發(fā)動機水溫過高故障現(xiàn)象：水溫表指示在高溫區(qū)域或100℃ 以上；散熱器蓋出現(xiàn)噴水的開鍋情況；行駛中發(fā)動機發(fā)出清脆的爆震敲擊聲；發(fā)動機易熄火。

1. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高，會導(dǎo)致噴入氣缸中的燃油提前燃燒，造成發(fā)動機的做功壓縮不足，功率下降。

2. 各運動零件因為高溫作用而膨脹過度，致使原來的配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致軸承的工作能力大大降低，破壞了正常的工作狀況，嚴重時會造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環(huán)卡死等故障。

3. 溫度過高會導(dǎo)致機油黏度降低，機油燒損，致使發(fā)動機各潤滑部位油膜破壞，加速機件磨損，嚴重時會導(dǎo)致燒瓦、拉缸等事故。

4. 溫度過高會加速橡膠件老化損壞，造成橡膠件局部變形、裂紋及燒損，導(dǎo)致發(fā)動機漏水、漏油等故障。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因有很多，一般可歸為冷卻系統(tǒng)機械故障與冷卻系統(tǒng)電控故障兩大類：

1. 冷卻系統(tǒng)機械故障 

① 散熱器和發(fā)動機水套水垢太多，導(dǎo)致散熱不良，水溫升高。

② 節(jié)溫器損壞，致使冷卻液不能順暢進入散熱器形成大循環(huán)，造成水溫很快升高，隨即造成開鍋。

③ 水泵損壞或傳動皮帶打滑使水泵工作不良。水泵不能正常工作，故不能產(chǎn)生足夠的水壓，減少了冷卻水的循環(huán)流量。

④ 缺少防凍液，冷卻不充分。

⑤ 冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣，導(dǎo)致冷卻水不能正常循環(huán)。

⑥ 氣缸墊損壞，造成氣缸中高溫、高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)而使水溫很快升高至開鍋。

⑦ 冷卻液滲漏，導(dǎo)致發(fā)動機溫度升高。故障多見在散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、暖風(fēng)機散熱器、水管、橡膠軟管與放水開關(guān)處滲漏水。

2. 冷卻系統(tǒng)電控故障 

① 散熱電子扇不轉(zhuǎn)，或者沒有高速擋或低速擋，致使電子扇的強制風(fēng)冷不起作用，導(dǎo)致水溫過高。

② 雙溫開關(guān)故障。雙溫開關(guān)內(nèi)部設(shè)有兩個開關(guān)：一個開關(guān)是在水溫達到90℃左右接通，使風(fēng)扇在低速擋運轉(zhuǎn)，在水溫低于84℃ 時，開關(guān)又斷開，風(fēng)扇停止工作；另一個開關(guān)是在水溫達到100℃ 左右接通，使風(fēng)扇在高速擋運轉(zhuǎn)，增強風(fēng)扇散熱能力，而在水溫降至90℃ 時，風(fēng)扇又回到低速擋運行。如果開關(guān)有問題時，檢修時必須換用新的開關(guān)。

③ 電子扇繼電器損壞，電子扇不運轉(zhuǎn)，沒有強制風(fēng)冷而使水溫過高。

④ 空調(diào)系統(tǒng)故障。打開空調(diào)開關(guān)，電子扇必須以低速擋運轉(zhuǎn)，在空調(diào)系統(tǒng)壓力超過一定值時，電子扇則以高速擋運轉(zhuǎn)。若不正常，會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，致使水溫過高。此外，空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。

⑤ 水溫傳感器損壞或輸送錯誤的信號，都會導(dǎo)致發(fā)動機冷卻水水溫不正常。

⑥ 水溫表顯示不正常。可用專用測量工具檢測水溫表的測量基點和范圍，若不正常，則需要換水溫表。

⑦ 供油系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，致使可燃混合氣過稀?；旌蠚膺^稀會使燃燒速率緩慢，并且燃燒后所產(chǎn)生的熱能大多散失于氣缸壁，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻水溫升高。

⑧ 點火系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。點火提前角調(diào)整過遲，致使混合氣不能及時燃燒和充分燃燒，未燃燒的燃料在排氣喉內(nèi)補燃，既影響發(fā)動機的動力輸出，又會使發(fā)動機冷卻系統(tǒng)溫度升高。

發(fā)動機水溫過高故障診斷與排除圖 ▼

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宋移海主編，2019年5月最新出版

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