最近一個48歲的圓通女快遞員頻繁上熱搜榜。起因是給客戶派送一箱芒果的時候，紙箱子的塑封袋有脫落，而且少了一個芒果，后該客戶惡意數(shù)次投訴該快遞員，作為處理結果，圓通罰款該女快遞員2000元工資。

近日另一事件，6月9日順豐快遞員楊軍在家中服下40粒安眠欲自盡，后被鄰居送去醫(yī)院搶救。

究其原因，派件時候，單子上收件人電話少了一位數(shù)，他就給發(fā)件人打電話詢問，對方接通后態(tài)度惡劣，當時在開車的楊軍又暫時沒法提供給發(fā)件人運單號，后遭到發(fā)件人謾罵、數(shù)次投訴。

順豐隨后扣了楊軍5分行政分，要求寫了500字檢討，最后調(diào)離他去偏遠區(qū)域派件，這等于變相辭退。不被理解和屈辱之下楊軍剛提出辭職，公司即刻同意了。想不通的他才有了輕生的念頭。

當然，快遞員因為被投訴動輒記過扣分，或者扣下當月較大數(shù)額工資已經(jīng)成為一種家常便飯。

我們想要質(zhì)問的是，為什么僅僅客戶的一個投訴，快遞公司的處罰力度為什么會這么大？快遞服務制度，對于快遞員真的這么苛刻？

不妨我們先來看看今年京東快遞一個新聞：

今年的4月8日有媒體稱京東或?qū)⑷∠煜驴爝f員底薪。還要降低快遞員的公積金系數(shù)，從12%降到7%，面對媒體，京東物流回應稱原有薪酬結構不適合新模式。

劉強東為什么這樣說，今年的京東內(nèi)部會議上，他說過京東在社會上融到的現(xiàn)金流，只夠維持3年的運營。

意思再不改革，就覆滅。

2017年初，劉強東說過：物流行業(yè)的電商從業(yè)人員，僅僅10%的人有五險一金，很多公司都以克扣基層配送員和電商從業(yè)人員的福利而帶來的電商表面繁榮應該引起全社會的反思。

然后，到了2019年的4月，這一切的信誓旦旦，或?qū)⒈粺o情的現(xiàn)實擊敗。

就像京東對快遞員的嚴格要求:一年內(nèi)，接到兩個投訴，即使是顧客無理取鬧，也要炒魷魚，并且再也不會被錄用。

快遞公司之間的勁烈競爭，生存壓力太大，可能是解釋這一切的根源。

就圓通速遞的年報我們可以看到，2018年營業(yè)收入275億元，凈利潤19億元。2017年營業(yè)收入200億元，凈利潤14.43億。2016年營業(yè)收入168億元，凈流潤13.7億。

雖然營業(yè)收入有明顯增加，但是凈利潤百分比來看，近年來沒有明顯提升，甚至還略有降低。

再看2018年報可以發(fā)現(xiàn)，圓通快遞支付給員工的工資現(xiàn)金為23億元，占總收入的8%。去年該數(shù)據(jù)接近19億元。

順豐控股去年營業(yè)收入909億元，凈利潤45.5億。職工薪酬120億元，占據(jù)營業(yè)成本的16%。2017年為10億元，占據(jù)營業(yè)成本比重是17.9%。

這說明一個什么情況，職工的工資，在快遞公司的營業(yè)成本支出來看，都是一個不小的數(shù)目。

所以如何在日漸飽和化的市場中，降低自己營業(yè)成本，很多快遞公司首先會拿快遞員來開刀。

首先來看，快遞營業(yè)點有直營店，有加盟店。加盟店很明顯，繳納加盟費用后，自負盈虧。生存壓力就更大。

之前有北京地區(qū)加盟店來看，很多快遞是沒有底薪的，收入多少完全由取件、派件數(shù)量。每送一個包裹快遞員有1元，直營可達到每單1.6元。所以就會發(fā)生直營店的員工干得少賺得卻多。

而在6.18,11.11這些促銷節(jié)氣快遞員工資稍高，可能會月薪上萬。但也是從早到晚，可能無休無眠才得到的。因為派件越多意味著風險也就越大，而且如果派件多了的話會影響簽單率，不達標，這些快遞員還是要被罰款的。

然后行業(yè)競爭激烈之中，快遞費用被壓的很低，加盟店利潤可能就會越來越低，生存也就越發(fā)艱難。

直營店也不會好太多，罰款力度也不低，對快遞員嚴苛的罰款制度，動輒幾百元，甚至上千元，這似乎成為了快遞站點創(chuàng)收的另一種途徑。

就像前幾天山東省廣饒縣稻莊鎮(zhèn)圓通女快遞員一樣，公司給與2000元的罰款，我們就要想想，這個鎮(zhèn)上的店面是一個加盟店嗎？這家店面在沒有充分的調(diào)查后，就貿(mào)然給與自己員工這么大數(shù)額的罰款，甚至會將是她半個月的工資！

會不會就是公司借故罰款的創(chuàng)收？像這樣的罰款到底最后去了哪里？

不科學的公司管理，形形色色的從業(yè)人員，員工大量的流動性，也許快遞行業(yè)面臨的問題很多很多。但也就是這樣，頻繁爆出行業(yè)性事件后，一個規(guī)范、健全、嚴格的行業(yè)制度也是顯得異常重要了。