一轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)入夏了，想必各位車主朋友們又到了每年最難熬的時間了。大熱天開車，空調(diào)是最佳伴侶，沒了它真不行。但是，空調(diào)使用也有一些小技巧，能讓你更省油，大家知道嗎？

夏天的時候，尤其是在室外的地面停車場，當我們打開車門的時候，一般都會感到有一股熱浪迎面襲來，那是因為在車內(nèi)這個相對密閉的環(huán)境里，空氣不流通導致熱量積聚。這時候如果馬上進入車內(nèi)打開空調(diào)，不但浪費燃油，而且降溫效果也很差。

關(guān)上其中一扇窗，排熱速度更快

其實，可以先降下三扇車窗，留著一扇關(guān)著，這樣空氣進入車內(nèi)之后，就會在后排大量聚集形成高壓區(qū)，壓迫車內(nèi)熱空氣從后排一側(cè)車窗排出。當然，你也可以拉開一扇車門，用力推拉幾次（像扇扇子那樣），也可以快速把車內(nèi)熱空氣抽出。等待車內(nèi)溫度下降后，再啟動發(fā)動機打開空調(diào)，既省油效果又好！

夏天汽車停在室外經(jīng)過暴曬后，車內(nèi)會產(chǎn)生一些有害氣體，在這種情況下，可以先將空調(diào)調(diào)至外循環(huán)，待有害氣體排出，之后就可以關(guān)閉車窗，開啟內(nèi)循環(huán)進行制冷。當我們開內(nèi)循環(huán)時，空調(diào)風機是直接抽取車內(nèi)空氣流經(jīng)蒸發(fā)箱降溫，然后再從出風口送出。

隨著車內(nèi)溫度下降，風機抽取的空氣溫度也會慢慢降低，制冷系統(tǒng)在一定的情況下從出風口送出的被降溫的空氣溫度會更低，這樣就形成了一個正反饋，車內(nèi)溫度會很快的被降到設(shè)定值。此時的空調(diào)壓縮機是斷續(xù)（或降功率）工作的，負荷變小，這樣就能節(jié)省一些燃油消耗。

相信有很多車主為了加快制冷效果，經(jīng)常會把車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置成最低溫，這種做法其實是錯誤的。因為會劇烈增加油耗量，使空調(diào)壓縮機與鼓風機設(shè)備不停運轉(zhuǎn)，同時車內(nèi)溫度過低也對身體健康產(chǎn)生不良影響。正常情況下，在剛開啟空調(diào)時候，可以設(shè)定在22攝氏度左右，在溫度下來之后，打開內(nèi)循環(huán)，將空調(diào)設(shè)置在25攝氏度左右是比較合理的。

從理論上來說，空氣的對流原理是熱氣向上升，冷氣向下降。所以，我們應該把空調(diào)出風口向上吹，在冷空氣下降的過程中，可以更加快速地讓車內(nèi)溫度下降，當車內(nèi)溫度達到設(shè)定值之后，同樣也可以降低一些油耗。大胡子特別提醒，大家需要注意在空調(diào)出風口前盡量不要放置任何裝飾品，這樣會阻擋出風口出風量，直接影響空調(diào)的制冷效果。

除了上文中提到的這些小技巧，其實大家在夏季使用汽車空調(diào)的時候還有一些 誤區(qū) ，下面大胡子就來簡單列舉幾條： 

1、熄火前要先關(guān)閉空調(diào)  ?

有許多車主朋友認為，發(fā)動機熄火前不關(guān)空調(diào)是錯的，理由是在下一次發(fā)動的時候會損傷發(fā)動機。實際上，有一個叫“汽車空調(diào)電磁離合器”的東西，它通過電磁的方式來控制發(fā)動機是否帶動壓縮機。所以，當汽車沒有發(fā)動時，這個部件是沒有電的，發(fā)動機當然也不會帶動空調(diào)壓縮機的。

2、長時間休息開空調(diào)，且緊閉車門、車窗  ?

夏天人會犯困，有些車主朋友喜歡在車上打盹，同時為了保持涼爽而緊閉車窗。這其實是很危險的，因為當車輛停著時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會比較慢，汽油不能充分燃燒，可能會產(chǎn)生大量的一氧化碳進入車內(nèi)，人體容易出現(xiàn)胸悶、頭痛等癥狀，嚴重時還會危及生命安全。在休息時開啟空調(diào)，可以適當開一點窗，或者將天窗開啟一定角度都是可以的。

3、空調(diào)風量一直開最大  ?

在空調(diào)風量方面，雖然風量大小和油耗沒關(guān)系（空調(diào)制冷和出風隸屬兩套系統(tǒng)，風量大小是通過改變鼓風機的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)的，并不會影響油耗），但這并不意味著一直開最大檔就是正確的，過度貪涼可能會引起偏頭痛。在車內(nèi)溫度穩(wěn)定之后，可適當調(diào)小空調(diào)的風量檔位，一方面降低車內(nèi)噪音，一方面避免身體不適。