5月30日，南京都市圈八市人大協(xié)作機(jī)制建立簽署會(huì)議，取得圓滿成功。

江蘇南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、安徽蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城等兩省八市齊聚，預(yù)示著長三角一體化正在加速推進(jìn)，鎮(zhèn)江迎來大發(fā)展！

會(huì)議重點(diǎn)！??！

那么這次會(huì)議關(guān)于鎮(zhèn)江有哪些值得關(guān)注的地方呢？

1、南京將更加主動(dòng)作為，加強(qiáng)與都市圈各市的合作，不斷提升都市圈建設(shè)的質(zhì)量和水平。

2、南京市人大常委會(huì)黨組書記：要深刻認(rèn)識(shí)和把握國家戰(zhàn)略帶來的時(shí)代機(jī)遇；

3、8個(gè)南京都市圈城市，要合力全面打造長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展合作示范區(qū)；

4、鎮(zhèn)江市提出：聚焦戶籍管理，推動(dòng)政府研究制定突破性的政策，打破人才自由流動(dòng)的'藩籬'；

5、鎮(zhèn)江將與南京同發(fā)展，未來互相提升，相互共贏！

一、重要會(huì)議曝光！國家長三角一體化戰(zhàn)略推動(dòng)，八市共建合作示范區(qū)

就在昨天（5月30日），南京都市圈城市人大常委會(huì)主任協(xié)商聯(lián)席會(huì)第一次會(huì)議在南京召開。

這一重要會(huì)議，標(biāo)志著，長三角一體化上升國家戰(zhàn)略，南京都市圈正在加速發(fā)展！

會(huì)議提出，各市人大常委會(huì)將聚焦“到2020年基本建成一體化程度較高、具有較強(qiáng)影響力和競爭力的國家級(jí)現(xiàn)代化都市圈”這一主要目標(biāo)，戰(zhàn)略化落實(shí)主要有這三點(diǎn)：

1、建立常態(tài)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制

通過法治方式，圍繞創(chuàng)新資源協(xié)同融合、產(chǎn)業(yè)體系協(xié)作分工、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、生態(tài)環(huán)境共保共治、市場體系統(tǒng)一開放、智慧服務(wù)水平提升、公共服務(wù)共建共享等七個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

引領(lǐng)推動(dòng)各市加強(qiáng)規(guī)劃對接、戰(zhàn)略協(xié)同、市場統(tǒng)一、生態(tài)改善、民生共享等工作。

2、推動(dòng)水污染共同治理的立法

在會(huì)議發(fā)表的共同宣言中，八市人大常委會(huì)確定要突出加強(qiáng)在跨區(qū)域水污染防治方面的立法協(xié)同和監(jiān)督聯(lián)動(dòng)。

近期，都市圈各市全國人大代表將重點(diǎn)圍繞長江大保護(hù)，進(jìn)行跨區(qū)域視察調(diào)研，及時(shí)制定長江保護(hù)地方性法規(guī)，建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。

3、打通市際、省際交界處三不管地帶交通建設(shè)的斷點(diǎn)盲點(diǎn)

就都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，各市將選擇共同關(guān)切、需要協(xié)同的輕軌、高速公路、高鐵建設(shè)或毗鄰地區(qū)“斷頭路”打通等熱點(diǎn)難點(diǎn)，互邀人大代表開展調(diào)研活動(dòng)。

一直被人們反復(fù)提及的“長三角一體化”，終于完成了最后一次升級(jí)。

這意味著長三角區(qū)域內(nèi)的城市，將合力消除跨行政區(qū)域要素市場的制度壁壘和政策障礙，促進(jìn)資源要素充分流動(dòng)和高效配置。鎮(zhèn)江作為長三角輻射的重要門戶城市，未來潛力巨大。

長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略

“將長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，編制實(shí)施發(fā)展規(guī)劃綱要。長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要堅(jiān)持上中下游協(xié)同，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)修復(fù)和綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，打造高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶?！?/p>

——摘自2019年政府工作報(bào)告

長三角作為目前中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的三大城市群之一，位列經(jīng)濟(jì)規(guī)模長三角地區(qū)最大 、長三角地區(qū)“GDP萬億元”城市最多、長三角地區(qū)近年來人口流入最多“三大之最”，發(fā)展?jié)摿h(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象!

