 長江三峽工程·截流郵票 “長江三峽工程·截流”是一套兩枚的連票，藍(lán)色主背景上崛起的深黃土坡是三峽工程的圍堰。湖北郵票專家陳波回憶，圖稿由湖北美院的徐勇民、王涌、劉壽祥、宋克靜設(shè)計，采用了上圍堰已經(jīng)合龍、下圍堰尚處于開口狀態(tài)的特定鏡頭。  長江三峽工程大江截流儀式現(xiàn)場 1997年11月8號下午3點30分，在湖北宜昌三斗坪鎮(zhèn)境內(nèi)，兩輛卡車啟動翻斗，向奔騰不息的長江中投下石塊。當(dāng)最后一塊巨石滾入江中的一剎那，中華民族的百年夢想開始變成了現(xiàn)實。 報告，15點30分，40米龍口，經(jīng)過6個半小時的戰(zhàn)斗，已經(jīng)勝利完成預(yù)定計劃，請中央領(lǐng)導(dǎo)向全中國、全世界宣布。  長江三峽工程大江截流現(xiàn)場 早在1919年，中國民主革命的先行者孫中山就提出在三峽建壩蓄水、通航發(fā)電的設(shè)想。1956年，毛澤東寫下了“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的壯麗詩句。經(jīng)過了長達(dá)50年的論證后，1992年4月3號，七屆全國人大五次會議通過了建設(shè)三峽工程的決議。 工程的第一步是修筑圍堰，江水流速每秒4米多，水深60多米，拋投的石料不能一下子到達(dá)江底，如何能截斷滔滔江水？截流方案的主要設(shè)計者、時任長江水利委員會總工程師的鄭守仁遭遇了世界級難題： 60米的水深呢，就是在世界上已建的水利水電工程，它是最深的，美國有一個叫達(dá)拉斯的工程，它的那個截流水深是55米，他搞了好幾年。  長江三峽工程大江截流現(xiàn)場 經(jīng)過反復(fù)模擬試驗，三峽建設(shè)者最后決定向江中大面積平拋砂石料，這樣既可以壓住江底松軟的泥沙，同時又可以墊高河床。通過這個平拋墊底、深水變淺的妙招，和1000多個不眠夜的施工后，石料到達(dá)江底，站穩(wěn)腳根。神話故事中的“精衛(wèi)填?！痹诂F(xiàn)代有了全新的演繹。時任中國三峽建設(shè)總公司總經(jīng)理陸佑楣： 那么也只有到了90年代，中國的綜合國力有了足夠的能力，對長江有了一個比較明確的認(rèn)識，才有可能來興建三峽工程，整個工程從1993年開始，要用17年的時間才能夠整個建成。  郵票專家陳波在湖北之聲會議室接受采訪 作為當(dāng)今世界上最大的水利水電工程，直到2009年，三峽工程建設(shè)才全部完工。陳波回憶，在此期間，郵電部還發(fā)行了《長江三峽工程·發(fā)電》等系列郵票。但對于老湖北人來說，首枚有關(guān)三峽工程的郵票記憶最為獨特： 郵票是小型的藝術(shù)品，也是小型的百科全書，同時也是國家的名片，有時候負(fù)責(zé)國際外賓的接待，我經(jīng)常給人家介紹，這是咱們家鄉(xiāng)的，非常榮耀。 《郵票里的湖北》 由2019世界郵展執(zhí)委會 與湖北之聲、長江云聯(lián)合出品 出品人：任永信 總策劃：洪燕 簡然 編審：劉征 向秀 作者：何伶凌 播音：王旭 音頻制作：杜佳奕 新媒體編輯：潘文莉 |
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