(2) 檢查涂裝作業(yè)場所附近的熱工作業(yè)狀況，確認(rèn)沒有明火高溫作業(yè)。

(3) 檢查防爆電氣、照明是否完好。

(4) 采取適當(dāng)?shù)谋O(jiān)護(hù)措施。

6、 對于不同類型、不同廠家生產(chǎn)的涂料，要認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)產(chǎn)品說明書和安全衛(wèi)生技術(shù)資料，重視廠家提出的各項(xiàng)要求和建議。

7、 嚴(yán)禁在油漆間吸煙，油漆間內(nèi)所有防爆燈具、開關(guān)必須完整可靠。

8、 正在油漆或漆跡未干的艙室應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)。

船員日常防火守則

1、 煙頭、火柴桿必須隨手弄滅，放在注了水的煙缸里，不能隨地和向舷外亂丟。點(diǎn)燃的香煙不能亂放 2、 嚴(yán)禁在貨艙、機(jī)艙、物料間、儲藏室內(nèi)吸煙，在臥室內(nèi)不允許躺在床上吸煙。裝卸或加裝燃油是禁止在甲板吸煙。

3、 垃圾桶必須是鐵桶，桶內(nèi)注水，并應(yīng)勤倒凈。

4、 規(guī)定必須集中保管的易燃易爆物品，不得私自存放。禁止任意燒紙。禁止任意燃放煙花鞭炮。禁止玩弄救生信號彈。

5、 離開房間隨手閉燈，靠近窗口的臺燈尤應(yīng)注意關(guān)閉。風(fēng)雨天氣應(yīng)檢查舷窗是否以關(guān)閉關(guān)嚴(yán)。航行中不鎖門睡覺。

6、 禁止私自使用移動式明火電爐，使用封閉式電爐、自動電水壺、電熨斗、電烙鐵等電熱器具時，必須有人看管，離開時必須拔掉電源插頭。

7、 不準(zhǔn)任意接拆電氣線路，不得擅自拉線裝燈或亂拉收音機(jī)天線。不準(zhǔn)用紙或布遮蓋電燈，不準(zhǔn)在電、熱器具上烘烤衣服等。

8、 廢棄的棉紗頭、破布必須放在指定的金屬容器里，不得亂丟亂放。潮濕或油污的棉毛織品應(yīng)及時處理，不能放在悶熱的地方，放在自燃。

9、 大艙的貨燈必須妥善保管，，使用時要檢查燈泡及護(hù)罩，如有損壞，應(yīng)及時換新。貨燈電纜要通暢，防止被它物壓壞，用后放在指定處所。

10、 要進(jìn)行明火作業(yè)時，必須嚴(yán)格遵守《明火作業(yè)安全操作須知》。

11、 嚴(yán)格遵守與防火有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)任何不安全因素，要及時報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，對違章行為，人人有責(zé)及時制止。

明火作業(yè)安全操作須知

1、 船舶進(jìn)廠修理必須嚴(yán)格遵守交通部、公安部、船舶工業(yè)總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》 2、 船舶氧氣、乙炔瓶必須分開存放，禁止存放在機(jī)艙、人員居住場所，并遠(yuǎn)離熱源。 3、 船舶在港內(nèi)明火作業(yè)，必須向主管機(jī)關(guān)申報(bào)，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，rope tube protection. (3) position of the switch box must be placed correctly, prohibit reveParts are not allowed direct contact with the ground, made of impermeable material at the bottom pad 100mm. D, packing and transport for all materials are used to make decorative uses, so all of the company's factory finished and semi-finished products are imported protective tape to protect the surface of the material, so as not to damage surface during transport, Setup, and then transported by fibrous bands or packed in to the scene. After the materials delivered to the site, special protection and builders around careful coordination. All materials delivered to the site, where are placed in a ventilated shelter. 8, on-site installation of technical control and schedule control of personnel's quality and technology is an important factor in determining quality. Our installers are professionally trained skilled workers, the company doing the engineering exercise trained a number of technical standards high, strong operational skills of the construction team, has accumulated rich experience in construction. For this project, selected the best personnel and equipped with Advanced installation techniques and equipment. Before the approach, by relevant leaders on the importance of this project, so that installers have enough awareness by technicians on the relevant standard specifications and safety guidelines all technology to Builder gives the low-down.

