2003 年 8 月 28 日凌晨 5 點(diǎn) 20 分，美軍一輛 M1A2 在巴格達(dá)巡邏的時(shí)候被反美武裝擊穿側(cè)面,并造成坦克內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞，兩名成員輕傷。

對(duì)此,專家認(rèn)為是一枚改進(jìn)型的RPG7火箭彈所造成,其穿透力是 600mm 均質(zhì)鋼?；鸺龔椕械牡胤秸檬翘箍塑圀w側(cè)裝甲，實(shí)際鋼板厚度只有 60 毫米。

這次攻擊暴露了主戰(zhàn)坦克防護(hù)上的致命缺陷：一輛沒(méi)有裝備附加反應(yīng)裝甲或者主動(dòng)防御系統(tǒng)的先進(jìn)坦克仍然會(huì)被敵方用火箭筒從側(cè)面輕易擊穿。

下列圖片是坦克回到維修廠后，美軍拍攝的損壞照片

圖一：圖中白紙覆蓋的地方就是命中點(diǎn)， 周圍的熏黑和濺射的范圍顯示出彈頭爆炸并不是貼著裝甲發(fā)生,爆炸也符合對(duì)炸高的要求。

圖二：金屬射流剛好命中在車體和金屬裙板之間的結(jié)合部，射流在履帶與上蓋之間穿過(guò)，這個(gè)位置裙板防護(hù)力 最差，而且并不會(huì)受到負(fù)重輪和履帶的阻擋。

圖三：穿孔的特寫(xiě)， 孔邊完整，只能插入一根鉛筆，沒(méi)有動(dòng)能彈射孔孔邊崩裂變形的形狀。

圖四：車體穿孔的出口， 射穿了炮塔座圈，由于射流開(kāi)始降溫，金屬開(kāi)始凝結(jié)，出口周圍出現(xiàn)崩落， 但比 較均勻，炮塔座圈的厚度和強(qiáng)度不是很大。

圖五：擊穿炮塔座圈后金屬射流接著擊破了位于炮手座椅后的三防系統(tǒng)管道又擦過(guò)一個(gè)金屬網(wǎng)籃。

圖六：射流在飛行中劃過(guò)炮手的座椅皮靠背， 皮面破口處的顏色顯示出彈頭的溫度下降很快，遠(yuǎn)沒(méi)有擊穿車 體時(shí)高，熱能都消耗在穿甲過(guò)程中了。

圖七：乘員很幸運(yùn)，入射彈頭劃過(guò)皮椅后只擦過(guò)炮長(zhǎng)的左后腰防彈衣，造成包括他在內(nèi)的兩名乘員輕傷，如果射流稍微偏差一點(diǎn)的話,乘員受到的傷害會(huì)嚴(yán)重得多。

圖八：凝固中的射流散成幾個(gè)金屬流擊穿了炮手坐位旁的金屬擋板。

圖九：金屬擋板被射穿的另一面，出口比入口小， 有崩落。

圖十：又擊中了一個(gè)網(wǎng)籃， 射流分散得更厲害，凝固的速度也更快， 已經(jīng)變成大大小小的金屬粒了， 有些小金 屬粒沒(méi)有穿透這個(gè)網(wǎng)籃。

最終，剩余彈丸在 m1a2 的另外一面的側(cè)裝甲上留下了一個(gè) 50 毫米左右 的深孔和無(wú)數(shù)淺坑。

針對(duì)坦克側(cè)面弱點(diǎn)，M1A2后來(lái)發(fā)展出TUSK型(加裝城市生存套件）加裝于SEP版上。為了對(duì)抗單兵攜帶式反坦克武器發(fā)射成型裝藥彈，側(cè)裙加上爆炸反應(yīng)裝甲及在車體后部加上柵欄,m1a2在側(cè)面安裝了反應(yīng)裝甲以及圓筒形防彈外套。