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思考： 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)有哪幾部分組成？
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)循環(huán)的四個(gè)過程分別有哪個(gè)部件來(lái)完成？
儲(chǔ)液干燥器的作用
(1)儲(chǔ)存多余液體；
(2)過濾雜質(zhì)：維修時(shí)帶入；水分侵入與制冷劑及冷凍油混合后腐蝕金屬所生。
(3)吸收系統(tǒng)中的水分；
(4)觀察制冷劑的流動(dòng)情況(通過觀察窗)。
在正常怠速狀態(tài)下，從觀察玻璃處應(yīng)能看清制冷劑在流動(dòng)(有極少量氣泡夾雜在其中)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速逐漸加速到l500r／min時(shí)，氣泡消失，幾乎看不見，說(shuō)明制冷劑量合適；若制冷劑流動(dòng)時(shí)，一點(diǎn)氣泡都看不見，說(shuō)明加注過量；若氣泡過多，說(shuō)明加注不足。
膨脹閥的作用
①節(jié)流降壓：它將從干燥瓶來(lái)的中溫、高壓的液態(tài)制冷劑降壓為容易蒸發(fā)的低溫、低壓、霧狀制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器，即分開了制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。
②調(diào)節(jié)制冷劑流量：由于制冷劑負(fù)荷的改變以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，要求流量作相應(yīng)調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑循環(huán)要求。
③防止液擊：避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)而造成液擊現(xiàn)象，同時(shí)又控制了過熱度處在一定范圍內(nèi)。
蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它利用從節(jié)流裝置來(lái)的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。
制冷系統(tǒng)的工作過程如下：
當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。
制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)過程：壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程、蒸發(fā)過程。
汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)
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