關(guān)注我們內(nèi)容的朋友應(yīng)該知道，幾個(gè)月之前，我們?cè)?jīng)花了三天時(shí)間詳細(xì)的評(píng)測(cè)了雪佛蘭邁銳寶XL 550T頂配，對(duì)于這款車的整體評(píng)價(jià)就是性價(jià)比極高，尤其是頂配只要18萬(wàn)多的情況下，2.0T+9AT的動(dòng)力總成可以讓一款車長(zhǎng)達(dá)到4933mm的中大型轎車產(chǎn)品的零百加速達(dá)到6.7秒的水平，記得在試駕這款車時(shí)，曾經(jīng)在朋友圈調(diào)侃過(guò)，這款車傻快傻快，9AT變速的換擋效率相當(dāng)高，因此整體的加速水平和推背感非常強(qiáng)烈，幾天的相處之后，讓我們對(duì)雪佛蘭的新車充滿了期待。蘇州裝飾網(wǎng)

近日，雪佛蘭操控王駕訓(xùn)營(yíng)來(lái)到蘭州，我們又一次有機(jī)會(huì)在家門(mén)口體驗(yàn)雪佛蘭的新車，雪佛蘭這次帶來(lái)了兩款主推車型，分別是邁銳寶XL(參數(shù)|圖片)和科魯澤(參數(shù)|圖片)，由于之前我們已經(jīng)詳細(xì)評(píng)測(cè)了邁銳寶XL，因此，這一次，我們體驗(yàn)了科魯澤，試駕的主要車型便是科魯澤的頂配車型。

其實(shí)在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，大家對(duì)于通用在緊湊型轎車和緊湊型SUV產(chǎn)品上大規(guī)模引入小排量三缸機(jī)頗有非議，因此我們這次試駕的目的便是在檢驗(yàn)這臺(tái)1.3T三缸機(jī)的基礎(chǔ)上，綜合評(píng)價(jià)一下這款雪佛蘭新晉的緊湊型轎車產(chǎn)品。

說(shuō)起通用這臺(tái)1.3T三缸機(jī)，最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀，最大馬力達(dá)到了163匹，已經(jīng)比我們之前出手的那臺(tái)吉利博瑞(參數(shù)|圖片)上的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要高出2馬力了，這在合資品牌小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中也是絕對(duì)一流的表現(xiàn)，因此，在這樣的動(dòng)力水平下，其實(shí)三缸機(jī)不三缸機(jī)已經(jīng)不重要了，況且這臺(tái)三缸機(jī)在整體調(diào)校層面強(qiáng)調(diào)了穩(wěn)定性，整體抖動(dòng)抑制的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

在實(shí)際的駕駛中，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很猛，所以需要變速箱給予最可靠的支持，6速手自一體變速箱的整體換擋效率很高，頓挫抑制的相當(dāng)?shù)轿?，所有的整體的加速表現(xiàn)比較線性，實(shí)際的0到100km/h的加速時(shí)間可以達(dá)到8.5秒的水平，不得不說(shuō)也有這臺(tái)變速箱的功勞。

在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的保持相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速，整體的動(dòng)力輸出更加充沛，換擋速度降低，整體的駕駛體驗(yàn)比較激情，適合偶爾小飆一把或者在山路劈彎的時(shí)候使用。

作為雪佛蘭的產(chǎn)品，依然保持了品牌的運(yùn)動(dòng)基因，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛形式整體調(diào)校偏心運(yùn)動(dòng)，所以在一些比較急的彎道，車輛的側(cè)傾抑制的很到位，再加上電子限滑系統(tǒng)的介入靈敏而及時(shí)，因此車輛在緊急變線和急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輛失控的臨界點(diǎn)來(lái)的比較晚，所以整體的駕駛姿態(tài)比較穩(wěn)健。

在舒適性層面，頂配車型采用皮質(zhì)座椅，整體的舒適性表現(xiàn)比較優(yōu)秀，剎車和油門(mén)腳感適中，剎車行程比較短，整體比較線性，方向盤(pán)的相對(duì)較輕，指向性比較精準(zhǔn)，所以盡管這款車底盤(pán)層面比較趨向運(yùn)動(dòng)，但是車內(nèi)的舒適感和上手的操控感表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的。

當(dāng)下，這款頂配車型終端優(yōu)惠已經(jīng)跌破10萬(wàn)，這樣以來(lái)，整體的性價(jià)比就比較高了，作為頂配車型，除了常用的配置之外，還搭載了車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航、運(yùn)動(dòng)模式切換、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱、CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、PM2.5過(guò)濾等，到了10萬(wàn)元以下的水平，整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)就很優(yōu)秀了，如果大家對(duì)于緊湊型轎車的動(dòng)力水平有要求的話，那么這款車將是不錯(cuò)的選擇。上手這臺(tái)車之前，其實(shí)我們對(duì)于搭載三缸機(jī)的科魯澤整體表現(xiàn)并不樂(lè)觀，現(xiàn)在看來(lái)，有些打臉了！