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法律顧問：趙建英律師
先看一個水輪機(jī)吊裝的視頻資料 ↓↓ 下面我們看圖了解一下這個超級工程  三峽右岸電站26號機(jī)組于2007年7月10日并網(wǎng)發(fā)電，采用定子線棒空冷技術(shù)，是哈電集團(tuán)生產(chǎn)的國內(nèi)首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的70萬千瓦級水電機(jī)組。紅燈亮代表機(jī)組正在運(yùn)行。  三峽左岸1號機(jī)組座環(huán)安裝和水輪機(jī)主軸吊裝。座環(huán)外側(cè)安裝蝸殼，右側(cè)是大壩壓力引水鋼管。   水輪機(jī)蝸殼由高強(qiáng)度鋼板卷制，與大壩壓力引水鋼管相連接。  焊接后的蝸殼用混凝土澆筑在發(fā)電廠房地下。  完成機(jī)坑混凝土澆筑后，開始安裝發(fā)電機(jī)定子機(jī)座。  發(fā)電機(jī)定子機(jī)座外徑達(dá)21.4米，在工廠制造完成后，分?jǐn)?shù)瓣運(yùn)至工地，吊入機(jī)坑焊接拼裝。  
 這塊鐵疙瘩就是哈電鑄造的三峽右岸水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片，價值200多萬元，每個轉(zhuǎn)輪需要15片，鑄造要求極高 。  葉片用多軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工，僅銑削下來的金屬屑就重達(dá)數(shù)噸。 加工的葉片需要用激光跟蹤儀精確測量曲面數(shù)據(jù)。 轉(zhuǎn)輪葉片為防止變形，需要十幾個工人同時焊接，焊接耗時3個多月，用去焊條十幾噸。 焊接好的轉(zhuǎn)輪需要放進(jìn)巨型熱處理爐進(jìn)行退火處理。 退火后的轉(zhuǎn)輪在東方電機(jī)22米數(shù)控立式車床上進(jìn)行精加工后發(fā)運(yùn)至三峽工地。 主軸是水輪機(jī)與發(fā)電機(jī)連軸的關(guān)鍵部件，重達(dá)上百噸，加工精度要求極高。 德陽東方電機(jī)廠用22米立式車床對三峽水輪機(jī)主軸進(jìn)行加工。 巴西伊泰普水電站700MW水輪機(jī)主軸。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是水輪機(jī)組中，整體吊裝重量最重的部件，直徑18米，重量超過1800噸，安裝間隙只有3厘米。 工作人員在檢查轉(zhuǎn)子吊裝情況 東方電機(jī)廠制造的三峽水輪機(jī)組頂蓋，直徑12米，高2.7米，重147噸。 右岸15號機(jī)組是左岸、右岸廠房26臺機(jī)組中最后一臺投產(chǎn)的機(jī)組。 End 視頻源：金屬加工 |
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