

CRH380AJ-0203來沈參加京沈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

CRH380AJ-0203

沈北夜幕下自帶仙氣的的CRH380AJ-0203。

CRH380AJ-0203

CRH2J-0205（CRH2-139E）7.23事故中的CRH2-139E剩下的車體加上新造的兩節(jié)，重生為新的檢測(cè)列車。也是唯一一組黃色的CRH2系檢測(cè)車！

我就記得當(dāng)時(shí)有0204，有0206，0207，唯獨(dú)沒有0205，正當(dāng)我們研究完的第二天，CRH2J-0205出現(xiàn)了！

CRH2J-0205

黃色的檢測(cè)車就是這么迷人，當(dāng)時(shí)我圍著這個(gè)車拍了不下五圈~

CRH2J-0205

CRH2-139E，重生之美，變成高速綜合檢測(cè)列車?yán)^續(xù)為中國(guó)鐵路效力~

CRH2J-0205

CRH380BJ-A-0504 截止目前的最后一組高速綜合檢測(cè)列車，是長(zhǎng)客使用CRH380B頭型的第一組高寒綜合檢測(cè)列車，與CRH380BJ-0301共同負(fù)責(zé)東北冬季的檢測(cè)任務(wù)。

CRH380BJ-A-0504出廠去環(huán)鐵的路上，早上4點(diǎn)多路過皇姑屯~

CRH380BJ-A-0504

正式交付沈陽局使用，到達(dá)的那天晚上。

CRH380BJ-A-0504

CRH380BJ-A-0504是京沈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的第一組高速綜合檢測(cè)列車。

CRH380BJ-A-0504

CRH380BJ-A-0504執(zhí)行哈大高鐵冬季檢測(cè)任務(wù)。

CRH380BJ-A-0504

醞釀了幾天的文章終于大功告成了，拍攝高速綜合檢測(cè)檢測(cè)列車一直是一件讓我樂此不疲的事情，我曾經(jīng)為了拍一個(gè)車從下午等到半夜，也曾為了拍一個(gè)車凌晨起床跑到車站，在這里我感謝為我拍攝提供幫助的所有人，謝謝你們的幫助~