2019年的補貼退坡還沒開始，新一輪的續(xù)航競賽就已經(jīng)如火如荼了。近日，包括特斯拉Model 3的預(yù)定消息，以及比亞迪唐EV、秦Pro EV、廣汽新能源Aion S，以及天際ME7等車型的新消息就不斷。那么今天小編就整理出2019年玩兒的最瘋的這幾款純電動車，它們不只是續(xù)航飆升到了600公里，還帶上了高級智能駕駛功能。

特斯拉Model 3

綜合續(xù)航里程：595km

近日，特斯拉Model 3正式在國內(nèi)開放預(yù)定，2款車型售價分別為49.9萬和56萬，續(xù)航里程分別為590公里和595公里，預(yù)計3月交付。

Model 3是特斯拉品牌在國內(nèi)發(fā)售的第3款車型，新車定位是一款中級純電動轎車，車身尺寸是：4694*1849*1443mm，軸距為2875mm。外觀方面，該車前臉造型圓滑飽滿，由于沒有傳統(tǒng)的進氣格珊，帶來極低的風(fēng)阻系數(shù)。車側(cè)采用了隱藏式的車門拉手，是特斯拉品牌的一大經(jīng)典設(shè)計元素，車側(cè)采用了多個線條營造了流暢的車身，帶來極佳的光影效果。無框式的車門提升了車輛的檔次感。

內(nèi)飾方面，Model 3采用了極簡的設(shè)計理念，眾多的功能設(shè)置都集成在了中控的15英寸大屏上，科技感十足。黑白色的雙色設(shè)計帶來不一樣的駕駛感受。后排乘坐空間充裕，全景的天幕不支持開啟，但視覺感極佳。

動力方面，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價為49.9萬元，該車前后橋分別由獨立電機驅(qū)動，綜合最大馬力351匹，峰值扭矩527牛·米，0-96km/h加速時間4.5秒，電池容量75kWh，續(xù)航里程為590km。

而Performance高性能全輪驅(qū)動版售價為56萬元，前后橋同樣由獨立電機驅(qū)動，但綜合最大馬力達到了462匹，峰值扭矩639牛·米，0-96km/h加速時間縮短至3.5秒，電池容量75kWh，續(xù)航里程為595km。在電池容量相同的情況下，Performance高性能全輪驅(qū)動版不但性能更強，續(xù)航里程還多了5km！但是有意思的是，你愿意為了這些提升多花6.1萬嗎？

比亞迪唐EV 600

最大續(xù)航里程：600km

比亞迪唐EV 600的補貼后預(yù)售價格區(qū)間為26-36萬元，新車將推出5座和7座兩個版本，其中5座版為四驅(qū)動力結(jié)構(gòu)，NEDC續(xù)航里程為500公里，7座版為兩驅(qū)動力結(jié)構(gòu)，NEDC續(xù)航里程為520公里。

外觀方面，全新一代唐EV采用矩陣式的格柵，同時前包圍兩側(cè)采用了更大的鍍鉻裝飾，造型更加犀利。側(cè)面與DM版保持一致，采用了隱藏式C柱和D柱設(shè)計，懸浮式車頂和尾部的橫貫式尾燈進一步提升整車顏值。值得一提的是，該車將配265/40 R22的馬牌輪胎，以及Brembo的六活塞卡鉗。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區(qū)別，尾燈組依然采用一體式LED光源。新車的長寬高尺寸分別為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm，未來將提供5座版本車型。

內(nèi)飾方面，唐EV的內(nèi)飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，搭載的依然是比亞迪14.6英寸液晶屏，可以旋轉(zhuǎn)90度，省去了物理按鍵。此外，換擋桿也更換為了球狀電子擋把。此外，唐EV繼續(xù)保持了2+3+2式的7座布局，對于有7座需求的消費者而言極具吸引力。

動力方面，唐EV600搭載前后雙電機，前后電機（四驅(qū)）最大功率為360kw，最大扭矩為330N·m。新車采用三元鋰電池，電池容量為82.8kwh。據(jù)最新公布的消息顯示，該車等速續(xù)航里程可達600KM，綜合工況續(xù)航里程分別為500km和520km。

廣汽新能源Aion S

最大續(xù)航里程：600km

廣汽新能源Aion S內(nèi)部代號為A26，來自廣汽新能源第二代GEP平臺，定位于緊湊級純電轎車，預(yù)計2019年4月下線，并在同年5月正式上市銷售。此前，廣汽新能源曾在廣州車展期間宣布，Aion S還是一款A(yù)I純電定制座駕，NEDC續(xù)航超過500km，最大續(xù)航里程或超過600km。

外觀方面，Aion S作為廣汽新能源的新一代純電轎車，一大賣點就是顏值。Aion S采用全新的前臉造型，T型LED前大燈以及貫穿兩側(cè)大燈的內(nèi)凹飾條，配合極具進攻性的保險杠、熏黑處理的進氣格柵，十分張揚。Aion S尾部采用了貫穿式尾燈，兩側(cè)尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，搭配向上翹起的后備箱艙蓋，顯得很有攻擊性。此外，車輛配置了360°全景影像功能，并且搭配型號為235/40 ZR 19的米其林輪胎。據(jù)官方所稱，Aion S風(fēng)阻系數(shù)只有0.245。

