|
機油壓力正常范圍： 發(fā)動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)。 機油壓力過低的表現(xiàn) 若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機油壓力過低，容易造成零件過度磨損，甚至發(fā)生燒瓦抱軸、活塞燒蝕等機械故障。 發(fā)動機起動后機油壓力迅速降至0左右，或發(fā)動機在正常溫度和轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，機油壓力始終過低、機油壓力警告燈不斷閃亮或蜂鳴器報警。 機油過低將使各零件表面潤滑不良，增大摩擦阻力，加劇零件的磨損。嚴(yán)重的潤滑不良將會造成發(fā)動機過熱，并導(dǎo)致主要運動零件的惡性機械故障，影響發(fā)動機壽命，甚至使其報廢。 機油壓力過低能在短時間內(nèi)使發(fā)動機受到嚴(yán)重破壞，如汽缸壁長時間潤滑不良可能形成拉缸； 曲軸主軸承、連桿軸承潤滑不良，嚴(yán)重時會出現(xiàn)燒瓦、抱軸。 因此，當(dāng)機油壓力表顯示機油壓力過低（甚至為0)、機油壓力報警燈（或蜂鳴器）報警時，必須停車檢查，及時排除故障。 機油壓力過低的主要原因： 機油量過少 機油黏度過低過小。 機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞，機油濾清器或集濾器堵塞。 機油限壓閥彈簧彈力下降或彈簧折斷、卡滯，限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油泄壓。 主軸承或連桿軸承間隙過大，曲軸主軸測、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。 機油泵工作不良 機油壓力表、傳感器失效，或線路斷路、短路。 燃油或冷卻液進入油底殼導(dǎo)致機油變質(zhì) 油管破裂或接頭泄漏 發(fā)動機機油壓力過低故障診斷排除 (1)當(dāng)機油壓力警告燈報警或機油壓力表顯示機油壓力過低時，應(yīng)立即停車檢查。 首先檢查機油液面高度、粘度及品質(zhì)，同時注意機油是否被燃油或冷卻液污染。 (2)檢查油壓指示裝置，區(qū)分是機油壓力過低，還是指示裝置失效造成的虛假報警。 打開點火開關(guān)，將機油壓力表傳感器的導(dǎo)線搭鐵到缸體，若機油壓力表指示最高壓力，或指示燈點亮，表示機油壓了良好，故障發(fā)生在機油壓力傳感器或潤滑絮機械部分。 （3）在機油壓力傳感器的位置安裝機油壓力表，檢測機油壓力，通常在轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)每分時不得低于69Kpa.注意拆卸機油壓力傳感器時要用專用套筒，同時應(yīng)檢查熱車怠速和中高速時的機油壓力。 (4)拆下油底殼，檢查集濾器、機油管路等有無堵塞和泄漏，并拆檢機油泵，檢查機油泵的工作性能。 (5)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的配合間隙是否過大。 潤滑系的檢修 機油集濾器。機油集濾器堵塞將造成機油壓力過低，可能導(dǎo)致發(fā)動機在很短時間內(nèi)損壞。當(dāng)集濾器過臟時應(yīng)清洗或更換，清洗時必須干凈、徹底，并保證集濾器濾網(wǎng)的完好，并固定完好，否則當(dāng)機油泵吸入一些顆粒雜質(zhì)會加劇機油泵的磨損或使機油泵限壓閥卡死。 當(dāng)機油壓力過低時，還需對機油集濾器與機油泵之間的連接油管作仔細(xì)檢查，如有破損，應(yīng)更換，并注意更換新的密封墊。 |
|
|