或超過作業(yè)時限。

4、 裝載易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物時，不得在甲板上進(jìn)行明火作業(yè)。

5、 船舶在航行中需要明火作業(yè)時，必須進(jìn)行明火作業(yè)登記，經(jīng)過船長審批同意并遵守有關(guān)安全規(guī)定，做好安全防范措施后才可進(jìn)行。

6、 凡能拆卸的管系、機(jī)件要進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)在電焊間或工作間進(jìn)行。無電焊間或工作間的應(yīng)移至安全地點(diǎn)進(jìn)行。

7、 船員進(jìn)行明火作業(yè)，焊工必須持證上崗，指派看火人員，清除作業(yè)現(xiàn)場及周圍的可燃、易爆物(包括上、下、左、右、背面相鄰艙室)，配備合適的消防器材。

8、 凡能拆卸的管系、機(jī)件要進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)在電焊間或工作間進(jìn)行。無電焊間或工作間的應(yīng)移至安全地點(diǎn)進(jìn)行。

9、 進(jìn)入長期封閉或空間狹小的艙室、處所明火作業(yè)，必須經(jīng)過足夠的通風(fēng)換氣，使作業(yè)現(xiàn)場空氣達(dá)到足以保證施工人員安全的標(biāo)準(zhǔn)。

10、 高部位進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)事先檢查作業(yè)部位下部環(huán)境，清除周圍可燃物質(zhì)，并根據(jù)當(dāng)時風(fēng)向、風(fēng)速進(jìn)行適當(dāng)圍護(hù)，防止火花濺落，并派人分層看火。

11、 明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理現(xiàn)場。不得留有火種，并進(jìn)防火行巡回檢查。 12、 對明火作業(yè)地點(diǎn)有任何懷疑時，禁止進(jìn)行明火作業(yè)。

燃油、滑油加裝安全須知

1、 船舶加裝燃油、滑油工作的總負(fù)責(zé)人是輪機(jī)長，輪機(jī)長應(yīng)向船長了解加油港口的有關(guān)防污染規(guī)定及加油要求，做好加油的準(zhǔn)備工作。

2、 加油場所應(yīng)懸掛禁止吸煙等警告牌，準(zhǔn)備必要的消防器材，如消防皮龍、滅火器。 3、 制定加油應(yīng)急計(jì)劃，并確認(rèn)供、受雙方個采取的應(yīng)急措施。為預(yù)防意外應(yīng)備好工具和應(yīng)急物品;如空桶、吸油材料、化學(xué)消油劑、鋸末、棉紗、破布等。

4、 配備足夠的加油人員，他們應(yīng)熟悉加油系統(tǒng)的溢油管、空氣管、溢油柜、測深管的位置和加油計(jì)劃的詳細(xì)過程。

5、 安排木匠堵好甲板出水孔。機(jī)艙加油人員應(yīng)開啟受油氣孔，堵好集油槽放殘孔，油艙透氣管無集油容器的應(yīng)放置集油桶。

6、 檢查供油管另一頭接頭盲板及與之有關(guān)的接頭盲板，密封要好;有關(guān)的加油閥開關(guān)要良好;油管接頭裝好后，下放應(yīng)放置集油桶。

7、 校對好通訊工具，與加油方約好聯(lián)系信號;并雙方確認(rèn)供油泵啟動、停止聯(lián)系信號以及責(zé)任權(quán)、責(zé)任方。

8、 加油時駕駛員應(yīng)在本船懸掛“B”信號旗，夜晚亮“紅”燈。

9、 要控制加油速度，隨時做好應(yīng)急停止準(zhǔn)備，一旦遇到緊急情況，立即通知供油方停泵。

10、 加油期間要有專人巡回檢查加油管接頭處、透氣孔及另一舷加油管盲板是否滴漏。 11、 測量人員要勤測空擋，及時向主管人員報(bào)告測量尺寸，保持聯(lián)絡(luò)通暢，受油艙轉(zhuǎn)換注意先開后關(guān)順序。 12、 一旦發(fā)生溢油事故，應(yīng)按船舶溢油應(yīng)變部署表中分工立即采取措施，迅速控制溢油擴(kuò)散，收回清除溢油。

