曾經(jīng)，提起昆明，大家就會(huì)想到“春城”這個(gè)稱(chēng)號(hào)，如今，它又有了另一個(gè)稱(chēng)號(hào)：新一線(xiàn)城市！

日前，新一線(xiàn)城市研究所在上海發(fā)布《2019城市商業(yè)魅力排行榜》，用170個(gè)品牌、18家互聯(lián)網(wǎng)公司和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，為337個(gè)中國(guó)城市重新分級(jí)。昆明以52.27分位列第15名，首次入圍新一線(xiàn)城市，也是唯一一座新入榜城市。

晉升新一線(xiàn)，昆明靠的是運(yùn)氣還是實(shí)力？作為新晉新一線(xiàn)市民，昆明人有什么話(huà)要說(shuō)？

“新一線(xiàn)”城市概念由《第一財(cái)經(jīng)周刊》（現(xiàn)《第一財(cái)經(jīng)》YiMagazine）在2013年依據(jù)商業(yè)魅力為中國(guó)城市重新分級(jí)時(shí)首次提出。

2019年，15個(gè)進(jìn)入“新一線(xiàn)”的城市依次是：成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長(zhǎng)沙、鄭州、東莞、青島、沈陽(yáng)、寧波、昆明。

每一年的新一線(xiàn)城市都只有15座，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度自然不言而喻。從2016年推出這份排名榜起至今，城市排名有升有降。

記者通過(guò)對(duì)比近4年排名榜注意到，昆明從2016年第27名一路上升，直至今年第15名，首次進(jìn)入一線(xiàn)城市隊(duì)伍。而在過(guò)去的4年里，僅有東莞、鄭州和昆明3座城市從二線(xiàn)升入了“新一線(xiàn)”。

連續(xù)4年參與該榜單編制的第一財(cái)經(jīng)·新一線(xiàn)城市研究所主編沈從樂(lè)表示，對(duì)大部分二線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，它們和新一線(xiàn)城市之間還存在著難以跨越的固有差距。昆明2018年GDP為5206.9億元，相比于其他GDP過(guò)了萬(wàn)億的新一線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，確實(shí)差距不小，但是一座城市能否成為新一線(xiàn)，是由很多因素決定的。

那么，究竟什么樣的城市能成為新一線(xiàn)城市？

據(jù)了解，這份榜單依據(jù)的是最新一年的170個(gè)品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、18家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶(hù)行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，從商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性五大指標(biāo)，綜合新一線(xiàn)城市研究所專(zhuān)家委員會(huì)打分的方式及主成分分析法，對(duì)中國(guó)337個(gè)地級(jí)及以上城市進(jìn)行排名。

具體而言，商業(yè)資源集聚度通過(guò)考量城市受主流消費(fèi)品牌青睞的程度、城市商圈的實(shí)力大小以及基礎(chǔ)商業(yè)的成熟度，來(lái)綜合評(píng)估城市商業(yè)資源集聚度的高低。

近幾年來(lái)，眾多企業(yè)巨頭趨之若鶩，從世界各地匯聚于昆明。

自2009年ZARA率先進(jìn)入昆明市場(chǎng)，10年來(lái)14大國(guó)際快時(shí)尚涌入昆明；

2019年昆明酒吧數(shù)量升至全國(guó)第3；

截至去年底，昆明海底撈開(kāi)店數(shù)量位居全國(guó)第4；

作為恒隆進(jìn)駐內(nèi)陸的第7個(gè)城市，昆明的恒隆廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)后，將為昆明商業(yè)帶來(lái)許多的全新品牌，其中不乏西南首店、中國(guó)首店甚至亞洲首店，而恒隆廣場(chǎng)旁邊，就是昆明太古里項(xiàng)目……

大城發(fā)展，交通先行。第二個(gè)維度就是城市樞紐性指數(shù)，具體可以劃分為城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)、交通聯(lián)系度指數(shù)、物流通達(dá)度指數(shù)、商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)4個(gè)二級(jí)指數(shù)。

其中，昆明的城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)在新一線(xiàn)城市中位列第5，其中的民航相關(guān)數(shù)據(jù)，包括民航國(guó)內(nèi)可直達(dá)城市數(shù)及民航城際往來(lái)航班聯(lián)系度，分別位居全國(guó)第7位和第5位。

來(lái)自飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通航線(xiàn)348條，其中，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)270條、國(guó)際航線(xiàn)74條、地區(qū)航線(xiàn)4條。長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線(xiàn)已覆蓋東盟10國(guó)、南亞5國(guó)，南亞?wèn)|南亞客運(yùn)通航城市34個(gè)，排名全國(guó)第1。

圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網(wǎng)規(guī)劃，昆明不斷加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，中越、中老、中緬、中緬印等五條中國(guó)面向南亞、東南亞的大通道正全力掘進(jìn)。

城市人活躍度維度綜合考察了城市人消費(fèi)、社交與夜間活力等指標(biāo)，對(duì)比其他維度，這個(gè)維度，昆明相對(duì)較弱。

生活方式多樣性這項(xiàng)指數(shù)具體可以劃分為消費(fèi)多樣性指數(shù)、出門(mén)新鮮度指數(shù)、休閑豐富度指數(shù)3個(gè)二級(jí)指數(shù)。未來(lái)可塑性指數(shù)可以劃分為環(huán)境友好指數(shù)、創(chuàng)業(yè)指數(shù)、人才吸引力指數(shù)、消費(fèi)成熟度指數(shù)、城市規(guī)模與增長(zhǎng)指數(shù)5個(gè)二級(jí)指數(shù)。

