大家對(duì)海員的第一印象就是工資高。但是高到什么程度大家也不清楚，下面我就給大家說(shuō)說(shuō)海員的工資。在這里我們只討論國(guó)際海員，內(nèi)河沿海的船員或者漁船船員不討論，他們不算海員。

海員有分為高級(jí)船員與普通船員。這里所說(shuō)的海員都是指跑國(guó)內(nèi)到國(guó)外航線的船員，工資大多數(shù)是以美元發(fā)放。工資組成一般有基本工資，航次獎(jiǎng)金，勞務(wù)費(fèi)。下面我做了個(gè)表格，讓大家直觀的參考一下海員的工資。表格里的工資指的是基本工資。

根據(jù)船種不同工資也不同，一般油化船的工資要比普通散雜貨船高。另外，集裝箱船上船長(zhǎng)還有額外提成的，一個(gè)箱子有1美元的提成，一般集裝箱幾千個(gè)箱位不等。

根據(jù)航線不同工資也有所不同，上面提到的是遠(yuǎn)洋航線的船員工資，他們都是海員。近洋的工資會(huì)稍低些，但是相差不會(huì)很大。而內(nèi)河航線的船發(fā)的是人民幣了，工資要低于遠(yuǎn)洋航線的船員很多。滾裝船、渡輪、拖船、起重船等等很多特種船的工資就不在這里討論了。

在這里說(shuō)一說(shuō)漁船，平時(shí)在路邊電線桿上到處能看到招船員出海打魚(yú)的廣告。大家千萬(wàn)不要跟國(guó)際海員混淆，那是找你去當(dāng)漁民的，不需要腦力只要有體力就行的。

一般說(shuō)出海幾個(gè)月的，除了遠(yuǎn)洋船就是漁船了。漁船是既危險(xiǎn)又累的職業(yè)，每年都有多少人出去回不來(lái)，電視是不會(huì)報(bào)導(dǎo)的，不過(guò)你問(wèn)問(wèn)干過(guò)的就知道了。如果運(yùn)氣好的話工資就十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)。

但這個(gè)活風(fēng)險(xiǎn)大啊，而且漁船設(shè)施跟海船根本就無(wú)法比的，我曾經(jīng)就在西非遇到過(guò)一條漁船，上面都是中國(guó)人，船是韓國(guó)人的船。他們?cè)谖鞣谴袅硕伎靸赡炅?！我們船就靠他們邊上，我就去他們船上玩，靠在碼頭都搖的厲害，進(jìn)去一看，一個(gè)艙室住了7，8個(gè)人，就跟旅館的大通鋪一樣！這樣一比，我們遠(yuǎn)洋船就好比是五星級(jí)酒店，漁船就跟帳篷差不多了。漁船大多數(shù)沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范。而遠(yuǎn)洋船就不一樣了，它不論從建造，管理，配員還是安全，防火，工資方面，都是受國(guó)際海事組織約束的，我國(guó)也加入了國(guó)際海事組織，所以在很多法律法規(guī)上針對(duì)海船是比較嚴(yán)格的，海員更是受到海事法規(guī)的約束，證書(shū)就要考取十幾本，工作技能跟職業(yè)素養(yǎng)都要有很高的要求。于是，在這么高的要求下，加上身心的巨大付出，海船船員工資就很高了。

另外說(shuō)一些題外話，我覺(jué)得現(xiàn)在好多年輕人與其在稀里糊涂的打一份沒(méi)有前途的工，不如放手一搏，去世界闖蕩。要知道，20歲的貪玩，造就了30歲的無(wú)奈，30的無(wú)奈，導(dǎo)致了40歲的無(wú)為，40歲的無(wú)為，奠定了50歲的失敗，50歲的失敗，決定了你一生就這樣平庸了！

其實(shí)當(dāng)海員也就出去大半年，辛苦了幾個(gè)月帶著鈔票回來(lái)還能在家休息好幾個(gè)月。而你在岸上打工呢？可能是一年到頭都不在家。在外打工一年回到家基本兩手空空。即使結(jié)婚了夫妻也是天天吵??！因?yàn)樨氋v夫妻百事哀！

所以，有志向要改變自己命運(yùn)的人，努力吧！若你成功了，放屁都是有道理的；你若失敗了，再有道理都是放屁！