無論你是準(zhǔn)車主還是現(xiàn)車主，每當(dāng)看到工信部發(fā)布的綜合油耗時(shí)，心里會(huì)不會(huì)壓制自己不要?jiǎng)哟?；而每?dāng)看到油價(jià)下跌那么幾毛錢，便已經(jīng)是莫大的寬慰了。為了使準(zhǔn)車主更好地選車和讓現(xiàn)車主多點(diǎn)對(duì)比，少點(diǎn)傷害，本文列舉了十款熱門轎車的車主真實(shí)油耗——

車型的選擇，大體上是按照熱度較高的10-15萬級(jí)自動(dòng)擋車型，由于寶來(參數(shù)|圖片)和朗逸的兄弟關(guān)系故本文選取了銷量更高的朗逸，科魯澤上市時(shí)間太短，油耗數(shù)據(jù)并不夠充分，故其也未出現(xiàn)在本文的對(duì)比中。自主品脾的這個(gè)級(jí)別中選取了近兩年內(nèi)上市的名爵6、繽瑞(參數(shù)|圖片)和榮威i5(參數(shù)|圖片)。對(duì)比完之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些車幾乎可以開出工信部油耗，而有些車卻相差甚遠(yuǎn)。

本文真實(shí)車主油耗數(shù)據(jù)來自小熊油耗，部分車型由于樣本基數(shù)小沒有參考性故沒加入對(duì)比。

1. 朗逸

1.6L+6AT 車主平均油耗7.14L/100km 工信部6.4L/100km

1.4T+7DSG 車主平均油耗6.55L/100km 工信部5.7L/100km

首當(dāng)其沖的顯然是我們的國(guó)民神車——大眾朗逸(參數(shù)|圖片)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體的輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的溫度控制等方面上相比于上一代有很大的優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間處于最佳狀態(tài)下工作，加上和7速雙離合變速箱的調(diào)校，很大程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然大眾近些年的簡(jiǎn)配行為受人處處詬病，但是這似乎并沒有動(dòng)搖大眾死忠粉對(duì)于VW的癡迷。

同樣搭載EA211的車型還有捷達(dá)(參數(shù)|圖片)、桑塔納、polo和明銳等部分車型，根據(jù)小熊油耗的數(shù)據(jù)看來，它們的實(shí)際百公里油耗基本表現(xiàn)在6.2~7.4L之間，所以EA211在燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上是很不錯(cuò)的。

2.卡羅拉

1.2T+CVT（模擬八速） 車主平均油耗7.04L/100km 工信部5.4L/100km

卡羅拉作為全球最暢銷的車型，在國(guó)內(nèi)的銷量自然也不會(huì)太差。9NR-FTS的發(fā)動(dòng)機(jī)在豐田的許多車型上都有使用，它采用了D4-T缸內(nèi)直噴、水冷式中冷器、VVT-iW智能可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)的技術(shù)，將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了36.2%。

此外有消息稱在今年的八月份，基于TNGA架構(gòu)下全新一代的卡羅拉即將上市，其發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40%之多，這將對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性又有一次更大的提升。同樣對(duì)比TNGA架構(gòu)下的2.5L凱美瑞燃油版工信部的油耗為6.0L/百公里，而老款2.5L凱美瑞工信部的油耗為7.0L/百公里。所以預(yù)計(jì)在全新一代卡羅拉上市后，它的實(shí)際油耗會(huì)相對(duì)于現(xiàn)款降低一個(gè)比較大的臺(tái)階。加上豐田在國(guó)內(nèi)省心省力、皮實(shí)耐造的良好口碑，卡羅拉的銷量也一直名列前茅。

3.英朗

1.5L+6AT 四缸 車主平均油耗7.44L/100km 工信部5.9L/100km

1.0T+6DCT 三缸 車主平均油耗6.72L/100km 工信部5.1L/100km

1.3T+6AT 三缸 車主平均油耗7.7L/100km 工信部5.8L/100km

為了迎合全球性的排放標(biāo)準(zhǔn)，別克英朗率先進(jìn)入了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的行列，盡管這個(gè)做法對(duì)銷量造成了不小影響。但是隨著通用對(duì)三缸機(jī)的投入和研發(fā)，這臺(tái)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)通過雙噴射系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，在排量降低的情況下使得它的動(dòng)力輸出比一般的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還要高，達(dá)到了163馬力和230牛米，但是1.3T的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)卻不是那么的突出了，相對(duì)于老款的1.5L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際油耗值還上升了一個(gè)小幅度。

