今天上午，南航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修設(shè)施項(xiàng)目正式竣工。南航集團(tuán)總經(jīng)理助理王建軍介紹，2019年冬春換季首日（10月27日）起，南航計(jì)劃將首批13條航線、28個(gè)航班率先轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行；全面進(jìn)駐大興后，南航將承擔(dān)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)40%航空旅客業(yè)務(wù)量。

亞洲跨度最大的機(jī)庫(kù)

能容2架A380同時(shí)維修

今天上午，記者走進(jìn)已經(jīng)完工的大興機(jī)場(chǎng)南航1號(hào)機(jī)庫(kù)看到，高大的機(jī)庫(kù)外便是機(jī)場(chǎng)滑行道。在工作人員的操作下，一扇重達(dá)40噸的機(jī)庫(kù)門徐徐打開(kāi)，用時(shí)只需要1分鐘。

南航1號(hào)機(jī)庫(kù)跨度達(dá)405米，維修大廳高40米，可同時(shí)容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機(jī)，或同時(shí)容納12架空客A320系列窄體客機(jī)，是亞洲跨度和單體建設(shè)規(guī)模最大的機(jī)庫(kù)。

王建軍介紹，在機(jī)務(wù)維修設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)中，遵循“集約高效”的理念，機(jī)庫(kù)航材管理，首次采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成了基于智能化的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、全自動(dòng)化的航材存儲(chǔ)配送中心，使南航具備了全國(guó)及全球機(jī)務(wù)維修市場(chǎng)的航材供應(yīng)能力；機(jī)庫(kù)屋蓋還首次采用網(wǎng)架結(jié)合斜桁架模式，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)節(jié)約鋼材2000噸，縮短工期90天，降低造價(jià)1億元。

五大功能區(qū)

高峰日可產(chǎn)18萬(wàn)份航食

南航在北京大興機(jī)場(chǎng)基地項(xiàng)目是南航歷史上最大的工程項(xiàng)目。建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)務(wù)維修設(shè)施項(xiàng)目、單身倒班宿舍項(xiàng)目、航空食品設(shè)施項(xiàng)目、運(yùn)行及保障用房項(xiàng)目、貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目共五大功能區(qū)，共6個(gè)地塊，建設(shè)規(guī)模108.69萬(wàn)平方米。按照“一次規(guī)劃、分期實(shí)施”原則，南航基地項(xiàng)目一期建設(shè)規(guī)模87.87萬(wàn)平方米，建設(shè)31個(gè)單體建筑。

航空食品設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模共9.22萬(wàn)平方米，日產(chǎn)能10萬(wàn)份、高峰日產(chǎn)能18萬(wàn)份，是亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。并在國(guó)內(nèi)各航空公司中，率先使用餐車餐具自動(dòng)存儲(chǔ)塔、自動(dòng)米飯生產(chǎn)線、自動(dòng)面包生產(chǎn)線、餐車懸鏈輸送、模塊式天花煙罩5大先進(jìn)設(shè)備系統(tǒng)，預(yù)計(jì)節(jié)約50%的人力成本，較目前的航食生產(chǎn)效能提升200%以上。

運(yùn)行及保障項(xiàng)目建筑規(guī)模約50萬(wàn)平方米，整合運(yùn)行控制、樞紐地面控制、機(jī)務(wù)維修控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)飛行調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、機(jī)務(wù)運(yùn)行等的集中統(tǒng)一管控，是亞洲最大的航空運(yùn)行控制中心。

生產(chǎn)運(yùn)行控制中心遵循“集成共享”理念，首次整合飛行調(diào)度（SOC）、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行（HCC）、機(jī)務(wù)運(yùn)行（MCC）三大系統(tǒng)（為國(guó)內(nèi)首次），建成亞洲最大的航空運(yùn)行控制中心，工程設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)家綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，抗震設(shè)防烈度8度；機(jī)組出勤采用創(chuàng)新的共享式協(xié)同協(xié)作工作方式，首次實(shí)現(xiàn)“一站式流程”，極大地提高了工作效率。

