在中國(guó)三門峽市，有一座國(guó)家二級(jí)博物館-虢國(guó)博物館。它是建立在國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位西周虢國(guó)墓地遺址上的一座專題性博物館，其因出土文物數(shù)量多，價(jià)值高和墓主人級(jí)別高，分別被評(píng)為1990年、1991年全國(guó)十大考古新發(fā)觀之—。2001年4月，虢國(guó)墓地遺址被評(píng)為“中國(guó)20世紀(jì)百項(xiàng)考古大發(fā)現(xiàn)之一”。

虢國(guó)博物館有五個(gè)基本陳列，分別是：“虢國(guó)春秋—虢國(guó)文化史”、“虢寶擷英-虢國(guó)墓地出土文物精華”、“梁姬風(fēng)韻—虢季夫人墓出土文物”、”車轔馬嘯—虢國(guó)車馬坑遺址”和”國(guó)君覓蹤—虢季墓遺址”。

簡(jiǎn)言之，這五部分是：歷史、展品、虢季夫人墓展品、車馬坑、虢季墓。從這里看，只開放了一個(gè)發(fā)掘出的墓地。

虢國(guó)墓地出土過(guò)三萬(wàn)多件文物，博物館的展品主要是青銅器和玉器。重頭戲則是車馬坑。在虢國(guó)博物館，有一個(gè)展館氣勢(shì)非凡，那就是車馬坑，總長(zhǎng)40余米。站在坑前，仿佛看見了遠(yuǎn)方虢國(guó)的車隊(duì)，旌旗獵獵，車馬長(zhǎng)嘯，何等壯觀。

?早在2800年前，虢國(guó)的戰(zhàn)車就曾馳騁于大河上下，漠北草原，中原大地，江淮流域，為周王室東征西討，鐵騎所至，風(fēng)云變色，稱雄一時(shí)。

歷史學(xué)家曾有言，虢國(guó)如果沒有消亡的話，秦的崛起則艱難的多。虢國(guó)正是拱衛(wèi)西周的軍事屏障，也曾是中原大地最強(qiáng)悍的軍事利刃。而這一切，都是以兵士的強(qiáng)悍，武器的先進(jìn)，以及快速化部隊(duì)為基礎(chǔ)，軍隊(duì)的迅捷，無(wú)疑就是虢國(guó)在車馬技術(shù)上的卓越領(lǐng)先。

?上世紀(jì)50年代至今，我國(guó)考古工作者在三門峽上村嶺虢國(guó)墓地已陸續(xù)發(fā)掘清理出多座西周晚期的車馬坑。其中，第1051號(hào)車馬坑，位于墓地西北部，主墓距東面15米處是三門峽虢國(guó)太子墓。車馬坑呈長(zhǎng)方形，坑底南北長(zhǎng)29 米，東西寬3.3-3.5米，深3.05米，坑口深0.6-0.75米?？觾?nèi)有10輛車和20匹馬，車由北而南排成一縱列，馬頭和車轅均朝北。

編號(hào)為M2001虢季墓東6米處的車馬坑，是虢季墓的陪葬車馬坑，該坑共出土車13輛，馬64匹，犬6只。大多數(shù)馬位于坑面半部。車輛位于坑北半部，而且每輛車下疊壓兩匹馬。車的辀、衡均相互疊壓，前一輛車的輿壓在后一輛車的前辀、衡上，所有車輛均排列有序，即車辀頭朝北，車輿朝南，依次錯(cuò)列排放。這些車馬坑均系虢國(guó)高級(jí)貴族墓葬的陪葬坑，它們不僅分布相對(duì)集中，形制、方向基本相同，而且坑內(nèi)都埋葬著數(shù)量不等的車和馬。

?這不僅足以證明當(dāng)時(shí)的虢國(guó)是擁有崇尚武勇好戰(zhàn)的強(qiáng)悍的軍事力量，并且在軍隊(duì)的編成和組織上達(dá)到了高度統(tǒng)一化，成為征戰(zhàn)迅猛且取得勝利的良好前提。