今年昆明的未來(lái)可塑性和生活方式多樣性指標(biāo)排名上升明顯，分別上升6位和7位，排名全國(guó)第19位和第18位。值得注意的是，昆明的人才吸引力指數(shù)上升了11位，在全國(guó)位列第12位。

昆明在人才引入方面從來(lái)不甘落后，去年起，昆明推出的政策是：只要學(xué)歷、職稱(chēng)符合條件，引進(jìn)的高層次人才除企業(yè)給予的優(yōu)待，還可享受政府給予其3年每月1000元的生活補(bǔ)助和400元—1000元的住房補(bǔ)貼。此外，按《昆明市中青年學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人及后備人選選拔培養(yǎng)考核辦法》，從2017年12月1日起，被授予“昆明市科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”稱(chēng)號(hào)的人才，一次性將獲得5萬(wàn)元工作津貼。

同時(shí)，高端招聘一波接一波。幾天前，昆明市兒童醫(yī)院招賢納才還開(kāi)出“100萬(wàn)元安家費(fèi) 正式編制”的誘人條件。昆明學(xué)院則以“15萬(wàn)—40萬(wàn)生活補(bǔ)貼 最高61200元生活和租房補(bǔ)貼 10萬(wàn)元科研啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)”的條件，向全球發(fā)出招賢令……

另外，今年的指標(biāo)設(shè)定中，榜單重點(diǎn)關(guān)注了年輕人的態(tài)度。不只是受過(guò)高等教育的大學(xué)生，那些憑一技之長(zhǎng)在城市立足、努力生活的18歲至35歲的年輕人都是城市的未來(lái)。在未來(lái)可塑性這一維度下，榜單新增了年輕人指數(shù)和年輕人消費(fèi)力指數(shù)兩個(gè)三級(jí)指標(biāo)。昆明的年輕人指數(shù)在所有參評(píng)城市中排名第10位。

昆明首次躋身新一線(xiàn)城市的消息傳來(lái)，引起了廣大網(wǎng)友和市民的關(guān)注和討論。

@市民張先生

昆明去年就是二線(xiàn)第一了，前進(jìn)一名再正常不過(guò)了，這個(gè)榜單以商業(yè)為名，綜合商業(yè)活躍程度占比較高，但還包括交通樞紐以及未來(lái)潛力等多方面的因素，昆明完全可以達(dá)到新一線(xiàn)城市水準(zhǔn)。

@網(wǎng)友“山人自有妙計(jì)”

作為“新一代”昆明人，為昆明取得的成績(jī)感到驕傲和自豪，昆明發(fā)展空間還很大，比如，政務(wù)服務(wù)、政策創(chuàng)新等多方面還需要改進(jìn)，昆明，加油！

@網(wǎng)友“小小一粒米兒”

“一帶一路”為昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新鮮的血液，云南是面向南亞、東南亞的重要門(mén)戶(hù)，昆明又是這一門(mén)戶(hù)的核心，希望昆明市可以抓住“南下”機(jī)遇，駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道。但發(fā)展離不開(kāi)人才，昆明市要加大吸引外資和人才引進(jìn)的力度。

@網(wǎng)友“沒(méi)什么大事”

從過(guò)去常說(shuō)的東西部差距到現(xiàn)在的南北差距，都是不容回避的客觀(guān)現(xiàn)實(shí)。這也是一線(xiàn)城市常年不變，而新一線(xiàn)城市每年都在變化的原因。昆明不是天賦型選手，在中國(guó)的城市格局中，昆明市的發(fā)展并沒(méi)有那么多天生的優(yōu)勢(shì)條件。對(duì)比條件、資源相近的城市，昆明的發(fā)展確實(shí)比較耀眼。

對(duì)于新一線(xiàn)城市榜單，昆明市社會(huì)科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)尹峻一直在關(guān)注。昆明新晉新一線(xiàn)城市，在他看來(lái)，昆明展現(xiàn)出的上升力是典型的多年積累的結(jié)果。同時(shí)也要清醒地看到，昆明市位列第15名，說(shuō)明昆明市還有較大發(fā)展空間。對(duì)于昆明市入選新一線(xiàn)城市，要像看待一個(gè)新生兒一樣，既充滿(mǎn)美好的祝愿憧憬，又必須深刻地認(rèn)識(shí)到在成長(zhǎng)過(guò)程中所面臨的困難和艱辛。

“產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展的基礎(chǔ)。”尹峻建議，昆明市要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，依托5G、區(qū)塊鏈等先進(jìn)發(fā)達(dá)技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)賦能，推動(dòng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，尋找新藍(lán)海；著力推動(dòng)石油產(chǎn)業(yè)鏈、新型鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、新能源汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈等與供應(yīng)鏈密切融合，邁向高端價(jià)值鏈；進(jìn)一步優(yōu)化中小企業(yè)建設(shè)發(fā)展的營(yíng)商環(huán)境，持續(xù)優(yōu)化商貿(mào)旅游文化消費(fèi)環(huán)境，構(gòu)建開(kāi)放包容積極向上的城市氛圍；加快滇中經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，加快推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、城際交通等重大項(xiàng)目，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展新的空間。