4.軒逸

1.6L+CVT 車主平均油耗7.1L/100km 工信部5.6L/100km

作為一款舒適取向品牌的家用車，在居家屬性上，軒逸無疑是合格的這么一臺(tái)車，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上CVT變速箱，雖然動(dòng)力給人無欲無求的感覺，但是買菜接孩子是完全沒有問題的。CVT變速箱無論是油耗還是平順性上也適配這個(gè)級(jí)別車型的定位。預(yù)計(jì)在今年十月份，第十四代軒逸即將上市，搭配日產(chǎn)全新的設(shè)計(jì)語言和更先進(jìn)的技術(shù)，會(huì)不會(huì)讓它延續(xù)軒逸的傳奇呢，我們拭目以待。

5.馬自達(dá)3昂克賽拉

1.5L+6AT 車主平均油耗7.04L/100km 工信部5.9L/100km

2.0L+6AT 車主平均油耗7.98L/100km 工信部6.2L/100km

如果把汽車分文理科的話，那么馬自達(dá)一定是那個(gè)最標(biāo)準(zhǔn)的理科男。當(dāng)別家都紛紛涉足新能源的領(lǐng)域時(shí)，馬自達(dá)卻一直堅(jiān)守著對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。專屬于馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也為它打下了一片天下。

但是盡管創(chuàng)馳藍(lán)天為馬自達(dá)創(chuàng)造了很多經(jīng)濟(jì)性的回報(bào)，作為運(yùn)動(dòng)型車，實(shí)際上車主的油耗卻并沒有比動(dòng)力更好的思域低多少，這對(duì)于創(chuàng)馳藍(lán)天當(dāng)年夸下壓縮比13:1的?？谑遣皇怯悬c(diǎn)打臉。不過有消息稱，在今年八九月份，搭載的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的全新馬自達(dá)3也即將上市（更多信息看到壓燃技術(shù)是沒有來的），希望到時(shí)候可以讓消費(fèi)者真正地享受到創(chuàng)馳藍(lán)天帶來的優(yōu)勢(shì)。而且全新馬自達(dá)3的上市也可能會(huì)重新刷新一次汽車顏值屆的巔峰。

6.思域

1.0T+CVT 三缸 車主平均油耗7.01 L/100km 工信部5.0L/100km

1.5T+CVT 四缸 車主平均油耗7.39 L/100km 工信部5.4L/100km

終于輪到了秒天秒地秒空氣的神車思域了，曾經(jīng)一度瘋狂加價(jià)的局面讓思域一上市就變成了整個(gè)車圈的焦點(diǎn)。盡管此前這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了一些機(jī)油增多的毛病，但是在風(fēng)口浪尖過后，思域的銷量似乎并沒有受到太大的影響。

搭載三缸和四缸的車型中油耗的表現(xiàn)上差別并不是那么的大。地球夢(mèng)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算是本田的金字招牌，1.0L的排量在本田的手中可達(dá)到大眾引以為傲的1.4L排量的動(dòng)力水平，真可謂是思域在手，天地我有。

7.速騰

1.6L+6AT 車主平均油耗8.1L/100km 工信部6.8L/100km

1.4T+7DSG 車主平均油耗7.15L/100km 工信部5.9L/100km

速騰是一款定位于寶來和邁騰之間的A+級(jí)轎車，全新改款后的速騰取消了1.6L自吸的車型，全系采用了1.2T和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)車型。從穩(wěn)定性上講，1.6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)比1.4T渦輪增壓的平順性要好不少，后期的維護(hù)保養(yǎng)也會(huì)便宜很多，而1.4T的車型在動(dòng)力和油耗表現(xiàn)上都會(huì)更強(qiáng)于1.6L自吸的車型，并且在2019款車型后全系都要加95號(hào)汽油，這對(duì)于1.4T的車型而言，在后期的燃油使用成本上會(huì)更加友好一些。