內(nèi)飾方面，據(jù)廠家介紹，Aion S內(nèi)部基于'鯨空間概念'打造，乘坐空間將是這款車的一大亮點。Aion S會搭載一款懸浮式全液晶中控顯示屏，并配備一款樣式新穎的電子檔桿。此外，這款車還將提供深度用戶定制化服務(wù)，包括車身顏色、輪圈樣式、自動駕駛等級、續(xù)航里程、太陽能天窗等項目。配置方面，新車將采用AI人機交互系統(tǒng)，包括語音+微信+車載小程序；騰訊/高德雙地圖系統(tǒng)3.0；全系統(tǒng)OTA在線軟件升級功能。同時，新車將提供自動駕駛功能。

動力方面，Aion S將搭載高集成度的'三合一'電驅(qū)系統(tǒng)，新電驅(qū)系統(tǒng)最高功率150KW，最大扭矩350N.m，并配備博世9.3版車身穩(wěn)定系統(tǒng)。電池方面，新車采用了由廣汽聯(lián)合CATL開發(fā)的三元鋰電池，電池包能量密度為170-180Wh/kg，最大續(xù)航里程將超過600km。同時，該車型還采用了最新一代BMS電池管理系統(tǒng)和安全冗余設(shè)計，并具備一體化智能溫控系統(tǒng)。在先期量產(chǎn)車型上，Aion S將配備L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，后期會擁有L4級別的自動駕駛能力。

天際ME7

最大續(xù)航里程：700km

天際ME7是電咖汽車旗下高端品牌，于2018年廣州車展期間發(fā)布，新車綜合工況續(xù)航里程500公里，最大續(xù)航里程達700公里，百公里加速4.9秒，新車將在今年4月開始預(yù)售，下半年陸續(xù)交付。

外觀方面，該車型由前保時捷設(shè)計師Hakan·Saracoglu設(shè)計，外觀沿襲了此前發(fā)布的概念車造型，運用了被稱作為先鋒重構(gòu)美學(xué)的家族式設(shè)計語言。ME7前臉造型采用了封閉式格柵設(shè)計，前臉外沿鑲嵌有一圈纖細的LED燈帶，在充電狀態(tài)下燈帶將會呈現(xiàn)出呼吸燈效果，同時燈帶顏色可自行設(shè)定。新車前臉有著更強的整體感，同時采用了貫穿式前大燈設(shè)計。尾燈內(nèi)部僅由兩條LED燈帶組成，車尾底部兩側(cè)鑲嵌有兩塊矩形格柵。新車側(cè)面造型同樣比較簡約，車身長寬高尺寸分別為4655*1963*1640mm，軸距為2825mm，風(fēng)阻系數(shù)0.28。

內(nèi)飾方面，新車搭載了由12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛位娛樂屏以及后排12.8英寸雙娛樂大屏組成的5屏互聯(lián)系統(tǒng)，大量觸控屏的應(yīng)用取代了傳統(tǒng)的實體按鍵。智能互聯(lián)方面，新車搭載了IMA智能化架構(gòu)，支持軟件云端更新、AI生活助手、語音控制等功能。此外，新車搭載了Pilot Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級別自動駕駛。

動力方面，新車搭載博世雙永磁同步電機，最大功率170kw，最大扭矩330N.m。官方公布的綜合續(xù)航里程(NEDC)為500公里，最大續(xù)航里程(60公里/時等速)為700公里。而未來將推出的四驅(qū)高性能版百公里加速時間僅為4.9秒。

比亞迪秦Pro EV600

最大續(xù)航里程：600km

最后這一款要說比亞迪秦Pro EV600最值的期待，最大的原因是它的性價比，相比以上四款車型來說，秦Pro EV600的續(xù)航和售價更能滿足我們對純電動車的需求。

比亞迪秦Pro家族已于9月正式上市，純電車型EV500的工信部續(xù)航里程為420公里。據(jù)工信部最新公布的一組申報圖顯示，秦Pro EV600的工況續(xù)航將超過500km，最大續(xù)航里程達600km。

外觀方面，比亞迪秦Pro EV600與此前推出的比亞迪秦Pro EV500基本保持一致，采用了Dragon Face設(shè)計理念，大面積鍍鉻格柵延伸至頭燈處，兩側(cè)還加裝了LED日間行車燈。車尾方面設(shè)計同樣應(yīng)用了簡潔的線條，貫穿式尾燈組同樣采用了全LED光源，配合鍍鉻飾條有著不同以往的科技感和時尚感，而梯形的牌照架區(qū)域也適當(dāng)?shù)脑鰪娏宋膊繉哟胃?。車身尺寸方面，長寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距為2,718mm。

此外，有消息稱新車可選裝前格柵、外后視鏡、輪輞、輪芯蓋、前組合燈、后組合燈、天窗、攝像頭、字標、不同底色LOGO、外把手、鯊魚鰭天線、側(cè)標志燈、后尾燈亮飾條、裙板、車道偏離保護蓋、側(cè)風(fēng)窗裝飾條、車外黑色裝飾件以及側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等。

內(nèi)飾的話雖然還沒有曝光，但如無意外的話應(yīng)該也是基本不變，或許在配置上或者車機功能上會有優(yōu)化。

動力方面，秦Pro EV600搭載代號BYD-2015TZ-XS-E的永磁同步電機，最大功率135千瓦，最高時速150公里，參考500系列車型420公里的工信部續(xù)航里程，和幾日前下線的唐EV600（工況續(xù)航500公里、等速續(xù)航600公里），秦Pro EV600的工信部續(xù)航里程有望超過500公里。