網(wǎng)賺 一直以來，意大利的公路在人們眼里都是“法外之地”。甚至著名汽車主持人Jeremy Clarkson在一集「The Grand Tour」里也說過類似“意大利警察對跑車超速睜一只眼閉一只眼”的話。然而事實情況是，即使是以交警執(zhí)法隨性著稱的意大利，在測速探頭前面也是人人平等的。

去年八月意大利全國假期開始，我偶然租到了一臺鋼炮版菲亞特500——595abarth，這款經(jīng)過菲亞特御用改裝廠abarth調(diào)教的蝎子標500，有著160匹的最高功率，五速手動變速箱加上爆炸的聲浪，讓人很難控制住內(nèi)心想要深踩油門的激情。所以在一段限速只有90公里的國道上，我124公里的時速被攝像頭拍了個正著。半年后，一名警察敲開了我家的門，并把一張罰單交到了我手里——罰單金額是186.56歐元（約1420人民幣），一周內(nèi)繳納的話會有一定折扣，折后為135.86歐元（約1032人民幣）。同時扣除駕駛證3分（三年以內(nèi)駕齡扣6分）。

意大利駕照的扣分制度和中國的大同小異，但遠不如中國嚴格。拿到駕照的前三年相當于是駕駛員的實習期，準駕車型的最高馬力值也會從第一年的55千瓦逐年提升直至第四年的解除限制。而每一本駕照最初都有20分，根據(jù)違反的交規(guī)不同扣分也不同，不過大多數(shù)比如一般超速、闖紅燈等扣分在3分到6分不等，并根據(jù)超速比例劃分罰款等級。并且拿到駕照的前三年所有的扣分都會翻倍，并且要等到實習期結(jié)束駕照分數(shù)才能清零。駕照分數(shù)扣完就要去駕校重新學習理論并參加理論考試才能再次拿到駕照。

不過在駕照扣分上有幾個方面與國內(nèi)有著非常大的不同。第一，分數(shù)可以找人代扣，前提是違章沒有引發(fā)出現(xiàn)人員傷亡的交通事故。第二，如果不想被扣分或者駕照分數(shù)快扣沒的情況下，可以選擇通過罰款的方式代替扣分，通常是正常駕照的1分對應100歐元（約760元人民幣），也就是說如果我不想被扣分，這一張扣3分、罰186歐元的罰單，我也可以選擇交486歐而不扣分。說起來這個價格雖然有點貴，但是如果你駕照就剩三分了，那么直接用300歐來換取分數(shù)也是一種辦法。

另外意大利的交規(guī)上寫到，如果罰單自開具之日起到你確認收到罰單的一天，只要中間間隔時間超過三個月，就可以給交警部門申訴罰單超時，并取消罰款和扣分。因為意大利郵政效率極低，所以這項政策“造?！绷瞬簧偃?，我也曾經(jīng)聽說有人通過申訴，免除了上千歐元的罰單。而在意大利，有關(guān)這類糾紛，一般可以找到消費者運動協(xié)會也就是國內(nèi)的消協(xié)來咨詢，他們也會非常樂意解決和處理此類問題。當然我也找到了消協(xié)，企圖通過罰單超時來進行申訴，然而律師告訴我，這張罰單在三個月之內(nèi)已經(jīng)被租車行簽收了，所以這張罰單找不到什么“漏洞”了。

處理罰單的流程就很傳統(tǒng)了。先去銀行給罰單中的賬號打錢，之后從違章地區(qū)政府官網(wǎng)上下載違章圖片和扣分表格，簽好字上傳到網(wǎng)站，這張罰單就算解決了。罰單弄完雖然如鯁在喉，但也交得心服口服。對了，違章照片是可以在官網(wǎng)下載并保存的，照片總共兩張，平均93歐元一張……

結(jié)語：文章的最后提醒大家，尤其是在國外開車，請不要完全聽信謠言，并遵守當?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)。因為就以意大利為例，如果你持有的是非歐盟駕照的話，扣分部分將按照一分100歐元來加到總罰款中。所以遵守交規(guī)除了是對安全的保障，更是對自己錢包的尊重。一句話結(jié)尾：行車不規(guī)范，錢包兩行淚！

文｜張展赫

圖｜張展赫