13、 確認(rèn)供油管已掃凈殘油，關(guān)閉加油總管閥，打開驗(yàn)油閥無殘油滴漏時，方能拆除加油管。關(guān)閉、封好所有閥門和盲板。滴落甲板的污油應(yīng)及時消除干凈。

14、 在美國加油時，還應(yīng)按其特殊規(guī)定執(zhí)行。

船舶裝載危險(xiǎn)品安全須知

1、 船舶接到危險(xiǎn)品貨單后，必須通過代理從發(fā)貨人處取得危險(xiǎn)貨物鑒定主管機(jī)關(guān)簽署的“危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書”或相關(guān)資料，其內(nèi)容必須包括:危險(xiǎn)貨物名稱、聯(lián)合國編號、理化性質(zhì)、急救措施、消防方法、積載要求和積載注意事項(xiàng)、裝卸及運(yùn)輸注意事項(xiàng)。

2、 積載計(jì)劃一定要按照《國際危規(guī)》積載隔離要求合理配載，性質(zhì)相抵觸或消防方法不同的貨物不得同艙積載;易燃、易爆危險(xiǎn)貨物的積載要與一切熱源有足夠的距離;遇濕產(chǎn)生有害氣體或自燃的危險(xiǎn)貨物應(yīng)裝載在艙蓋水密，艙內(nèi)水管不滲不漏，通風(fēng)良好的貨艙。

3、 船舶要制定切實(shí)可行的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作部署及消防急救等應(yīng)急措施，積載計(jì)劃與安全措施應(yīng)在裝前會上詳細(xì)說明，使有關(guān)人員明確任務(wù)職責(zé)，全體船員要熟知牢記。 4、 按規(guī)定備足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救藥物、防護(hù)用品、監(jiān)測儀器及襯墊加固材料等，指定專人保管，并組織船員學(xué)會使用方法。

5、 用高壓空氣檢查試驗(yàn)煙火探測器、報(bào)警器及各艙而、二氧化碳管路系統(tǒng)，使之通暢無誤，檢查各種活動滅火器及消防皮龍使之處于良好狀態(tài)。

6、 檢查各艙通風(fēng)設(shè)備，保證良好狀態(tài)并清潔、活洛、加油通風(fēng)道封閉裝置，保證萬一采取二氧化碳滅火時，二氧化碳?xì)怏w不泄露。

7、 危險(xiǎn)品在船期間一定落實(shí)防火措施。甲板及艙內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)，及時收放并妥善安置艙口燈，當(dāng)班駕駛員和船員必須在現(xiàn)場落實(shí)各項(xiàng)安全措施，認(rèn)真監(jiān)裝，嚴(yán)格把關(guān)。

8、 在裝載危險(xiǎn)貨物期間，當(dāng)班駕駛員要安排水手按港口規(guī)定懸掛或顯示規(guī)定的信號。船長和大副不得同時離船，并應(yīng)保持足夠的留船人員。所有值班人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行巡視檢查，提高警惕嚴(yán)防火災(zāi)。 9、 船舶在裝載危險(xiǎn)貨物過程中，若發(fā)生撒落、落水或其它事故，船長應(yīng)迅速報(bào)公司和港口有關(guān)主管部門，采取適當(dāng)有效措施妥善處理。

10、 船長應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的主要特性、海區(qū)水文、氣象的具體條件和情況，精心設(shè)計(jì)航線，制定周密的航行計(jì)劃，若有疑難應(yīng)立即報(bào)告公司航運(yùn)部門，以便得到協(xié)助和指導(dǎo)。

11、 不論航行、錨泊或等待卸貨期間，應(yīng)指定專人定時測量貨艙和貨物的溫濕度。進(jìn)行合里通風(fēng)，防止汗?jié)窦翱扇細(xì)怏w的積聚，并做好記錄。

rope tube protection. (3) position of the switch box must be placed correctly, prohibit reveParts are not allowed direct contact with the ground, made of impermeable material at the bottom pad 100mm. D, packing and transport for all materials are used to make decorative uses, so all of the company's factory finished and semi-finished products are imported protective tape to protect the surface of the material, so as not to damage surface during transport, Setup, and then transported by fibrous bands or packed in to the scene. After the materials delivered to the site, special protection and builders around careful coordination. All materials delivered to the site, where are placed in a ventilated shelter. 8, on-site installation of technical control and schedule control of personnel's quality and technology is an important factor in determining quality. Our installers are professionally trained skilled workers, the company doing the engineering exercise trained a number of technical standards high, strong operational skills of the construction team, has accumulated rich experience in construction. For this project, selected the best personnel and equipped with Advanced installation techniques and equipment. Before the approach, by relevant leaders on the importance of this project, so that installers have enough awareness by technicians on the relevant standard specifications and safety guidelines all technology to Builder gives the low-down.