8.名爵6

1.5T+7DCT 車主平均油耗8.4L/100km 工信部5.8L/100km

全新一代的名爵6是上汽集團(tuán)推出的一款偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車，新車一改老款的外觀風(fēng)格和沉悶的內(nèi)飾風(fēng)格，變得有質(zhì)感了很多。也正是性格取向的問題，官方宣稱搭載了“藍(lán)芯”的1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配調(diào)校也比較激進(jìn)的變速箱，在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候便可爆發(fā)出最大扭矩的80%，接近200牛米的扭矩，這使得它的動(dòng)力遲滯感不會(huì)太強(qiáng)，然而為此所犧牲的便是名爵6的油耗表現(xiàn)了，實(shí)際油耗和工信部發(fā)布的油耗有較大的差距。這也是導(dǎo)致名爵6的油耗會(huì)在我們對(duì)比的車型中偏高的因素之一。

9.繽瑞

1.0T+6DCT 三缸 車主平均油耗7.27L/100km 工信部4.9L/100km

1.4T+CVT 四缸 車主平均油耗8.41 L/100km工信部5.9L/100km

近些年來吉利一直走在自主品牌的前列，推出的一系列車型也具有很強(qiáng)的產(chǎn)品力。繽瑞是吉利基于BMA平臺(tái)的首款轎車，平臺(tái)模塊化的生產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)跨平臺(tái)跨級(jí)別車型的生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本等優(yōu)勢(shì)。繽瑞根據(jù)配置不同分別搭載了一臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配6速雙離合器變速箱和1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱，但是實(shí)際的車主平均油耗似乎并沒有受到小排量帶來太大的優(yōu)勢(shì)。

10.榮威i5

1.5L+CVT 車主平均油耗7.89L/100km 工信部5.5L/100km

榮威i5是上汽集團(tuán)繼榮威i6之后推出的一款互聯(lián)網(wǎng)轎車，其上裝配的斑馬系統(tǒng)在智能互聯(lián)方面表現(xiàn)優(yōu)越。由于價(jià)格定的比較親民，所以在它一上市后便成為了爆款車型。動(dòng)力方面，它搭載了一款1.5L自吸和一款1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于1.5T的用戶基數(shù)數(shù)據(jù)偏小，故本文只選取了1.5L+CVT的版本加入對(duì)比。但這里榮威i5 7.89L/百公里的油耗對(duì)比起軒逸1.6L+CVT的組合，就很明顯看出了整車調(diào)校、匹配上的技術(shù)差異。

總結(jié)

本文羅列了十臺(tái)較熱門的轎車，現(xiàn)根據(jù)真實(shí)油耗和工信部油耗制出如下表格（黃色差距較??；綠色差距中等；紅色差異較大）：

由表格數(shù)據(jù)大致可以得出以下三點(diǎn)：

1. 此次選擇的十款車型油耗最低的為大眾朗逸的1.4T+7DSG版本，車主平均油耗達(dá)到了6.55L/100km，油耗最高的為繽瑞的1.4T+6DCT版本，車主平均油耗為8.41L/100km。

2. 此次選擇的十款車型中，工信部和實(shí)際車主平均油耗差值最小的是大眾朗逸的1.6L+6AT版本，差值只有0.74L/100km，相差最大的是名爵6的1.5T+7DCT版本，差值達(dá)到了2.6L/100km。

3. 在此次選擇的十款車型綜合分析，合資車型在工信部發(fā)布的油耗和車主實(shí)際的平均油耗普遍差值在1~2升之間，甚至有些車型可以做到1升以內(nèi)；而某些自主品牌的車型在工信部發(fā)布的油耗和實(shí)際車主平均油耗差距在2升以上，這的確是一個(gè)值得反思的問題。

由此可見，如果你日常比較注重油耗，對(duì)動(dòng)力要求沒有那么強(qiáng)，那么現(xiàn)款朗逸1.5L+6AT，卡羅拉1.2T+CVT或思域1.0T+CVT等一些車型會(huì)更適合你。但是如果你對(duì)動(dòng)力要求比較高，更享受駕駛樂趣的準(zhǔn)車主，那么思域1.5T+CVT、名爵6的1.5T+7DCT版本也許更加符合你的胃口。