網(wǎng)上車市獲悉，昨日德國汽車行業(yè)雜志以及歐洲152支車隊(duì)經(jīng)理為消費(fèi)者評選出各級別2019最佳公司汽車獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)評選從1999年開始已持續(xù)了20年時(shí)間，是目前德國消費(fèi)者認(rèn)可度最高的汽車評選報(bào)告之一。哈爾濱裝飾網(wǎng)

本次評委會根據(jù)各個(gè)細(xì)分市場類別共評選出十五款德國最佳汽車，以及十五款最佳進(jìn)口或引進(jìn)汽車。以下是德國最佳汽車評選報(bào)告。

大眾Polo最近在國內(nèi)推出了全新的Polo plus，而在德國，這款車也深受本土消費(fèi)者肯定。本次評選出的德國國產(chǎn)最佳小型車就是這款即將在國內(nèi)上市的Polo plus，同時(shí)西雅特Ibzia獲得最佳進(jìn)口小型車，福特嘉年華與豐田雅力士分列進(jìn)口二三位。

全新的奧迪A3尺寸上進(jìn)行了加長，在保留動(dòng)力強(qiáng)、操控好等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，提升了作為一款家用代步車的舒適度，因此被德國媒體評為最佳國產(chǎn)緊湊級車。最佳進(jìn)口緊湊車型為斯柯達(dá)明銳，現(xiàn)代i30、沃爾沃V40分列進(jìn)口二三位。

在中級車評選中，A4(參數(shù)|圖片)與帕薩特(參數(shù)|圖片)的評分相同，不過這兩款車與國內(nèi)版本都有所差異，A4來到國內(nèi)后有所加長成為A4L(參數(shù)|圖片)，帕薩特是指旅行版，引入國內(nèi)后為蔚攬(參數(shù)|圖片)。速派(參數(shù)|圖片)獲得最佳進(jìn)口中級車型，馬自達(dá)阿特茲為進(jìn)口第二位。

德國人對奧迪的偏愛就像國人鐘情于寶馬，A6擊敗了寶馬5系成為年度最佳豪華C級車型，A6的旅行版、全路況版本同時(shí)入選（圖為A6 allroad）。進(jìn)口最佳車型被沃爾沃拿到，S90與旅行版的V90并列冠軍。

完全顛覆了豪華定義的寶馬7系即使在國外也有不少人吐槽它的大鼻孔，但誰也不能否認(rèn)這代寶馬7系的成功，駕駛感與舒適感俱佳的寶馬7系獲得最佳豪華車,奔馳S級屈居亞軍。特斯拉Model S獲得進(jìn)口最佳豪華車，瑪莎拉蒂總裁、捷豹XJ分列進(jìn)口車的二三位。

在德國，物美價(jià)廉奔馳V成為了最受歡迎家用MPV車型，但它的銷量與其他幾位進(jìn)口車型也沒有拉開差距，因?yàn)槠渌麕卓钸M(jìn)口MPV價(jià)格比它更便宜，將低端市場一網(wǎng)打盡。最佳進(jìn)口車型西雅特Alhambra、二三位的雪鐵龍Berlingo、雷諾Espace在德國也頗受歡迎。

引入國內(nèi)的T-roc探歌與途觀相比銷量并不算太好，但在德國卻成為了最受歡迎的SUV之一，空間大、動(dòng)力強(qiáng)又是本土品牌，T-roc幾乎霸占了整個(gè)小型SUV市場。相比之下，同平臺的進(jìn)口小型SUV西雅特Arona更像是一款丐版的T-roc而獲得最佳進(jìn)口小型SUV榮譽(yù)了。

新款的奧迪Q3在國內(nèi)因?yàn)殡p離合的緣故似乎并不怎么受歡迎，但是在德國依舊受到追捧。斯柯達(dá)柯珞克成為最佳進(jìn)口緊湊SUV，沃爾沃XC40屈居亞軍。

寶馬X3獲得最佳中級SUV的稱號應(yīng)當(dāng)是實(shí)至名歸，寶馬X3國內(nèi)外版本完全相同，無論是科技配置還是舒適度都所增加。沃爾沃XC60獲得最佳進(jìn)口中級SUV，斯柯達(dá)科迪亞克、阿爾法羅密歐stelvio分列二三位。

最佳大型SUV稱號被寶馬X5獲得，但與奧迪Q7在分?jǐn)?shù)上并沒有拉開差距。最佳進(jìn)口車型依舊是沃爾沃的XC90，但吉普大切諾基與路虎發(fā)現(xiàn)的上榜就有些意外了。

奧迪去年推出的e-tron系列被認(rèn)為是目前唯一能和特斯拉相提并論的純電動(dòng)車，本次評選中也成為德國國產(chǎn)最佳電動(dòng)。而最佳進(jìn)口電動(dòng)車當(dāng)然毫無疑問的是特斯拉Model 3，這款車的評分也是唯一一款進(jìn)口車型評分比本土更高的車型。雷諾佐伊雖然是歐洲電動(dòng)車銷量第一，但與豪華品牌相比還是有些弱勢，不知道國內(nèi)的比亞迪到德國能否與這些電動(dòng)車一戰(zhàn)。

德國本就是汽車大國，因此在德國市場認(rèn)可度高、消費(fèi)者口碑好的汽車也能代表其德系車在全球征戰(zhàn)，像奧迪A3、寶馬X5等在全球的銷量都不錯(cuò)。不過，地處歐洲的德國有著自己獨(dú)有的汽車文化，因此其他地區(qū)的車型在德國本土或多或少都會有些不適應(yīng)。與此同時(shí)，一些暢銷歐洲的車型比如大眾的T-roc、斯柯達(dá)速派奧迪Q3由于市場需求不同，在中國或者北美市場的銷量也都不算太好。那么最后，對于德國這份年度汽車榜單，您怎么看呢？