工廠常見的問題：月初物料不充足，產(chǎn)線很閑，越往后物料開始增多，月末變成周末不休息；周一的時候產(chǎn)線待料，周末需要加班趕發(fā)貨；早晨的時候前段工位缺料，但是快下班需要安排人加班。

這種生產(chǎn)不均衡和缺料的現(xiàn)象在中小企業(yè)比較常見，也是管理者迫切希望解決的問題。

這個現(xiàn)象會帶來哪些問題和影響

A、假如你是車間管理者，走在車間發(fā)現(xiàn)員工慢悠悠的工作或者呆呆的坐著等物料，第一感覺就是人員生產(chǎn)工時的浪費，生產(chǎn)設(shè)備的閑置，制造成本的增加。

增加生產(chǎn)計劃安排的難度，沒有物料的時候領(lǐng)導天天關(guān)注你員工是不是多了，物料突然增加的時候人手又不夠，只能靠現(xiàn)有員工連續(xù)加班加點的干，員工情緒大，領(lǐng)導和員工都不滿意。

B、假如你是一位產(chǎn)線操作人員，忙的時候連喝水的時間都沒有，周末也完全沒有時間照顧小孩和家庭，心里埋怨明明可以正常完成的任務(wù)卻需要無謂的加班。

閑的時候心里發(fā)慌，拿著工資沒有活干，領(lǐng)導視察的時候沒有事情做也會非常尷尬。

造成這種現(xiàn)象的原因有哪些？

結(jié)合個人經(jīng)驗講幾種原因，從訂單發(fā)貨到物料保障來說明，

A、訂單交期回復(fù)不合理，生產(chǎn)安排的重要指標就是在客戶交期內(nèi)發(fā)貨，生產(chǎn)加班加點趕貨的就是趕交期。

常見的交期問題：交期是客戶指定的，工廠沒有選擇權(quán)，否則就接不到這個訂單；

交期回復(fù)的時候沒有綜合考量物料交期和生產(chǎn)周期，根據(jù)經(jīng)驗回復(fù)，結(jié)果物料經(jīng)常延期那么一兩天，最后只有壓迫生產(chǎn)周期來滿足交期。

B、沒有生產(chǎn)計劃，特別是生產(chǎn)主計劃和周計劃，在中小企業(yè)容易存在一種現(xiàn)象，購買物料和生產(chǎn)安排都是根據(jù)發(fā)貨日期來，接到訂單就開始買料和生產(chǎn)，哪個訂單先發(fā)貨就先趕哪個，沒有均衡化生產(chǎn)意識和庫存生產(chǎn)模式的意識，沒有考慮淡季和旺季對生產(chǎn)的影響。

生產(chǎn)計劃部門沒有根據(jù)銷售訂單和預(yù)測訂單編寫生產(chǎn)主計劃，整個公司不知道這個月每周的生產(chǎn)任務(wù)，都是做到哪算哪，做出來多少算多少。

C、沒有物料進貨計劃，備貨物料沒有提貨計劃，物料是生產(chǎn)的保障，沒有根據(jù)生產(chǎn)主計劃生成物料需求計劃，每個物料采購的到料時間自然也沒有和生產(chǎn)主計劃對應(yīng)，生產(chǎn)就是哪個料先到就做哪個，到多少數(shù)量就生產(chǎn)多少數(shù)量。

對于采購周期較長的物料通常會給供應(yīng)商下備貨訂單，但是沒有給供應(yīng)商明確的提貨計劃，導致需要提貨的時候供應(yīng)商還沒有做，失去了備貨訂單的意義。

我們從哪些方面來解決，哪些方面的計劃性要加強

A、從原因分析可以發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)主計劃是物料需求計劃和生產(chǎn)計劃的關(guān)鍵，都是圍繞生產(chǎn)主計劃來進行的，那么生產(chǎn)主計劃是如何編制形成的？

這就需要公司有預(yù)算機制，要形成預(yù)算分解和銷售預(yù)測，每個月計劃人員根據(jù)預(yù)算和銷售預(yù)測訂單和未交訂單，結(jié)合物料和成品庫存以及在制數(shù)量形成生產(chǎn)主計劃。

B、然后就是根據(jù)生產(chǎn)主計劃結(jié)合物料庫存和在途物料信息形成物料需求計劃，物料計劃也同樣重要，通過物料需求計劃要求供應(yīng)商在要求的時間交付需求的物料。

這里供應(yīng)商的準交率也是關(guān)鍵，要結(jié)合采購、SQE一起要求供應(yīng)商做到準時，足量的交付需要的物料。

C、發(fā)料的計劃也不容忽視，要求生產(chǎn)現(xiàn)場今天需要領(lǐng)到第二天大部分的物料，否則第二天上午大概率就會缺料。

如果周末有加班，一定要注意物料很容易在周末被清光，導致星期一上班前段到后端都沒有料，如果中間有老化之類的工序，這個很可能會影響產(chǎn)線一整天都沒有物料。

D、車間生產(chǎn)計劃的合理性，所有的計劃和安排都要落實到生產(chǎn)現(xiàn)場，作為車間管理者要綜合計劃信息和緊急變更信息，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場情況做好生產(chǎn)計劃安排。

人員不夠需要提前和招聘部門溝通，物料延誤需要做好人員工作時間調(diào)整等等。

以上是結(jié)合個人車間管理和生產(chǎn)計劃的經(jīng)驗對于解決生產(chǎn)不均衡和缺料的見解。