Q1： 汽車方向盤的操作技巧

汽車方向盤的操作方法

方向盤又稱轉(zhuǎn)向盤，是操縱汽車行駛方向的裝置，通過它控制轉(zhuǎn)向輪使車輛直行或轉(zhuǎn)向。，方向盤向左轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向輪向左擺動；方向盤向右轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向輪向右擺動。

①兩手握方向盤輪緣的正確方法是：兩手應(yīng)分別位于方向盤輪緣左、右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠住輪緣，四指由外向里握住輪緣。

②兩手在方向盤上的位置：若把方向盤視為對著自己的時鐘時，則左手位于9點與10點之間，右手位于2點與3點之間，如圖4-31所示。這樣以左手為主，右手為輔，互相配合，當右手操縱其他機件時，左手仍能自如進行左、右轉(zhuǎn)向。

操作要領(lǐng)：

以右轉(zhuǎn)為例，如圖4-32所示。

①方向盤向右轉(zhuǎn)，其操作要領(lǐng)如圖4-32 （a）所示。

②方向盤回位要領(lǐng)，如圖4-32（b）所示。

Q2： 汽車倒車方向盤怎么打

倒車時：
方向盤往“順時針” 方向打，車輪成 “/”這個方向， 車“逆時針” 轉(zhuǎn)（即：從左往右轉(zhuǎn)）；
方向盤往“逆時針” 方向打，車輪成 “\”這個方向，車“順時針” 轉(zhuǎn)（即：從右往左轉(zhuǎn)）。
新手倒車剛開始都有點迷糊，不知往哪邊打才正確，其實也很簡單，倒車時，需要車尾往哪個方向，方向盤就往哪個方向打就行了。比如你想要車尾往右拐，方向也應(yīng)該往右邊打，需要往左，就往左打。
補充：如果車在正中，左邊是A區(qū)，右邊是B區(qū)，如果想把車倒進A區(qū)，則方向盤應(yīng)往A區(qū)打，如果想把車倒進B區(qū)，則方向盤就往B區(qū)打。

Q3： 新學(xué)車轉(zhuǎn)彎技巧方向盤怎么打

新手由于對路況不熟悉、對車的掌握不熟練，容易出現(xiàn)這樣那樣的問題，特別是拐彎時，容易拐不過去或者壓到馬路。今天小編結(jié)合自己的經(jīng)驗說一下新手開車拐彎的技巧。
方法/步驟
控制好車速。新手開車一定要慢，這是最重要的前提之一。特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現(xiàn)危險。
右拐時盡量拐小彎。右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應(yīng)盡量的往遠一點的地方拐進去。
看好后視鏡。在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
留意拐彎的死角。新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導(dǎo)致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時應(yīng)該打開車門看一看再拐。
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控制好方向盤。拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向；想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

Q4： 學(xué)車如何打方向盤

　●握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤。

在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

●方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。

如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

●為什么要雙手握緊呢?

因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學(xué)過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

●總結(jié)

正確的轉(zhuǎn)向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把。除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。

Q5： 新手學(xué)車倒車入庫怎么打方向盤

C1科目二學(xué)習(xí)倒車入庫是很多駕考學(xué)習(xí)者最大的難點之一。
汽車倒車入庫后尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導(dǎo)致入庫時車子入庫不居中。
首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。
倒庫倒車時在庫口的時候看倒車后視鏡，在后視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預(yù)留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。
在保證中途不中停慢速的前提下看后視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。
另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學(xué)習(xí)和考試時需要注意如下幾點的修正：
學(xué)習(xí)考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用后視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫后每次都是左邊窄的話就是后視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習(xí)的時候可以適當提前打方向盤，在車后視鏡快接觸控制線就開始打。
學(xué)習(xí)考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導(dǎo)致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經(jīng)偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
學(xué)習(xí)考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠后或者身高太高太矮都有可能造成。座位前后的調(diào)節(jié)需要養(yǎng)成對比習(xí)慣。例如學(xué)車時每次調(diào)整座位前后位置時固定完成后可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺的儀表盤上方處為宜。身高高矮和座位調(diào)整不好的學(xué)習(xí)者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。
總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，匯總成兩句口訣：
假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤;
假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。

Q6： 汽車單手打方向盤技巧

那東西有什么技巧啊，直接左手手掌按住，用手心轉(zhuǎn)

就是那意思，不會表達，不好意思啊，呵呵呵

Q7： 學(xué)車的打方向盤怎么打

你這個問題問得...，直接用手轉(zhuǎn)動就行了，如果你想問什么時候該打死，什么時候回一圈，什么時候回直，這就要在學(xué)的時候認真聽教練的了，情況多種多樣，在這里幾句話怎么說得清楚，一般教練都會告訴你怎么看標志，怎么定位的。

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