南京都市圈加速發(fā)展

2月2日，南京市政府印發(fā)《南京都市圈一體化高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，到2020年，南京都市圈城市之間交通、創(chuàng)新、生態(tài)、智慧等融合都將更加緊密，共同推動(dòng)南京都市圈上升到國家層面。

2019年，南京及鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州和宣城等都市圈城市或?qū)⒂瓉泶蟀l(fā)展！

鎮(zhèn)江作為南京都市圈中的重要一環(huán)，未來的交通有望借著南京都市圈的加快推進(jìn)而迎來新一輪的爆發(fā)，相關(guān)鐵路軌道都將陸續(xù)落地，從而真正實(shí)現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)交通圈，即30分鐘的快速通勤圈、1小時(shí)的休閑旅游生活圈、1小時(shí)的生產(chǎn)要素物流圈。

鎮(zhèn)江將與南京同發(fā)展，未來互相提升，相互共贏！

這次會(huì)議鎮(zhèn)江是不可忽視的重要存在。

隨著各類軌道交通的建成通車，另外在大力推動(dòng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化、南京都市圈的背景下，鎮(zhèn)江作為寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的橋頭堡，正在迎來政策+資本的雙輪驅(qū)動(dòng)。

未來將全面接受南京這座長三角唯一特大城市的輻射，承接南京多個(gè)方面的優(yōu)質(zhì)城市資源。

2019，南京都市圈各個(gè)城市都將迎來新一輪的大發(fā)展！

1、1小時(shí)寧鎮(zhèn)揚(yáng)交通圈

鎮(zhèn)江作為南京都市圈中的重要一環(huán)，作為比揚(yáng)州更近南京的緊密圈層，未來的交通必將迎來新一輪的爆發(fā)，從而真正實(shí)現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)交通圈，即30分鐘的快速通勤圈，1小時(shí)的休閑旅游生活圈。

2、在教育上，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)教育資源共建共享。

（1）鼓勵(lì)都市圈城市優(yōu)質(zhì)中小學(xué)采取教育集團(tuán)、學(xué)校聯(lián)盟、結(jié)對幫扶等方式開展跨區(qū)域合作辦學(xué)，推進(jìn)干部教師跟崗交流。

（2）促進(jìn)都市圈中高等職業(yè)教育合作辦學(xué)，在師資、產(chǎn)學(xué)研、實(shí)習(xí)就業(yè)等方面進(jìn)行合作，加強(qiáng)中高層次技能型人才聯(lián)合培養(yǎng)與交流。

（3）建立都市圈高校聯(lián)盟，探索建立高校大型科學(xué)儀器設(shè)備庫，共建政產(chǎn)學(xué)研一體化創(chuàng)新服務(wù)基地、實(shí)驗(yàn)室。

3、在醫(yī)療上，完善預(yù)約掛號(hào)平臺(tái)建設(shè)

（1）促進(jìn)都市圈醫(yī)療聯(lián)合體建設(shè)，推進(jìn)都市圈醫(yī)療衛(wèi)生大數(shù)據(jù)開放共享。

（2）完善都市圈預(yù)約掛號(hào)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)都市圈醫(yī)院檢驗(yàn)結(jié)果共享和互認(rèn)，建立疑難重癥會(huì)診和轉(zhuǎn)診綠色通道。

（3）實(shí)施都市圈跨省異地就醫(yī)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算，擴(kuò)大異地就醫(yī)直接結(jié)算聯(lián)網(wǎng)定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)數(shù)量。

4、南京為核心輻射都市圈地區(qū)的“一環(huán)兩橫一縱十五射”放射狀高速公路網(wǎng)格局

（1 ）積極推動(dòng)寧鹽、寧常滬、寧杭第二高速、寧和、寧黃、來六、盱眙至明光、金湖至寶應(yīng)等高速公路規(guī)劃建設(shè)，盡快開工建設(shè)寧宣杭高速高淳段、南京繞越高速新篁互通工程。

（2）加快五峰山過江通道公路線、328國道擴(kuò)建、寧馬高速改擴(kuò)建、寧蕪高速改擴(kuò)建等工程進(jìn)度。逐步撤銷或減少都市圈城市間普通公路收費(fèi)，研究推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)區(qū)域高速公路差異化收費(fèi)通行試點(diǎn)。

（3）行動(dòng)計(jì)劃提出，重點(diǎn)推動(dòng)主樞紐、主景區(qū)、主城區(qū)之間的快聯(lián)快通，加密過江通道建設(shè)，加快形成寧鎮(zhèn)揚(yáng)、寧滁3011交通圈，即30分鐘的快速通勤圈、1小時(shí)的休閑旅游生活圈、1小時(shí)的生產(chǎn)要素物流圈。實(shí)施“斷頭路”暢通工程，滾動(dòng)編制打通省際市際“斷頭路”年度計(jì)劃，提升都市圈公路通達(dá)能力。