這是一張70年代末、80年代初的老照片，照片拍攝的地點(diǎn)是在西藏中路，南京路口，原本這里有座天橋。2000年之后，隨著人民廣場(chǎng)改造工程啟動(dòng)后，天橋被拆除。

如果上了一點(diǎn)歲數(shù)的老上海，見(jiàn)了這張照片，尤其是看到照片遠(yuǎn)處的原型鋼結(jié)構(gòu)，會(huì)脫口而出說(shuō)道： “泥城橋自來(lái)火廠”。

年輕一點(diǎn)的觀眾只聽(tīng)過(guò)“自來(lái)水”，怎么還有“自來(lái)火”呢，今天的故事我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這里的前世今生。所謂的“泥城橋”就是今天蘇州河上的西藏路橋，這“泥城橋”名稱的來(lái)歷，卻與原先這里的“泥城浜”有關(guān)。

1848年，英租界西界由河南路擴(kuò)展到今天的西藏路。這西藏路本來(lái)沒(méi)有路，就是農(nóng)田，為什么英租界擴(kuò)到這個(gè)位置呢？

因?yàn)橛⒆饨绲哪隙藶檠鬀茕海褪墙裉斓难影猜罚鬀茕旱膶?duì)岸是法租界。洋涇浜河道到了今天西藏路的位置，有一條向北流的河汊，為周涇（今天的西藏中路延安路以南）的北延伸段，英租界擴(kuò)界的位置，就以這條河汊為地理標(biāo)識(shí)確定下來(lái)。但這條河汊有頭沒(méi)尾，河汊尾端至蘇州河一段界線就以直線劃定。

1953年3月，太平軍占領(lǐng)南京，定都為天京，江南震動(dòng)。租界上的外國(guó)僑民惶恐不安，商量租界的防務(wù)問(wèn)題。

4月12日，英、法、美三國(guó)領(lǐng)事召集租界僑民開(kāi)會(huì)，決定在英租界的西界開(kāi)挖“護(hù)界渠”，這“護(hù)界渠”的開(kāi)挖，即是從周涇被延伸段開(kāi)始。河道本來(lái)不深不寬，人工開(kāi)挖的也不過(guò)是條溝渠。

租界將開(kāi)挖溝租界將開(kāi)挖溝渠的泥土壘積成墻，在已經(jīng)開(kāi)挖的護(hù)界河邊就出現(xiàn)一道長(zhǎng)墻。于是中國(guó)人便稱這段泥墻其為“泥城”，“城”下的“護(hù)界河”便稱為“泥城浜”。

1899年上海租界工部局將當(dāng)時(shí)蘇州河的支流泥城浜填平筑路，才有了泥城路，即今天的西藏中路。所以西藏路上至今還有“鄭家木橋”、“八仙橋”、“南洋橋”等過(guò)去泥城浜上橋名古名遺址。又在泥城路上與蘇州河對(duì)岸建了一座長(zhǎng)47.7米，寬9.14米木橋。隨和城市擴(kuò)展，泥城橋上有段的蘇州河邊，也出現(xiàn)了垃圾碼頭。

1922年工部局對(duì)此橋大改造。拆除木橋改建成鋼筋混凝土橋，因橋南堍有英商煤氣公司，當(dāng)時(shí)上海人把煤氣稱作“自來(lái)火”，故而橋名就叫“自來(lái)火廠橋。”

正是有了這座鋼筋混凝土橋，方便了市區(qū)人員和貨物往返，當(dāng)時(shí)上海最主要火車站—北站的交通，有力推動(dòng)橋南北西岸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等的發(fā)展。

1931年由金城、中南、大陸、鹽業(yè)四家銀行投資建設(shè)存放抵押物資的倉(cāng)庫(kù)即“四行倉(cāng)庫(kù)”就建在橋北西側(cè)光復(fù)路1號(hào)。四行倉(cāng)庫(kù)占地0.3公頃，髙25米6層混凝土結(jié)構(gòu)，建筑面積2萬(wàn)平方米。鄰近西藏路橋，是橋北岸最高建筑物，可以稱得上是西藏路橋的橋頭堡。