虢國(guó)墓地北部的車馬坑群，則位居虢國(guó)墓地的重點(diǎn)埋葬區(qū)，是該區(qū)域墓葬的陪殉車馬。從編號(hào)M2001號(hào)虢國(guó)國(guó)君墓出土的44副馬銜推斷，這座長(zhǎng)46米，寬5.2米的車馬坑中葬有戰(zhàn)車22輛，戰(zhàn)馬44匹，如此眾多的陪殉車馬同葬一隅，不僅是目前我國(guó)田野考古工作所罕見的車馬陪殉現(xiàn)象，也為研究西周之際姬姓貴族的墓葬等級(jí)制度提供了可靠的實(shí)物資料，反映出西周時(shí)期虢國(guó)生產(chǎn)力的發(fā)展水平，從一個(gè)側(cè)面反映出三門峽虢國(guó)人制造車馬的高超技術(shù)。

我們可以說(shuō)，在研究歷史，和文物的價(jià)值判斷上，這些大型的車馬坑群，不會(huì)遜于西安兵馬俑坑。它以其高度的歷史、文化、科學(xué)，軍事作用和觀賞價(jià)值，成為中華文明和世界制造科技史上書下了極其燦爛的一頁(yè)，為后世的我們留下了實(shí)物歷史溯源及豐厚的精神財(cái)富。

?三門峽虢國(guó)墓地出土的車馬具有獨(dú)特的技藝，首先與殷墟出土的車相比，加大了車衡與車廂之間的距離，增大了服馬的活動(dòng)空間，更便于服馬奔馳，使人乘坐起來(lái)更加舒服。

其次，車軸變短，車軌寬縮小，提高了車的靈巧程度和車輛對(duì)路面適應(yīng)的能力，進(jìn)而增強(qiáng)了車輛的機(jī)動(dòng)性和行進(jìn)速度。

再次，車輻條數(shù)量增加，加強(qiáng)了車輪的抗震蕩強(qiáng)度和支撐力，減輕了因軌寬縮小而可能產(chǎn)生的車輛失衡問(wèn)題?！驹度T峽虢國(guó)文化研究》張彥修著，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社】

最后，雖然青銅車馬器不是車馬的關(guān)鍵構(gòu)件，但它卻可以增強(qiáng)車的牢固性和靈活性，提高對(duì)車馬的控制能力。

?這些車馬的諸多特點(diǎn)反映了其造車技術(shù)的高度發(fā)達(dá)和三門峽虢國(guó)人對(duì)車馬的特殊情感。

從三門峽虢國(guó)墓地出土的車馬質(zhì)量可以看出三門峽虢國(guó)當(dāng)時(shí)造車工藝水平要求相當(dāng)之高，正是精益求精的技術(shù)，細(xì)密的內(nèi)部分工，青銅技術(shù)與造車進(jìn)一步結(jié)合，才造就了如此輝煌的車馬成就。發(fā)達(dá)的手工藝技術(shù)是三門峽虢國(guó)車馬文化的技術(shù)基礎(chǔ)，濃郁的文化觀念、價(jià)值取向和實(shí)際需要?jiǎng)t起著重要的作用。

?三門峽燦爛虢國(guó)文化是在中華文明長(zhǎng)河中一顆耀眼的明珠。燦爛奪目的青銅文化是以高超的實(shí)際操作能力和精湛的青銅科學(xué)技術(shù)為支撐點(diǎn)的。其工藝完成需要豐富的采礦、冶鐵、銅錫比例配置，涉及到物理、化學(xué)、幾何知識(shí)；車馬制造，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)合理，力和美、實(shí)用和藝術(shù)達(dá)到了完美的統(tǒng)一，滲透著三門峽虢國(guó)在軍事方面的特色文化，其文化內(nèi)涵的魅力蘊(yùn)涵著三門峽虢國(guó)獨(dú)特的文化，也令我后世望塵莫及。 ????