12、 當(dāng)班駕駛員須定時察看煙火探測器，二管輪、木匠要定時測量油水艙及污水井，發(fā)現(xiàn)任何異常應(yīng)立即采取有效措施，并記入航海日志。

13、 貨艙雙層底燃油艙盡量不要使用，如須使用加溫時應(yīng)先取得船長同意，安排專人負(fù)責(zé)加溫至駁動為止，油少時加溫更要注意，嚴(yán)禁空艙加溫。

14、 抵達(dá)港口前，可視氣象條件和海況情況開艙檢查貨物，檢查前必須進(jìn)行充分通風(fēng)，防止貨艙內(nèi)缺氧或有害氣體對人員的危害。

15、 船舶在開艙卸危險(xiǎn)貨物前，應(yīng)先進(jìn)行充分通風(fēng);在開艙蓋時應(yīng)有防止摩擦火花的措施，必要時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢測合格后方可作業(yè)。值班駕駛員必須檢查督促卸貨工人嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行卸貨，嚴(yán)禁不安全作業(yè)。

船舶火災(zāi)應(yīng)急須知

1. 船舶發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先擊發(fā)火警報(bào)警或大聲呼叫報(bào)警， 并立即報(bào)告駕駛臺或船長。立即使用附近的滅火器材進(jìn)行撲救。。

2. 船長應(yīng)按照《船舶應(yīng)變部署表》的分工，組織全體船員進(jìn)行滅火，并及時報(bào)告公調(diào)度室。報(bào)告內(nèi)容:A)火災(zāi)發(fā)生的部位;B)火災(zāi)發(fā)生的時間、船位、海況;C)應(yīng)急滅火的措施、效果及火災(zāi)情況;D)根據(jù)實(shí)際情況是否需要救助;E)人員傷亡情況;F)污染情況。

3. 關(guān)閉所有通往火場的通風(fēng)，切斷通往火場的電源。機(jī)艙失火時還要關(guān)閉油料進(jìn)出空閥門，對受火勢威脅的高壓氣罐采取降壓排壓措施。

4. 應(yīng)視火情，派出熟悉現(xiàn)場情況的探火員，攜帶必要的消防用具，探明火源的位置、 火勢和火的性質(zhì)。

5. 在施救過程中，如有人在火場生命受到威脅，應(yīng)立即采取搶救措施。

6. 如在港外或航行時，應(yīng)注意減速操縱船舶，使火區(qū)處于下風(fēng)處。用水撲救時要充分考慮船舶穩(wěn)性和浮性。 7. 在港池發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，船長應(yīng)迅速報(bào)告港口當(dāng)局。根據(jù)火情決定是否對外發(fā)出火警救援請求。

8. 在釋放二氧化碳前，須通知在艙、室內(nèi)的所有人員撤離，清點(diǎn)人數(shù)，確認(rèn)艙、室無人。關(guān)閉通風(fēng)，切斷電源。向艙、室內(nèi)釋放二氧化碳滅火劑時要一次性放足，并隨時檢查艙、室的封閉情況，防止二氧化碳泄露。

9. 如須救助，船長應(yīng)及時發(fā)出救助的請求并報(bào)公司。救助人員登船后，應(yīng)介紹火情、 火場位置;以采取的措施和接近火場的路線;向救助方提出進(jìn)一步滅火的方案，以

便其救助設(shè)備和人員盡快進(jìn)入火場。

10. 滅火后，組織探火員對火場進(jìn)行檢查，確認(rèn)火已徹底熄滅，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。及時清點(diǎn)施救人數(shù)并救護(hù)傷員。

11. 注意保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，保留現(xiàn)場必要的實(shí)物、照片或錄象帶等有效證據(jù)。