近兩個月以來，惠州高鐵北站所在的小金口片區(qū)拍賣兩宗地，被雅居樂以4.4億和13億的大手筆收入囊中，由此引發(fā)不小的轟動。

至此，惠州高鐵北站新城已匯集保利、雅居樂、星河、領(lǐng)地、龍光、創(chuàng)浩等多個品牌房企。

“44平方公里42萬人撐起的發(fā)展自信，讓沉積已久的惠城區(qū)，終于再起波瀾?！边@是人們對此次拍地事件的描述?；葜荼闭拘鲁钦嫒绱蠹宜霛摿薮螅磳㈤_掛騰飛嗎？事實到底如何？

說到惠州北站，不得不提惠州高鐵。讓惠州引以自豪的，除了空氣質(zhì)量排名靠前，還有高鐵站數(shù)量?；葜菸磥砉灿嬘?個高鐵站點，排名廣東第一！要知道，廣州、深圳也只有8個。

從圖上看，目前開通運營的只有廈深高鐵上的惠州南站和惠東站兩個高鐵站，即藍色小圓點標記處。網(wǎng)上曾有段子調(diào)侃：

看到惠州那9個站點的具體位置后，立馬就想到這樣的誤會恐怕以后天天都會發(fā)生：

由此可見，高鐵站點絕不是越多越好。站點分散，雖說理論上有利于當?shù)厝顺鲂校?，讓轉(zhuǎn)乘的乘客拖著行李在相隔十幾公里的兩個站點之間跑，肯定不是一件開心的事。因站名相似混淆，無形中加大了人們出行的時間成本。

再談?wù)勂渲斜容^重要的三個站：惠州南站，惠東站，惠州北站。

惠州南站是廈深高鐵途經(jīng)的站點之一，也是惠州首批開通運營的高鐵站點，位于惠州市惠陽區(qū)淡水新橋村愛民東路。依賴于惠州南站的開通運營，惠州南站片區(qū)得到迅速發(fā)展。天虹商場、大潤發(fā)、星河cocopark、萬達廣場等大型商場陸續(xù)開張，周邊也陸續(xù)興建了多個住宅小區(qū)。

惠東站也是廈深高鐵途經(jīng)站點之一，位于惠州市惠東縣稔山鎮(zhèn)石井村側(cè)，位于稔山客運站旁，便于轉(zhuǎn)乘。當前高鐵站內(nèi)可轉(zhuǎn)乘的公車并不多，交通和配套與惠州南站相比較弱，因此存在感一直也不高。周邊項目也不多。

（贛深高鐵惠州北站周邊道路航拍圖）

惠州北站是在建的高鐵站點中關(guān)注度最大的，因為惠州北站是贛深高鐵上僅次于深圳北站的第二大站，未來廣汕高鐵聯(lián)絡(luò)線、莞惠城軌延長線都將在惠州北站交匯，成為惠州一個重要的交通樞紐。

惠州北站位于惠城區(qū)小金口街道白石村，惠州北站已納入惠州核心區(qū)，根據(jù)規(guī)劃，惠州高鐵北站規(guī)劃區(qū)位于惠城江北新區(qū)，規(guī)劃總用地面積44平方公里，規(guī)劃控制人口規(guī)模為42萬人。不過當前片區(qū)配套較為缺乏，基本需要依靠博羅和江北的現(xiàn)成配套。

說完高鐵，得談?wù)劵葜荼旧砹恕；葜萏罅?，占地面積1.1599萬平方公里，排名廣東第八。而人口數(shù)量，根據(jù)統(tǒng)計，2018年末惠州全市常住人口為483萬人，其中城區(qū)（市轄區(qū)）常住人口為250萬人。是的，還未達到可以修建地鐵的標準（城區(qū)常住人口不少于300萬）。

簡單來講，惠州可以劃分為四大區(qū)域：

第一、臨深片區(qū)——惠陽，大亞灣。距離深圳最近，臨深片區(qū)一直是承接深圳外溢買房需求的熱門地區(qū)，雖然新房限售，但是深圳地鐵14、16號線延長線的規(guī)劃時時挑動著買房客們的神經(jīng)。加上深汕合作區(qū)需穿越惠州，從深圳經(jīng)惠州至汕尾有望新增一條高鐵。從這個角度看，臨深片區(qū)作為深圳的后花園，從距離和交通上都有沾光。不過惠州地鐵需自己上交審批，并不能由深圳直接建設(shè)延長，交通利好兌現(xiàn)還需時間。

第二、惠東片區(qū)——以雙月灣、巽寮灣為代表。作為海濱度假區(qū)，海景資源是其最大的優(yōu)勢，如果能有幸并入深圳，價值將會翻倍，如果不能并入，其利用效率仍然不高。旅游度假，公司團建，你可能會優(yōu)先想到這里。不過，節(jié)假日堵車很嚴重。

第三、惠城仲愷片區(qū)。仲愷高新區(qū)已不算臨深，電視龍頭TCL最大的生產(chǎn)基地在這里，有一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢?；莩亲鳛檎诘兀腔葜堇铣菂^(qū)，醫(yī)療、教育和商業(yè)配套是惠州所有片區(qū)最好的。金山湖和江北片區(qū)是目前的發(fā)展重心，有風光優(yōu)美的江景湖景，十分適宜居住。距離惠城區(qū)較近的惠州平潭機場，一度表示將要擴建，按照深圳第二機場的定位進行打造。但是深圳的“東進戰(zhàn)略”規(guī)劃其實已經(jīng)將坪山打造為東部重要中心城區(qū)，坪山城市候機樓每日提供約50余次機場大巴往返坪山至深圳機場，還在規(guī)劃新建一條直通坪山的機場快線，串聯(lián)深圳機場及坪山。 

第四、北部兩個縣。博羅和龍門兩個縣不僅距離深圳遠，離惠州城區(qū)也比較遠，已經(jīng)與東莞相鄰。由于地理位置較為偏僻，山景眾多，以發(fā)展旅游業(yè)為主。整體規(guī)劃陳舊，高端配套設(shè)施少，房價雖處于洼地，但缺乏吸引外地客的因素。

惠州當前自身發(fā)展一般，主要靠面積小、人口多、產(chǎn)業(yè)強、房價貴的深圳發(fā)展帶動，作為離深圳最近，到深圳北站只需25分鐘的惠州南站新城，是目前發(fā)展最有潛力的區(qū)域。而惠州北站高鐵新城，說實話，遠離深圳，集中度不高，一切都在規(guī)劃建設(shè)中，能否被概念捂熱，還要打一個問號？！

致讀者

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