作為汽車編輯，我們總是能提前知道一些上市新車，之所以有這種能力，除了從廠家那里了解到的外，再有就是定期上工信部的網(wǎng)站了。新車在上市前，車企必須向工信部進(jìn)行申報，工信部定期會把這些申報車型公示出來。就在最近，第320批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》發(fā)布了，小編為大家找出了下面6款值得一等的新車。

新一代馬自達(dá)3

國產(chǎn)新一代馬自達(dá)3的外觀與海外版車型保持高度一致，與現(xiàn)款相比，中網(wǎng)的尺寸有所增大，此外，前后燈組變得更加纖細(xì)，再有，車身線條的存在感變強(qiáng)了，以上這些改動，讓新一代馬自達(dá)3變得更加的犀利和兇狠。

車身尺寸方面，新一代馬自達(dá)3的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。

與現(xiàn)款車型相比，除了高度有所降低以外，長、寬以及軸距都有增加，尤其是軸距增加了26mm，希望新一代馬自達(dá)3的后排空間表現(xiàn)別再像現(xiàn)款一樣糟糕。

動力方面，新一代馬自達(dá)3的最大亮點(diǎn)——壓燃式汽油發(fā)動機(jī)，將不會出現(xiàn)在國產(chǎn)版車型上，國產(chǎn)版車型用的是和現(xiàn)款車型相同的1.5L和2.0L發(fā)動機(jī)，變速箱預(yù)計也是和現(xiàn)款車型一樣的6AT。

我看到網(wǎng)上有不少吐槽國產(chǎn)新一代馬自達(dá)3沒有使用壓燃式汽油發(fā)動機(jī)的，我認(rèn)為這是可以理解的，畢竟這東西剛出來沒多久，穩(wěn)定性是個未知數(shù)，馬自達(dá)近來在華銷量不是很好，這時要是在搞出個質(zhì)量問題，那可是徹底“涼涼”了。

新款馬自達(dá)6

中期改款馬自達(dá)6在海外賣了有1年半時間后，一汽馬自達(dá)終于將其引入了，就這樣的辦事效率，馬自達(dá)6在國內(nèi)賣不好是有原因的。

外觀方面，新款馬自達(dá)6相比現(xiàn)款車型的主要差異在前臉部分，新的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)氣格柵搭配造型更加簡潔的下包圍，使之看起來更顯精致與高級。

車身尺寸方面，新款馬自達(dá)6的長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm，與現(xiàn)款車型基本保持一致。

動力方面，新車將繼續(xù)使用現(xiàn)款上的2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)，不過，排放標(biāo)準(zhǔn)已能滿足國六，變速箱也是和現(xiàn)款相同的6AT。

新款馬自達(dá)6最大的賣點(diǎn)依然是操控，畢竟動力系統(tǒng)沒變，外觀由于海外版早上市一年多的緣故也變得毫無吸引力了。

新款威朗

威朗的這次改款相比之前的幾次都要大。

外觀方面，經(jīng)典的飛翼式前格柵雖然得以保留，但它的尺寸不再受到中網(wǎng)的限制，向兩邊進(jìn)一步的延伸，直插大燈內(nèi)部，這提升了前臉的設(shè)計感。新款威朗另一處變化較大的地方是車尾，新尾燈有著較強(qiáng)的立體感，此外，在尾燈中間還新增了一根鍍鉻飾條。

車身尺寸方面，新款威朗的長寬高分別為4723/1802/1466mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型沒有明顯改變。

動力方面，新款威朗也全部換用了三缸發(fā)動機(jī)，有1.0T和1.3T兩款可選，但需要大家注意的是，這兩款發(fā)動機(jī)可不同于英朗上面使用的，這兩款發(fā)動機(jī)都是帶有直噴技術(shù)的，是通用最新研發(fā)的。畢竟威朗的定位是要比英朗高的，要是用上了和英朗相同的發(fā)動機(jī)，那價格真就賣不上去了。

捷達(dá)VA3/VS5

在今年年初，捷達(dá)從一款車型的名字變成了一個汽車品牌的名字，并一口氣發(fā)布了三款車型VA3/VS5/VS7，在工信部最新一批新車目錄中，我看到了VA3和VS5，看來這兩款車是要早于VS7上市了。

VA3是一款緊湊型車，和現(xiàn)款捷達(dá)使用相同平臺打造，包括外觀設(shè)計，其實(shí)也是有捷達(dá)的影子在里面。

VS5是一款緊湊型SUV，和使用老舊平臺的VA3不同，該車使用的是大眾集團(tuán)最新的MQB平臺。外觀方面，該車車身線條犀利，配上大嘴進(jìn)氣格柵和犀利大燈組，整體設(shè)計風(fēng)格趨向年輕、運(yùn)動。

動力方面，VA3將搭載一臺1.5L發(fā)動機(jī)，預(yù)計與之相匹配的是5MT/6AT變速箱；VS5將搭載的是一臺1.4T發(fā)動機(jī)，預(yù)計與之相匹配的是7DCT變速箱。

榮威MAX

榮威MAX亮相于今年4月份的上海車展，在工信部最新一批新車目錄中看到這款車，說明其離上市不遠(yuǎn)了。

外觀方面，榮威MAX采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉橫向鍍鉻格柵與兩側(cè)大燈相連的設(shè)計，是給人印象最深的地方。車身的造型較為方正，這樣設(shè)計的好處是能帶來更好的頭部空間和行李箱空間。尾部設(shè)計延續(xù)了榮威SUV車型一貫的風(fēng)格，那就是層次豐富，具有較強(qiáng)的立體感。

車身尺寸方面，榮威MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。不難看出，該車的定位應(yīng)該是在榮威RX5和榮威RX8之間。

動力方面，榮威MAX提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別為127kW（最大凈功率121Kw）和170kW（最大凈功率164Kw）。