北京是全國立交橋最多的城市，數(shù)量占了全國城市立交橋總量的3/4，五環(huán)內(nèi)目前公路立交橋,有名字的共有211座。而提到北京的日交橋，最知名的當推西直門立交橋。

北京立交橋圖

知名，是因為這座橋充滿了未知性，只要開車上了這座橋，方向感再好的人，也暈。

知名，是因為這座橋瞬間讓你茫然，即使再牛的司機對于路標提示也會一無所措。

來歷……

其實西直門立交橋只是北京市二環(huán)路西北的一座普通的立交橋，位于北京市老城墻西北角，從1994年開始，北京市政工程設(shè)計研究院用了整整4年的時間，做出了新立交橋的設(shè)計。1999年，投資2個億的嶄新的西直門立交橋拔地而起……

紫竹橋在改造前是北京出了名的堵點，市政府下決心：改。改造后的紫竹橋在道路中央修建了兩條匝道，據(jù)說這是借鑒了國外的先進經(jīng)驗，車輛可以直接從快車道實現(xiàn)左轉(zhuǎn)，避免了交叉。

可是僅僅過了兩年，這里成了北京最堵車的地方之一。一年365天，有300多天，橋上趴滿了密密麻麻的車輛，白天像蟲，夜晚像龍。

據(jù)說……

據(jù)說，北京生存手冊上這樣解釋西直門立交橋：如果沒有必要，千萬不要乘坐任何途徑該橋的公交車，乘坐出租汽車的時候也不要經(jīng)過，在上面迷路或者被堵上面三五個小時是一種很幸運的遭遇了。對這個前進違章，左轉(zhuǎn)違章，右轉(zhuǎn)違章，掉頭還是違章的立交橋上，你無法可想。

據(jù)說，北京西直門立交橋是世界上最大的迷宮,一個簡單的90度轉(zhuǎn)彎要經(jīng)過兩個360度轉(zhuǎn)彎和3個270度轉(zhuǎn)彎才能完成...

據(jù)說，此橋號稱世界第九大奇跡，從西直門橋走感覺就是走了一趟聯(lián)通的標志一樣。

據(jù)說，有人提議應該把這座橋的設(shè)計師吊在立交橋的最高處，讓她好好看看自己設(shè)計的這叫什么東西。

據(jù)說，這位設(shè)計師是女性。傳說，這位設(shè)計師自殺了。

幾撥被派到西直門立交橋值勤的交警，先后都進了精神病院。

據(jù)說有個出租司機把西直門橋地圖給畫出來了，結(jié)果馬上被清華大學的一個教授請走了，專門給學生們畫七元方程的圖解。

思考……

不僅給行車的人帶來相當大的困惑，就連交警天天面對問路者，卻總是指不好路。人家往北要去八達嶺長城，經(jīng)交警一指點，司機一踩油門南行到了河北保定城。該立交橋是檢驗人腦思維是否正常的準繩，正常人第一次上路，100%不可能順利通過。

近日，又有媒體來關(guān)注此橋，為了美觀的效果吧，感覺就像網(wǎng)友說那樣“本想仿制中國結(jié)，卻盜版了中國聯(lián)通的LOGO”。在百度搜索“西直門立交”，第一條出現(xiàn)的百科詞條的解釋是“超級變態(tài)的北京西直門立交橋”。

西直門天天堵，到底是什么原因?“路標不清晰是堵車的一個主要原因。到了路口才發(fā)現(xiàn)路標已經(jīng)晚了，無形中給別的路增加了擁堵。

為了方便還是為了美觀，不要因立交橋而“立交橋”，本末倒置，結(jié)果真是讓人啼笑皆非，建議類似于如此巨大的市政工程，應該在理想設(shè)計圖完成之后進行社會公布、調(diào)查、評議，根據(jù)人民的需要再“服務(wù)于人民”！