今年冬季

首批28個(gè)航班率先實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)

據(jù)了解，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃9月30日前正式投入運(yùn)行，目前，南航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的工作重心已開(kāi)始由以項(xiàng)目建設(shè)為中心向以轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)為中心轉(zhuǎn)移，包括項(xiàng)目行業(yè)驗(yàn)收審查、使用許可審查，航班轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)操等等。

作為份額最大的主基地航空公司，南航從2019年冬春換季首日（10月27日）起，計(jì)劃將首批13條航線、28個(gè)航班率先轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，13個(gè)航點(diǎn)包括胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長(zhǎng)春、揭陽(yáng)。

其中，南航北京往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽(yáng)航線所有航班計(jì)劃全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行；北京往返長(zhǎng)春、義烏航線計(jì)劃仍保持北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩場(chǎng)運(yùn)行。

在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南航集團(tuán)將擁有40%的時(shí)刻資源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承擔(dān)起北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)40%航空旅客業(yè)務(wù)量，成為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運(yùn)數(shù)量最多的主導(dǎo)性基地航空公司。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計(jì)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入飛機(jī)超過(guò)200架，日起降航班超過(guò)900班次。

一證通關(guān)

登機(jī)無(wú)需登機(jī)牌

大興機(jī)場(chǎng)的智慧設(shè)施也會(huì)讓乘機(jī)更加方便。南航旅客可通過(guò)南航手機(jī)客戶端、南航微信公眾號(hào)、自助值機(jī)設(shè)備等多種渠道辦理登機(jī)牌，南航國(guó)內(nèi)、國(guó)際普通柜臺(tái)將100%實(shí)現(xiàn)行李自助托運(yùn)，旅客在到達(dá)機(jī)場(chǎng)只需要托運(yùn)行李，實(shí)現(xiàn)自助式乘機(jī)。

同時(shí)，南航也將在大興機(jī)場(chǎng)采用RFID（無(wú)線射頻）行李條，實(shí)現(xiàn)行李全流程跟蹤，旅客通過(guò)南航手機(jī)客戶端、南航微信公眾號(hào)、南航官網(wǎng)等途徑就可像查詢快遞一樣實(shí)時(shí)查詢托運(yùn)行李的行蹤。

南航還有望首批在大興機(jī)場(chǎng)推出航班行李直掛服務(wù)，購(gòu)買南航聯(lián)程機(jī)票在大興機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的旅客，未來(lái)將無(wú)需提取行李，可直接換乘下一個(gè)航班，實(shí)現(xiàn)高效、便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)體驗(yàn)。

按照規(guī)劃，大興機(jī)場(chǎng)將在2019年冬春航季將實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”，屆時(shí)南航旅客只需刷身份證或護(hù)照，不再需要紙質(zhì)登機(jī)牌或電子二維碼即可通過(guò)查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化出行。

此外，為積極響應(yīng)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求，南航在大興機(jī)場(chǎng)70%的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行車輛為新能源車，以實(shí)際行動(dòng)倡導(dǎo)綠色出行，助力生態(tài)文明建設(shè)。

據(jù)介紹，大興機(jī)場(chǎng)位于北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：起飛降落不需經(jīng)過(guò)北京市區(qū)，不用繞行，遇到雷雨大風(fēng)等天氣時(shí)更容易改航，減少航班延誤和取消率；大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)三縱一橫的跑道從不同飛行方向布局，可根據(jù)風(fēng)向調(diào)整使用的跑道。進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)后，南航從南方、華東方向進(jìn)出京航班累計(jì)節(jié)省時(shí)間30-40分鐘。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

作者：李博、董禹含、孟環(huán)

攝影：潘之望、李博

監(jiān)制：王然、馮瑞

編輯：曾佳佳

流程編輯：孫昱杰