中國(guó)古橋眾多，有的達(dá)千年，有的至今保存完好無(wú)破損，堪稱奇跡。在中國(guó)四川省西部的大渡河上，也有座橋，橋下是湍急的河水，整座橋由13根鐵鏈支撐，橋長(zhǎng)103米寬3米，313年前古人所建，這就是著名的瀘定橋。

看看橋身，13根鐵鎖只是一個(gè)初步的框架，最終撐力的還有這些不可或缺的粗厚鐵環(huán)。在長(zhǎng)達(dá)百米的跨河大橋中，300多年前的古人，用了12164個(gè)鐵環(huán)環(huán)環(huán)相扣，致使全橋鐵件重達(dá)40余噸。

在現(xiàn)代高度科技發(fā)達(dá)的今天看來(lái)，架設(shè)這些橋似乎并非有多難，但313年前的康熙年間，可非簡(jiǎn)單之事。那時(shí)的大渡河水深比現(xiàn)在湍急，而橋的一頭連著山，地形復(fù)雜，難度可想而知。

此橋始建于清康熙44年(1705年)，建成于康熙45年(1706年)，前后用了大約兩年時(shí)間，至今在橋頭有康熙題寫的'瀘定橋'立御碑于橋頭。在兩岸還建立了橋頭木古堡，已成古建筑典范。在此修建瀘定橋的意義，是自明清以來(lái)，此地為四川入藏的重要通道，到了康熙帝時(shí)，為了加強(qiáng)川藏地區(qū)的文化經(jīng)濟(jì)交流于是決定修此橋。

那么在沒(méi)有起重吊裝設(shè)備的情況下，古人是如何架設(shè)這座橋的呢？那時(shí)的人們已經(jīng)很智慧，他們用的是四川山區(qū)普遍流行的一種滑索方式一點(diǎn)點(diǎn)搭建起來(lái)的。

他們首先將竹索系在大渡河兩岸，再將帶有長(zhǎng)繩的多個(gè)短竹筒套在竹索上，然后把鐵環(huán)固定在竹筒內(nèi)，最后靠人的力量在對(duì)面拉動(dòng)長(zhǎng)繩鐵環(huán)，使竹筒慢慢滑到對(duì)岸。

他們還在河的對(duì)岸設(shè)計(jì)個(gè)大轉(zhuǎn)盤，將鐵鏈的一端固定在轉(zhuǎn)盤上，人來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，最終使鐵鏈慢慢繃緊。在橋的稱重問(wèn)題上，他們也是煞費(fèi)心思，在橋臺(tái)建了一個(gè)地龍樁，使橋面鐵索不會(huì)因?yàn)槌兄剡^(guò)大而斷裂。

聽(tīng)起來(lái)貌似很簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作在那時(shí)候已很不簡(jiǎn)單。這些造橋方式，感覺(jué)有些技法現(xiàn)在還在用。

瀘定是川藏線上的一個(gè)縣城，其實(shí)一路上游客們能見(jiàn)到很多橫跨大渡河的老橋梁 ，工藝都差不多，而唯獨(dú)瀘定橋最為著名，其實(shí)是它與紅軍長(zhǎng)征期間“飛奪瀘定橋”的一段驚心動(dòng)魄的戰(zhàn)斗有關(guān)。不知道現(xiàn)在課本上還有沒(méi)有，那段故事曾在孩子們的教科書上陪伴了幾代人的成長(zhǎng)，至今耳熟能詳。

1935年5月29日，中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途經(jīng)這里強(qiáng)渡大渡河，22勇士從13根鐵索上奮勇爬過(guò)，紅軍勇士順利攻入對(duì)岸，贏得了這場(chǎng)勝利，從此，使瀘定橋聞名中外。

有人看了圖片會(huì)說(shuō)，當(dāng)年的瀘定橋不是沒(méi)有木板嗎？想告訴你的是，那時(shí)的瀘定橋也有木板，只是在作戰(zhàn)時(shí)被敵人撤走了，這些板子是后鋪上去的，今天已成一個(gè)旅游景點(diǎn)。

現(xiàn)在來(lái)瀘定橋的游客很多，有人來(lái)感受這段橋的歷史，有人來(lái)拍照直播，還有年輕人把它當(dāng)成娛樂(lè)橋在橋上搖晃想體驗(yàn)江上搖晃橋。腳下是湍急的河水，而橋必定是鐵鏈橋，眾多人走在橋上有些晃，使膽小的不敢在橋上走。

如今的瀘定橋已成了4A景區(qū)，本地人通過(guò)不收費(fèi)，游客要收取10元門票錢。作為漢藏民族大通道，游客心目中的“紅色橋”，許多人是因?yàn)楫?dāng)年那段故事來(lái)感受橋的，而瀘定橋是康熙帝御批建的，幾百年朝庭不收費(fèi)，今天卻要收錢才能過(guò)讓許多人不理解。

到底該不該收取10元門票錢，游客也是說(shuō)法不一。你又認(rèn)為該不該收費(fèi)呢？