大綱：

一、制造過早(多)的浪費

二、庫存的浪費

三、不良修正的浪費

四、加工過剩的浪費

五、搬運的浪費

六、動作的浪費

七、等待的浪費

八、管理的浪費

八大浪費是豐田生產(chǎn)方式中非常重要的一個觀念。豐田人認(rèn)為要消除浪費，持續(xù)改善，企業(yè)才能保持良性運轉(zhuǎn)，競爭力才會提升。在豐田改善是探入人心的，有個說法就是跟他們談話5分鐘沒有聽到他們講3次改善就不算豐田人。改善的對象是浪費，認(rèn)識浪費是改善的第一步，企業(yè)現(xiàn)場林林總總，哪些是有價值的，哪些是浪費，不是一般人可以一目了然的。豐田人在長期作業(yè)和改善過程中對于浪費的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，共七種，被稱為七種浪費。它們分別是制造過早（多）的浪費、庫存的浪費、不良修正的浪費、加工過剩的浪費、搬運的浪費、動作的浪費、等待的浪費共七種。后來人們又加了一種浪費-管理的浪費，合稱八種浪費。下面我們從實用性角度剖析這八種浪費。

一、制造過早（多）的浪費

定義：所謂制造過早（多）就是前制程制造太早/過多，大于客戶（或后制程）當(dāng)期的最小需要量。

制造過早（多）浪費是八大浪費中的首惡，在精益生產(chǎn)中則被視為最大的浪費。 福特式思維告訴大家，在同樣的時間內(nèi)，生產(chǎn)量越多，效率越高，成本越低，企業(yè)越賺錢，所以企業(yè)自然有大批量連續(xù)生產(chǎn)的初始動力。作為一個整體的企業(yè)是如此，那么企業(yè)內(nèi)各部門也是如此，特別是在一些制程較短，關(guān)聯(lián)性較低的企業(yè)中，普遍實施計件工資，那么從最基礎(chǔ)的員工開始就有多做、早做，甚至偷做的動力，在這種情況下，告知企業(yè)里所有人早（多）做是罪惡當(dāng)然得不到掌聲回應(yīng)。那么我們就來看看制造過早（多）的浪費。

制造過早（多）浪費的后果主要有三大類。

1.直接財務(wù)問題。表現(xiàn)為庫存、在制品增加，資金回轉(zhuǎn)率低，制造時間變長，占用資金及利息，會造成庫存空間的浪費，在現(xiàn)金流量表上很明顯。

2.產(chǎn)生次生問題。會產(chǎn)生搬運、堆積的浪費；先進(jìn)先出的工作產(chǎn)生困難；產(chǎn)品積壓造成不良發(fā)生，物流阻塞制程時間變長，現(xiàn)場工作空間變小，有滯留在庫的風(fēng)險，有不良品的風(fēng)險。

3.掩蓋問題。為什么“制造過早（多）浪費是八大浪費中的首惡，在精益生產(chǎn)中則被視為最大的浪費”？因為它帶給人們一個安心的錯覺，掩蓋了各種問題，以及隱藏了由于等待所帶來的浪費，沒有改善的動力，失去了持續(xù)改善的時機(jī)。